汽車銷售計(jì)劃方案-文庫(kù)吧資料
2024-09-02 17:37本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求、面向 21 世紀(jì)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中、高檔轎車。 五、 4P 組合戰(zhàn)略 產(chǎn)品策略 中華牌轎車項(xiàng)目的建設(shè)立足于 “ 高起點(diǎn)、大批量、高質(zhì)量、系列化、多品種 ” ，現(xiàn)已建成沖壓、車身、涂裝、總裝車間及相應(yīng)的公用動(dòng)力、配送倉(cāng)庫(kù)等輔助設(shè)施。一方面具有國(guó)際化特征，一方面具有中國(guó)特色，可能并不會(huì)嚴(yán)格限制 經(jīng)銷商，會(huì)針對(duì)不同的地區(qū)的特點(diǎn)有指導(dǎo)、有控制地向經(jīng)銷商提供一種實(shí)際的銷售模式，經(jīng)營(yíng)的方式也可能相對(duì)靈活。這些最終就導(dǎo)致了我們產(chǎn)品的價(jià)格是按照最高性能價(jià)格比這樣一個(gè)原則來定的，而不是考慮獲取暴利或眼前的利益 ” 。還有一個(gè)很重要的方面，對(duì)于我們來說，我們更關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈的所有成員都應(yīng)該是獲利的，我們追求的不僅僅是雙贏而是多贏，從最上游的設(shè)計(jì)公司到零部件供應(yīng)商，既包括 60%的國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商，也包括 40%的國(guó)外供應(yīng)商，從銷售網(wǎng)絡(luò)伙伴的價(jià)值的實(shí)現(xiàn)到最終獲 得客戶的滿意度。另外，做汽車要靠批量，我們要造的不是羅爾斯羅依斯，也不是賓利，而是最符合中國(guó)大眾需求的一款汽車，所以經(jīng)營(yíng)批量是最重要的。 三、 目標(biāo) “ 追求利潤(rùn)的最大化是企業(yè)的最終目標(biāo)，但是利潤(rùn)最大化的概念企業(yè)與企業(yè)有很大的區(qū)別，有的企業(yè)只追求利潤(rùn)指標(biāo)，有的企業(yè)可能不僅要利潤(rùn)指標(biāo)，還要追求客戶滿意度，追求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。此外，公司還十分重視對(duì)外的技術(shù)合作，與意大利工藝與設(shè)計(jì)公司簽訂產(chǎn)品設(shè)計(jì)協(xié)議，與德國(guó)申克公司簽訂總裝車間工程設(shè)計(jì)合同，與德國(guó)杜爾公司簽訂涂裝線合同，與德國(guó)庫(kù)卡公司簽訂裝焊線總，與意大利設(shè)計(jì)公司人員初步編制中華轎車裝配工藝，與英國(guó)米拉 公司簽訂中華轎車試驗(yàn)合同，與德國(guó)舒勒公司簽訂沖壓車間 1000T 壓力機(jī)沖壓生產(chǎn)線及沖壓車間白車身工程，清華德爾福教員對(duì)中華廠全體中、高級(jí)管理人員進(jìn)行 “ 精益管理方式 ” 培訓(xùn)等。其次，華晨擁有相當(dāng)雄厚的技術(shù)力量，公司十分重視培養(yǎng)技術(shù)、管理的創(chuàng)新者、敬業(yè)者，重
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1