【正文】 應(yīng)急養(yǎng)護(hù)設(shè)備和必要的應(yīng)急 物資，統(tǒng)一了路網(wǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，建立了以突發(fā)事件分級響應(yīng)為基礎(chǔ)的分級管理、分級處置工作機(jī)制。通過電視、廣播、網(wǎng)站、報紙、電話、手機(jī)短信、可變情報板、信息查詢終端等多種方式為公眾 24 小時不間斷地提供公路出行信息服務(wù)。整合交調(diào)站、收費(fèi)站等交通流量、視頻資源，以及巡查車輛采集的現(xiàn)場信息，初步實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)運(yùn)行狀況的可視可測 。 1 個省級指揮中心和 13 個市級指揮中心建成并投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了部省聯(lián)網(wǎng)、省市聯(lián)調(diào)，與路政大隊、應(yīng)急處置中心 、治超站近 300 個管養(yǎng)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)聯(lián)動。初步建立了交通信息跨省互通和路網(wǎng)調(diào)度跨省聯(lián)動合作機(jī)制。 一是加強(qiáng)對高速公路網(wǎng)運(yùn)行的集中統(tǒng)一管理。一級以上公路全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化清掃。出臺了《江蘇省干線公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展指導(dǎo)意見》，以精細(xì)化小修和日常保養(yǎng)為重點(diǎn)，按照“ 設(shè)備支持、效果考核、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、良性發(fā)展 ” 的思路，采用合同技術(shù)規(guī)定的方式，保證機(jī)械化作業(yè)量。全面建成干線公路路況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和橋梁數(shù)據(jù)庫，并將部路面管理系統(tǒng) (CPMS )、橋梁管理系統(tǒng) (CBMS )與我省自主研發(fā)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，科學(xué)制訂年度養(yǎng)護(hù)計劃。二是著力提升養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化水平。全省 91 家專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司中三級以上資質(zhì)達(dá) 91% 、二級以上資質(zhì)達(dá) 75%。 一是著力提升養(yǎng)護(hù)市場規(guī)范化水平。五年累計投入省級綠化資金超 10 億元，地方配套綠化資金達(dá) 25 億元，目前，全省國道綠化率達(dá) 100% ，省道綠化率達(dá) 99% ，縣鄉(xiāng)公路綠化率達(dá) 95% 。采用低路堤的設(shè)計方案，充分利用圍湖取土、用長江吹填土等，節(jié)約土地 2 萬多畝。 五年來，我們積極探索資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的公路發(fā)展路徑。過去的五年，全省完成普通國省干線公路投資占 公路建設(shè)總投資的比重由 “ 十五 ” 的 % 提高到 % ，超過了高速公路投資規(guī)模。主要是以下五個方面： (一 )堅持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，大力促進(jìn)三大路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接。結(jié)合農(nóng)村公路升級改造，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，目前，全省行政村客運(yùn)班車通達(dá)率已達(dá) 96% ，有 200 余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了鎮(zhèn)村公交。 20xx 年2 月 28 日起，我省全面取消政府還貸二級公路收費(fèi)，一次性取消 70 個收費(fèi)站、 131 個收費(fèi)點(diǎn)，減少收費(fèi)里程 4376 公里。蘇北地區(qū)公路交通的加快發(fā)展，使其區(qū)位優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增速已連續(xù) 3 年超過蘇南。目前，江蘇 “ 四沿 ” 經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶中的每一帶均有一條以上高速公路和多條干線公路共同 構(gòu)成的公路通道和網(wǎng)絡(luò)，為我省產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了有力支撐 。完成貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到 億噸、 1149 億噸公里，占綜合運(yùn)輸總量的 %和 % 。公路在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)主導(dǎo)地位。 (四 )公路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)率大幅提升。率先構(gòu)建了 “ 門戶網(wǎng)站、服務(wù)熱線、交通廣播 ” 三位一體的交通路況信息服務(wù)體系 。瀝青路面再生技術(shù)得到廣泛運(yùn)用，基本形成了完善的冷、熱再生技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量體系 。養(yǎng)護(hù)管理科技含量和信息化應(yīng)用水平明顯提升。率先推廣應(yīng)用了 Superpave 、 SMA 、橡膠瀝青路面、瀝青路面摻加聚脂纖維等新材料、新技術(shù)，并在高速公路上成功應(yīng)用了國產(chǎn)瀝青、國產(chǎn)環(huán)氧瀝青 。跨江大橋和公路建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平，江蘇由橋梁、公路大省轉(zhuǎn)變?yōu)闃蛄?、公路技術(shù)強(qiáng)省，蘇通大橋、泰州大橋相繼列入國家科技支撐計劃 。 (三 )公路建設(shè)與管理科技含量得到大幅提升。安全保障能力明顯增強(qiáng)，干線公路全面實(shí)施了安保工程，整治安全隱患路段達(dá) 5892 公里，完成干線公路危橋改造 253 座，危橋當(dāng)年處治率達(dá)到 100% 。干線公路通行效率顯著提升，普通國省干線公路行車速度普遍提高 20% ，車輛平均行駛速度達(dá)到 65 公里 / 小時 。路況技術(shù)條件顯著改善， 20xx年底，國道、省道優(yōu)良率分別達(dá)到 99%、 % ，較 “ 十五 ” 末分別提高 11 個、 9 個百分點(diǎn)。 (二 )公路養(yǎng)護(hù)和路網(wǎng)運(yùn)行保障水平大幅提升 。農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)更高水平的 “ 村村通 ” ，在 20xx 年提前實(shí)現(xiàn)所有建制村通等級公路目標(biāo)之后，又繼續(xù)推進(jìn)縣到鎮(zhèn)通二級、鎮(zhèn)到鎮(zhèn)通三級、鎮(zhèn)到村通四級公路，并同步向規(guī)劃集中居住點(diǎn)延伸。全省公路總里程中，二級以上公路占比達(dá) % ，約為全國平均水平的 2 倍 。普通國省干線公路建設(shè)加速推進(jìn)，建成通車 3043 公里，年均通車 600 公里 。五年新增公路規(guī)模 萬公里，公路總里程達(dá)到 15 萬公里。主要體現(xiàn)在： “ 一個基本形成、三個大幅提升 ” ： (一 )現(xiàn)代化的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已基本形成。現(xiàn)在，我先講三個方面的意見。 同志們，新的一年，希望大家在新的起點(diǎn)上，搶抓機(jī)遇、改革創(chuàng)新，以高效廉潔的精神加快我省公路事業(yè)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我省公路又快又好發(fā)展作出更大貢獻(xiàn) ! 謝謝大家 ! 公路管理工作會議講話篇 2 同志們： 省政府今天在此召開全省公路管理工作會議，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)貫徹省第十 二次黨代會和全國公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議精神，總結(jié)我省 “ 十