【正文】 者提供了進(jìn)一步學(xué)習(xí)的材料。第 IV章介紹了測(cè)量系統(tǒng)分析的內(nèi)容并列舉了適當(dāng)?shù)睦?。這一章還介紹了過(guò)程能力的概 念并討論了廣泛應(yīng)用的指數(shù)及比值。本手冊(cè)的第 I 章闡述了過(guò)程控制和背景知識(shí)，解釋了一些重要的概念：如變差的特殊及普通原因，并介紹了控制圖，這個(gè)用來(lái)分析及監(jiān)控過(guò)程非常有效的工具。附錄 H 所列的參考文獻(xiàn)或手冊(cè)中闡述了其他的基本方法（例如：檢查清單、流程圖、排列圖、因果分析圖等）及一些先進(jìn)的方法（如其他控制圖、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、質(zhì)量功能展開(kāi)等）。對(duì)于現(xiàn)在正在應(yīng)用更先進(jìn)技術(shù)的人員，本手冊(cè)也可作為他們學(xué)習(xí)這些基本方法的參考文獻(xiàn)。為了完成不同的任務(wù)需要不同程度的理解。本手冊(cè)涉及到第二領(lǐng)域的某些要求。我們必須重視內(nèi)部以及外部的顧客，并將顧客滿意作為企業(yè)的主要目標(biāo)。我們必須尋找更有 效的方法來(lái)提供 產(chǎn)品及服務(wù)。 AIAG聯(lián)系電話：（ 313） 3583570。 Bruce W. Pince Task Force Coordinator Sandy Corporation Troy, Michigan December, 1991 本手冊(cè) 1991 年版本的所有權(quán)及版權(quán)由 AIAG 所有，更多的副本可從 AIAG 獲得。 編寫組衷心感謝：克萊斯勒汽車公司副總裁 Thomas 、福特汽車公司副總裁 Clinton 、通用汽車公司副總裁 Donald A. Parvs的領(lǐng)導(dǎo)和參與，以及三大公司質(zhì)量 和供方評(píng)定組勝任而努力的工作；感謝汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（在AIAG 主任 Joseph 的領(lǐng)導(dǎo)下）在本手冊(cè)的編寫、出版和發(fā)行中做出的重要貢獻(xiàn)。它并不限制相應(yīng)的特殊過(guò)程或商品的統(tǒng)計(jì)方法的發(fā)展，也 不包括所有的 SPC 技術(shù)。負(fù)責(zé)本手冊(cè)內(nèi)容編寫的工作組由通用汽車公司的 LeonarD 領(lǐng)導(dǎo)。 迄今為止，在汽車行業(yè)上還沒(méi)有正式統(tǒng)一的有關(guān)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）的方法，有些生產(chǎn)廠為其供方提供了方法，而其他的沒(méi)有明確的要求。 ASQC/AIAG 編寫華麗的任務(wù)是將克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自的供方評(píng)定系統(tǒng)的供方質(zhì)量保證、全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)參 考手冊(cè)，報(bào)告格式及技術(shù)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。我們真誠(chéng)地希望廣大讀者對(duì) QS9000及其配套手冊(cè)中文本提出改進(jìn)建議和意見(jiàn)。 由于時(shí)間倉(cāng)促， QS9000 及其配套手冊(cè)中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。 這里，我們要特別感謝國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn) 證辦公室吳季直副司長(zhǎng)、肖建華處長(zhǎng)及王衛(wèi)東先生；機(jī)構(gòu)工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅(jiān)中副司長(zhǎng)及閻育鎮(zhèn)處長(zhǎng)、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長(zhǎng)、黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國(guó)三大汽車公司及德?tīng)柛ｑv中國(guó)機(jī)構(gòu)各有關(guān)專家的協(xié)作和支持；感謝 QS9000 及其配套手冊(cè)中文本編委會(huì)全體專家和編譯人員卓有成效的工作。因此，QS9000 及其配套手冊(cè)中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。 QS9000各有關(guān)單位共同組成編委會(huì)，組織有關(guān)專家對(duì)譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 二０００年五月 企業(yè) ()大量管理資 料下載 7 QS9000 及其配套手冊(cè)中文本 編 譯 前 言 為在中國(guó)推廣和借鑒 QS9000 汽車工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)汽車 工業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為在中國(guó)逐步開(kāi)展 QS9000 質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解 QS9000 的全部?jī)?nèi)涵，在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局機(jī)械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國(guó)三大汽車公司（ Chrysler, Ford ,GM）駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組織編譯了中文本 QS9000 及其配套手冊(cè) [包括 QS9000質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評(píng)定（ QSA）、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃（ APQP）、潛在失效模式及后果分析（ FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（ MSA）、基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 （ SPC）共七冊(cè) ]。Viocky Hao ,Bill Holland(GM)。 (Ford)。中方：王秉剛、葉盛基、張建 偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方： Keh Tung。在此表示誠(chéng)摯的謝意。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來(lái)自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們?cè)?QS9000 培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會(huì)，翻譯了 QS9000 質(zhì)量體系要求第三版、 質(zhì)量體系評(píng)定（ QSA）第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP）第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（ APQP）、潛在失效模式及后果分析（ FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（ MSA）和統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）。以預(yù)防為主、減少浪費(fèi)、通過(guò)持續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長(zhǎng)的需求已成為汽車供方管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。1992,169。企業(yè) ()大量管理資 料下載 1 克萊斯勒汽車公司 福特汽車公司 版權(quán)所有 通用汽車公司 不得翻印復(fù)制 統(tǒng) 計(jì) 過(guò) 程 控 制 SPC 英文版為正式版本，中文版為翻譯版本。購(gòu)買英方手冊(cè)，請(qǐng)聯(lián)系： Automotive Industry Action Group Carwin continuous 26200 Lahser Road, Suite 200 Unit 1,Trade Link Southfield, MI 48034 USA 或 Western Avenue, West Thurrock Phone:12483583003 Phone:441708861333 Fax:12483583253 Fax:441708861941 中國(guó)汽車公司技術(shù)研究中心 譯 企業(yè) ()大量管理資 料下載 2 1997 年 6 月第一次印刷 20xx 年 5 月第二次印刷 企業(yè) ()大量管理資 料下載 3 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 （ S P C） 參 考 手 冊(cè) 1992 年版 ? 1995 年第 2 次印刷 (僅新封面 ) 169。1995 版權(quán) 由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有 企業(yè) ()大量管理資 料下載 4 本手冊(cè)所描述控制圖的選用程序 注：本圖假設(shè)測(cè)量系統(tǒng) 已經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)并且是適用的 使用 np 或 p圖 確定要制定 控制圖的特性 是計(jì)量型數(shù)據(jù)嗎？ 性質(zhì)上 是否是均勻 或不能按子組取樣 一例如：化學(xué)槽液 批量油漆等？ 使用 單值圖 X— MR 是 是 關(guān)心的 是不合格品率一即“壞”零件的百分比嗎？ 關(guān)心的 是不合格品數(shù) 即單位零件 不合格數(shù)嗎？ 樣本容量 是否恒定？ 樣本容量 是否恒定？ 子組均值 是否能很 方便地計(jì)算？ 是否能 方便地計(jì)算每個(gè)子組的 S 值？ 子組容量是否 大于或等于 9？ 使用 c 或 u圖 使用 u圖 使用 p圖 使用中 位數(shù)值 使用 X— R圖 使用 X— R圖 使用 X— s圖 否 是 是 否 是 否 否 是 是 否 是 是 否 否 企業(yè) ()大量管理資 料下載 5 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版 修訂工作組 張建偉 QS9000 總培訓(xùn)師 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 于洪濤 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心 李志穎 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 鄭元輝 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過(guò)程分析（ SPC） 翻譯 （中方）蔣紅衛(wèi) 譯校 （中方）王秉剛 孫 林 葉盛基 陳奕爽 （美方） David Tai (Ford) Jason Yeh , Chen Jianhe (Chrysler) Vicky Hao (GM) Victor Tan , Mike Liao (Delphi) 企業(yè) ()大量管理資 料下載 6 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版 再 版 前 言 自一九九七年六月 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版出版發(fā)行以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)在 QS9000 的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實(shí)施以及開(kāi)展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。 一九九八年十一月，在國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān) 督局國(guó)際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)及美國(guó)品士公司（ PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心獲得了美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）關(guān)于 QS9000 系列手冊(cè)中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權(quán)，同時(shí)一九九七年六月 QS9000系列手冊(cè)中文版獲得美國(guó)三大汽車公司認(rèn)可。 在修訂和再版過(guò)程中，我們得到了國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長(zhǎng)、國(guó)際合作司孔小康副司長(zhǎng)、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)肖建華秘書長(zhǎng)、王衛(wèi)東及徐有剛部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)械戒嚴(yán)局行業(yè)管理司杜芳茲調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。 感謝手冊(cè)中文版 97 年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。 David Tai ,Paul。Jason Yeh ,Chen Jeanhe (Chrysler)。 特別感謝美國(guó)品士公司總培訓(xùn)師方儉先生比給予的支持與指導(dǎo)。 在編譯過(guò)程中，我們得到了中國(guó)各有關(guān)主管部門的大力支持，得到了美國(guó)三大汽車公司及德?tīng)柛＃?Delphi）公司駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）審閱確認(rèn)。 在此，我們謹(jǐn)向 QS9000 及其配套手冊(cè)中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠(chéng)摯的謝意。感謝美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）對(duì) QS9000 及其配套手冊(cè)中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專家。我們也 將本著 QS9000 持續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯質(zhì)量和翻譯準(zhǔn)確性。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 一九九七年六月 于天津 企業(yè) ()大量管理資 料下載 8 前 言 本參考手冊(cè)是在美國(guó)質(zhì)量控制協(xié)會(huì)（ ASQC）汽車部供方質(zhì)量要求編寫組和汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）的共同主持下，由克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量和供方評(píng)定人員編制。因此，任何供方可以利用手冊(cè)來(lái)獲取與克萊斯勒、福特和通用汽車公司的供方評(píng)定系統(tǒng)相應(yīng)的信息。為了簡(jiǎn)化并減少對(duì)供方質(zhì)量要求的差異，克萊斯勒、福特和通用汽車公司同意編寫并通過(guò) AIAG發(fā)行這本手冊(cè)。 本手冊(cè)可看成是對(duì)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的介紹。有關(guān)使用替代方法的問(wèn)題，可求助于顧客質(zhì)量部門。 我們還要感謝由 Tripp Martion（ Peterson Spring）領(lǐng)導(dǎo) 的 ASQC 審閱小組，對(duì)本手冊(cè)進(jìn)行的審閱，并在審閱過(guò)程中對(duì)本手冊(cè)的目的和內(nèi)容的完善提出了寶貴的意見(jiàn)。在得到 AIAG 的認(rèn)可下，允許復(fù)制本手冊(cè)的部分內(nèi)容在供方組織使用。 企業(yè) ()大量管理資 料下載 9 目錄 第 I 章 持續(xù)改進(jìn)及統(tǒng) 計(jì)過(guò)程的控制概述 第 1 節(jié) 預(yù)防與檢測(cè) .............................................................................................. 5 第 2 節(jié) 過(guò)程控制系統(tǒng) ........................................................................................... 7 第 3 節(jié) 變差：普通及特殊原因 ............................................................................. 9 第 4 節(jié) 局部措施和對(duì)系統(tǒng)采取措施 .................................................................... 11 第 5 節(jié) 過(guò)程控制手過(guò)程能力 .............................................................................