【正文】 的性能時(shí)才有用。以便了解其它技術(shù)； 6. 測量系統(tǒng)對(duì)合適的數(shù)據(jù)分析來說很重要，并且在收集過程數(shù)據(jù)之間就應(yīng)很好地了解它們，如果這樣的一個(gè)系統(tǒng)缺少統(tǒng)計(jì)控制或他們的變差占過程數(shù)據(jù)總變差中很大比例，就可能作出不適當(dāng)?shù)臎Q定。術(shù)語索引給出了本手冊(cè)所使用的術(shù)語及符號(hào)的解釋，參考文獻(xiàn)一節(jié)向讀者提供了進(jìn)一步學(xué)習(xí)的材料。我們必須重視內(nèi)部以及外部的顧客，并將顧客滿意作為企業(yè)的主要目標(biāo)。 ASQC/AIAG 編寫華麗的任務(wù)是將克萊斯勒、福特和通用汽車公司各自的供方評(píng)定系統(tǒng)的供方質(zhì)量保證、全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)參 考手冊(cè)，報(bào)告格式及技術(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。 (Ford)。1995 版權(quán) 由克萊斯勒、福特和通用汽車公司所有 企業(yè) ()大量管理資 料下載 4 本手冊(cè)所描述控制圖的選用程序 注：本圖假設(shè)測量系統(tǒng) 已經(jīng)過評(píng)價(jià)并且是適用的 使用 np 或 p圖 確定要制定 控制圖的特性 是計(jì)量型數(shù)據(jù)嗎？ 性質(zhì)上 是否是均勻 或不能按子組取樣 一例如：化學(xué)槽液 批量油漆等？ 使用 單值圖 X— MR 是 是 關(guān)心的 是不合格品率一即“壞”零件的百分比嗎？ 關(guān)心的 是不合格品數(shù) 即單位零件 不合格數(shù)嗎？ 樣本容量 是否恒定？ 樣本容量 是否恒定？ 子組均值 是否能很 方便地計(jì)算？ 是否能 方便地計(jì)算每個(gè)子組的 S 值？ 子組容量是否 大于或等于 9？ 使用 c 或 u圖 使用 u圖 使用 p圖 使用中 位數(shù)值 使用 X— R圖 使用 X— R圖 使用 X— s圖 否 是 是 否 是 否 否 是 是 否 是 是 否 否 企業(yè) ()大量管理資 料下載 5 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版 修訂工作組 張建偉 QS9000 總培訓(xùn)師 中國汽車技術(shù)研究中心 于洪濤 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心 李志穎 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心 鄭元輝 QS9000 培訓(xùn)師、審核員 中國汽車技術(shù)研究中心 基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過程分析（ SPC） 翻譯 （中方）蔣紅衛(wèi) 譯校 （中方）王秉剛 孫 林 葉盛基 陳奕爽 （美方） David Tai (Ford) Jason Yeh , Chen Jianhe (Chrysler) Vicky Hao (GM) Victor Tan , Mike Liao (Delphi) 企業(yè) ()大量管理資 料下載 6 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版 再 版 前 言 自一九九七年六月 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版出版發(fā)行以來，中國汽車行業(yè)在 QS9000 的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實(shí)施以及開展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長足的發(fā)展。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）審閱確認(rèn)。有關(guān)使用替代方法的問題，可求助于顧客質(zhì)量部門。本手冊(cè)并沒有包括所有的基本方法。應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)來控制輸出（例如零件）應(yīng)僅僅是第一步。”但光在口號(hào)是不夠的。 3. 對(duì)過程采取措施 通常，對(duì)重要的特性（過程或輸出）采取措施從而避免它們偏離目標(biāo)值太遠(yuǎn)是很經(jīng) 濟(jì)的。這樣，測量的周期以及測量是時(shí)的條件將會(huì)影響存在的變差的總量。（見第 5 節(jié)） 企業(yè) ()大量管理資 料下載 9 局部措施和對(duì)系統(tǒng)采取措施 局部措施 ? 通常用來消除變差的特殊原因 ? 通常由與過程直接相關(guān)的人員實(shí)施 ? 通常可糾正大約 15%的過程問題 對(duì)系統(tǒng)采取措施 ? 通常用來消除變差的普通原因 ? 幾乎總是要求管理措施，以便糾正 ? 大約可糾正 85%的過程問題 企業(yè) ()大量管理資 料下載 10 第 4 節(jié) 局部措施和對(duì)系統(tǒng)采取措施 在上面討論的兩種變差以及可能采取的減少它們的措施 *之間有著重要的聯(lián)系。 **碼這些發(fā)現(xiàn)首先由 ,并已在戴明博士的經(jīng)驗(yàn)中得到證實(shí)。 每個(gè)過程可以根據(jù)其能力是否受控進(jìn)行分類，過程可分成 4 類，如下表所示： 控制 滿足要求 受控 不受控 可接受 1 類 3 類 不可接受 2 類 4 類 企業(yè) ()大量管理資 料下載 13 一個(gè)可接受的過程必須是處于受控統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的且其固有變差（能力）必須 小于圖紙的公差。如果沒有發(fā)現(xiàn)特殊原因，可以計(jì)算短期能力指數(shù)。讀者有責(zé)任與他們的顧客聯(lián)系從而確定使用哪些指數(shù)。 很容易就會(huì)停止在本循環(huán)中的第二階段。他發(fā)明了一個(gè)簡單有力的工具來區(qū)分它們 ——控制圖。為上要使用額外的過程分析工具，包括更先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)方法，例如：試驗(yàn)設(shè)計(jì)及先進(jìn)的控制圖等。當(dāng)達(dá)到了統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)后，便可以計(jì)算能力指數(shù)從而幫助評(píng)定本過程長期能力的當(dāng)前水平。這種研究的一個(gè)用途是用來描述一個(gè)過程在很長的一個(gè)時(shí)期內(nèi)包括很多可能變差原因出現(xiàn)后能否滿足顧客的要求的能力 —— 例如：量化過程性能。 在汽車工業(yè)中可接受的作法是一個(gè)過程被證明處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)后才計(jì)算其過程能力。 一般說來，由于受統(tǒng)計(jì)控制的過程服從可預(yù)測的分布，從該分布中便可以估計(jì)出符合規(guī)范的產(chǎn)品的比例。有時(shí)與操作直接相關(guān)人員的處于較有利的位置發(fā)現(xiàn)它們并將它們報(bào)告給管理人員來采取措施的。只有變差的普通原因存在且不改變時(shí)，過程的輸出才是可以預(yù)測的。僅對(duì)輸出采取措施只可作為不穩(wěn)定或沒有能力的過程的臨時(shí)措施（見第 5 節(jié)）。過程的性能取決于供方和顧客之間的溝通，過程設(shè)計(jì)及實(shí)施的方式，以及動(dòng)作和管理的方式等。在讀者的過程和統(tǒng)計(jì)方法的應(yīng)用已經(jīng)比本手冊(cè)所述的內(nèi)容更先進(jìn)的地方我們也鼓 勵(lì)讀者向具有一定的統(tǒng)計(jì)理論知識(shí)與實(shí)踐的人員請(qǐng)教。附錄包括分組及過度調(diào)整的例子，如何使用控制圖的流程圖、常數(shù)及公式表、標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布以及可復(fù)制的空白表等。這些產(chǎn)品和服務(wù)必須不斷地在價(jià)值上得以改進(jìn)。 中國汽車技術(shù)研究中心 一九九七年六月 于天津 企業(yè) ()大量管理資 料下載 8 前 言 本參考手冊(cè)是在美國質(zhì)量控制協(xié)會(huì)（ ASQC）汽車部供方質(zhì)量要求編寫組和汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）的共同主持下，由克萊斯勒、福特和通用汽車公司的質(zhì)量和供方評(píng)定人員編制。 David Tai ,Paul。以預(yù)防為主、減少浪費(fèi)、通過持續(xù)改進(jìn)不斷滿足顧客日益增長的需求已成為汽車供方管理觀念的核心內(nèi)容，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。因此，QS9000 及其配套手冊(cè)中文本是中美雙方專家集體智慧的成果。 編寫組衷心感謝：克萊斯勒汽車公司副總裁 Thomas 、福特汽車公司副總裁 Clinton 、通用汽車公司副總裁 Donald A. Parvs的領(lǐng)導(dǎo)和參與，以及三大公司質(zhì)量 和供方評(píng)定組勝任而努力的工作；感謝汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（在AIAG 主任 Joseph 的領(lǐng)導(dǎo)下）在本手冊(cè)的編寫、出版和發(fā)行中做出的重要貢獻(xiàn)。附錄 H 所列的參考文獻(xiàn)或手冊(cè)中闡述了其他的基本方法（例如：檢查清單、流程圖、排列圖、因果分析圖等）及一些先進(jìn)的方法（如其他控制圖、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、質(zhì)量功能展開等）。只有當(dāng)生產(chǎn)輸出的過程成為我們努力的重點(diǎn)。所要求的是理解統(tǒng)計(jì)過程控制系統(tǒng)和各個(gè)要素。這樣能保持過程的穩(wěn)定性并保持過程輸出的變差在可接受的界限之內(nèi)。 從最低要求的角度來看，總是將變差問題簡單化。 簡單的統(tǒng)計(jì)過程控制技術(shù)能檢查變差的特殊原因。 企業(yè) ()大量管理資 料下載 11 圖 3 過程控制及過程能力 企業(yè) ()大量管理資 料下載 12 第 5 節(jié) 過程控制和過程能力 過程控制系統(tǒng)的目標(biāo)是對(duì)影響過程的措施作出經(jīng)濟(jì)合理的決定。理想的情況是具有 1 類過程，該過程受統(tǒng)計(jì)控制且有能力滿足要求，是可接受的。如果過程不是處于受控狀態(tài)，就要 求采取解決變差的特殊原因的措施。在有些情況下，可能最好是什么指數(shù)都不合適，或不是基于顧客的要求，努力使過程來符合這些規(guī)范浪費(fèi)大量時(shí)間和精力。重要的是要意識(shí)到任何一個(gè)公司的資源都是有限的。從那時(shí)起，在美國和其它國家，尤其是日本，成功地把控制圖應(yīng)用于各種過程控制場合。在這些情況下，持續(xù)改進(jìn)的價(jià)值只有在變差減小后才能實(shí)現(xiàn)。變差的特殊原因應(yīng)注明。當(dāng)收集到足夠的數(shù)據(jù)后，將這些數(shù)據(jù)畫在控制圖上，如果沒有發(fā)現(xiàn)變差的特殊原因，便可以計(jì)算長期的能 力和性能指數(shù)。可確保所有的過程輸出符合規(guī)范并能防止出現(xiàn)別的特殊原因或與允許存在的特殊原因不穩(wěn)定的其它原因。 討論過程能力時(shí)，需考慮兩個(gè)在一定程度上相對(duì)的概念： ? 過程能力由造成變差的普通原因來確定，通常代表過程本身的最佳性能（例如分布寬度最?。?，在處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)下的運(yùn)行過程，數(shù)據(jù)收集到后就能證明過程能力，而不考慮規(guī)范相對(duì)于過程分布的位置和 /或?qū)挾鹊臓顩r如何； ? 然而，內(nèi)外部的顧客更關(guān) 注過程的輸出以及與他們的要求（定義為規(guī)范）的關(guān)系如何，而不考慮過程的變差如何。糾正變差的普通原因的責(zé)任在于管理谷。普通原因表現(xiàn)為一個(gè)穩(wěn)定系統(tǒng)的偶然原因。 很顯然，僅對(duì)輸出進(jìn)行檢驗(yàn)并隨之采取措施不是一種有效的過程管理方法。 1. 過 程 所謂過程指地是共同工作以產(chǎn)生輸出的供方、生產(chǎn)者、人、設(shè)備、輸入材料、方法和環(huán)境以及使用輸出的顧客之集合（見圖 1）。本手冊(cè)不能滿足初學(xué)者對(duì)統(tǒng)計(jì)方法和理論知識(shí)的進(jìn)一步需要，我們鼓勵(lì)讀者尋求正規(guī)的統(tǒng)計(jì)教育。第 IV章介紹了測量系統(tǒng)分析的內(nèi)容并列舉了適當(dāng)?shù)睦印Ｎ覀儽仨殞ふ腋?效的方法來提供 產(chǎn)品及服務(wù)。我們真誠地希望廣大讀者對(duì) QS9000及其配套手冊(cè)中文本提出改進(jìn)建議和意見。中方：王秉剛、葉盛基、張建 偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方： Keh Tung。 一九九八年十一月，在國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān) 督局國際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國家認(rèn)可委員會(huì)及美國品士公司（ PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國汽車技術(shù)研究中心獲得了美國汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（ AIAG）關(guān)于 QS9000 系列手冊(cè)中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權(quán)，同時(shí)一九九七年六月 QS9000系列手冊(cè)中文版獲得美國三大汽車公司認(rèn)可。 在此，我們謹(jǐn)向 QS9000 及其配套手冊(cè)中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠摯的謝意。 我們還要感謝由 Tripp Martion（ Peterson Spring）領(lǐng)導(dǎo) 的 ASQC 審閱小組，對(duì)本手冊(cè)進(jìn)行的審閱，并在審閱過程中對(duì)本手冊(cè)的目的和內(nèi)容的完善提出了寶貴的意見。 本書所述的基本統(tǒng)計(jì)方法包括與統(tǒng)計(jì)過程控制及過程能力分析有關(guān)的方法。這些方法才能在改進(jìn)質(zhì)量，提高 生產(chǎn)率，降低成本上發(fā)揮作用； 4. 盡管本書的每一點(diǎn)是通過已完成的例子來說明，要真正理解這些知識(shí)需要進(jìn)一步與過程實(shí)際相聯(lián)系。下述七節(jié)介紹了這些要素。采取的措施包括變化操作（例如：操作員培訓(xùn)、變換輸入材料等），或者改變過程本身更基本的因素（例如：設(shè)備需要修復(fù)、人的交流和關(guān)系如何，或整個(gè)過程的設(shè)計(jì) —— 也許應(yīng)改變車間的溫度或濕度）。位于規(guī)定的公差的范圍的零件是可接受的，超出規(guī)定公差范圍之外的零件是不可接受的；按時(shí)完成報(bào)告是可接受的，遲緩的報(bào)告是不能接受的。發(fā)現(xiàn)變差的特殊原因并采取適當(dāng)措施通常是與 該過程操作直接有關(guān)人員的責(zé)任。也就是說，平衡不需控制時(shí)采取了措施（過度控制或擅自改變）和需要控制時(shí)未采取措施（控制不足）的后果。 2 類過程是受控過程但存在因普通原因造成的過大的必須減少的變差。這種研究通常用于驗(yàn)證由顧客提出的過程中生產(chǎn)出來的首批產(chǎn)品。第 II 章第 5 節(jié)描述的是能力和性能指數(shù)的選擇以及在使用這些指數(shù)時(shí)的注意事項(xiàng)。一些，或是許多過程應(yīng)處于這一階段。經(jīng)驗(yàn)表明當(dāng)出現(xiàn)變差的特殊原因時(shí)，控制圖能有效地引起人們注意，它們?cè)谙到y(tǒng)或過程改進(jìn)要求減少普通原因變差時(shí)控制圖能反映其大小。但是，對(duì)于有些過程，顧客甚至?xí)?duì)工程規(guī)范內(nèi)的變差表示敏感。這些簡單的統(tǒng)計(jì)方法用來幫助大家區(qū)別變差的普通及特殊原因。長期能力研究包括通過很長一段時(shí)間內(nèi)所進(jìn)行的測量應(yīng)在足夠長的時(shí)間內(nèi)收集數(shù)據(jù)，同時(shí)這些數(shù)據(jù)應(yīng)能包括所有能預(yù)計(jì)到的變差的原因，很多變差原因可能在短期研究時(shí)還沒有觀察到。 在這些情況下，顧客可能會(huì)有以下要求： ? 該過程是成熟的，例如，該過程已經(jīng)過幾個(gè)循環(huán)的持續(xù)改進(jìn)； ? 允許存在的特殊原因在已知一段時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)出產(chǎn)