3航運(yùn)金融對經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響-文庫吧資料
2024-08-27 00:20本頁面
【正文】 及附近海域，與號稱亞洲門戶的馬六甲海峽僅一水之隔，扼居太平洋、印度洋要沖，我國與東南亞、南亞、西亞、非洲以及歐洲等地來往的海上運(yùn)輸都經(jīng)過南海海域；我國通往國外的 39 條航線中，有 21 條通過南沙群島海 域， 60％的外貿(mào)運(yùn)輸從南沙經(jīng)過。市場經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含著對海洋的巨大依賴，海洋 作為天然通道在經(jīng)濟(jì)全球化中充當(dāng)著各國經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系紐帶和運(yùn)輸大動脈等重要角色。海權(quán)問題的實(shí)質(zhì)是領(lǐng)域能源和航線之爭，關(guān)系到國家的軍事、政治、經(jīng)濟(jì)等命脈。格里韋爾、泰奧菲勒 X8226?？曝愄貫榇淼?“ 英國學(xué)派 ” 海權(quán)理論，強(qiáng)調(diào)海權(quán)的相對性、保護(hù)海上交通線的重要、商業(yè)封鎖、陸海協(xié)同和兩棲作戰(zhàn)等觀念。 美國學(xué)者馬權(quán)的海權(quán)論指出海上實(shí)力主宰歷史，它關(guān)系到國家強(qiáng)弱、民族興衰，海權(quán)國家必須設(shè)法掌握制海權(quán)，這既是爭霸世界的重要手段，又是順利完成區(qū)域性任務(wù)、達(dá)成具體作戰(zhàn)目標(biāo)的重要條件。張明香采用向量自回歸（ var）模型
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