【正文】 安全第一 ” 的方針，結(jié)合《鐵運處安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓。首先，要求員工必須正確穿戴勞動防護用具。此外還通過每天的班前、班后會議，對昨日生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題給予強調(diào)，對當日運用中出現(xiàn)的故障進行自檢自修，這樣就可以避免再次發(fā)生同樣的錯誤。隨著標準的要求越來越高。一年來， xxxx 車組員工技術(shù)水平得到長足的進步。堅持開展幫帶活動，對學習司機進行重點幫 第 13 頁 共 20 頁 扶，做到帶一個成熟一個。 堅持 “ 創(chuàng)新求優(yōu)質(zhì)，技術(shù)求效益 ” 的生產(chǎn)方針，狠抓業(yè)務水平，把業(yè)務水平的提高作為工作的重中之重。 xxxx 全體員工在班長帶領下，還曾多次利用下班休息時間組織送溫暖活動，幫老人們打掃衛(wèi)生，洗衣服，陪老人們聊天，下棋等。使機務段各條生產(chǎn)班組逐漸形成了 “ 班前搞，班中保，班后清 ”“ 安全在我心 ” 的安全生產(chǎn)理念。在公司生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)揮著不可或缺的作用。此外還通過班長督促檢查、員工落實整改等形式，把責任細化到每個職工，增強了職工質(zhì)量、安全、成本、誠信意識，調(diào)動了職工參與管理的積極性和創(chuàng)造性，逐步形成了自覺、自發(fā)抓班級管理的大好局面。該班組始終把安全生產(chǎn)作為班組管理工作的核心，積極貫 第 12 頁 共 20 頁 徹和落實公司領導及處段的各項會議精神。鐵運處機務段先進班組事跡鐵運處機務段 xxxx 車組自 2024 年組建以來，始終以堅持標準、安全、現(xiàn)場、培訓四結(jié)合的管理體系。居住的公共樓梯、樓道，多是她一人清掃，居住多年，從未與鄰居發(fā)生爭執(zhí)、爭吵。 三、和睦鄰里，造福家庭 ，是公認的好媳婦 在做好本職工作的同時， **能和睦鄰里造福家庭，體現(xiàn)了中華名族婦女的風范美德。但下班后卻全身疼痛，用她愛人的話說，叫 “ 上班生龍活虎，下班喊痛說苦 ” 。她負責班組建設工作，忙時連愛人和孩子都動員了幫忙。她在面食工作，但干完自己的活后就幫著其他師傅端菜、配菜。班長在時，她積極協(xié)助班長工作。過節(jié)時，他人有事她主動替班。平時對于領導安排的工作，不管分內(nèi)分外，她都積極的去完成。對于職工的意見和要求，能做到的她能虛心接受，不斷改進，不能做到的，她耐心解釋。尤其冬季要保證飯熱菜熱，實不容易。 二、愛崗敬業(yè)， 勤奮工作，努力為一線生產(chǎn)人員服務 工作中， **同志充滿熱情，盡心盡職，千方百計為生產(chǎn)一線人員服務好。在集團領導、公司領導視察食堂時，多次受到肯定和好評。 一、虛心學習，刻苦鉆研，不斷提高為就餐人員服務的本領 能虛心學習，刻苦鉆研業(yè)務知識，不斷提高業(yè)務技能水平，是 **同志突出的特點。該同志自 2024 年進入食堂工作以來，在工作中熱愛本職，努力工作，能 團結(jié)同志，刻苦鉆研業(yè)務，不斷提高自身素質(zhì)，積極為港口建設服務。 第二篇?？乒趧?chuàng)建 “ 五小家 ” 工作上都有亮點，每周三定期組織群監(jiān)員進行上崗檢查，截止 10 份，共上崗檢查 41 次，上崗人數(shù) 122 人次，查出問題隱患 19 條；企務公開工作堅持制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化；文體活動豐富多彩，先后舉辦了象棋賽、拔河賽、乒乓球賽、籃球賽、書法展和安全有獎知識問答等活動。 九、強化工團組織作用，助推了企業(yè)健康發(fā)展。目前，我科老弱病殘較多，還有突發(fā)因病致困、因上學致困的 家庭，對此，我們在調(diào)查摸底核實情況后，積極爭取資金，把救濟款及時地送到困難員工手中。他這種不辭辛苦的精神得到全科干部員工的一致好評。 秋檢前組織機關人員對科門前線路雜草及垃圾、工務大 第 9 頁 共 20 頁 院、機關樓中的衛(wèi)生進行了清理，工務段清除了干線兩側(cè)、道口周圍影響瞭望的樹木，使恒山科環(huán)境建設進一步得到了改善。 對中心站下行出站信號機進行了移設改造。由于二廠 正線無車，現(xiàn)將 201 號道岔定位變?yōu)榍?，機車、軌道車出庫可直接與新站聯(lián)系，無需在道岔前停車扳動道岔，減輕了行車作業(yè)量。一是科學合理調(diào)配機車、車輛，壓縮整備檢修時間，做到快編快解，及時取送；二是深入現(xiàn)場了解倉儲和裝車情況，確保國礦生產(chǎn)和大列正點；三是及時與車站和用戶溝通，處理協(xié)調(diào)臨時發(fā)生的問題；四是積極引進用戶、提高運量和收入。二是與雙河礦和東山礦進行了溝通，由礦方人員對站 第 8 頁 共 20 頁 場內(nèi)待裝車輛的車底和垃圾及時清理，使我科站場內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生得到了改善。一是國鐵重車在我科新站站內(nèi)進 行修車，使新站調(diào)車作業(yè)繁重，經(jīng)常堵塞，造成礦停時間長。運輸時間計劃為 小時，實際為 小時，節(jié)省了 1 小時。 單車總礦停時間計劃 小時，單車實際平均礦停時間 小時，超 小時。 六、組織生產(chǎn)、保產(chǎn)保運、引戶增量、機車調(diào)配、礦停時間、路礦協(xié)作工作情況： 我科合理利用機車動力，截止到 10 月份，平均每月機車使用 臺。全年共培訓學員 21300 人次，其中專業(yè)理論培訓 2496 人次，班前安全培訓 18504 人次，機關培訓300 人次。全科共設立了 7 個專業(yè)：機務、值班員（調(diào)車員、值班員）、道口員、線路工、信號工、鍋爐工，對員工進行了當前形勢和任務、安全生產(chǎn)、典型事故案例剖析、專業(yè)理論、實際操作和故障處理等多方位、全方面深入細致的培訓。為全面貫徹落實 2024 年鐵路運輸部全年安全培訓整體規(guī)劃，提升廣大員工安全生產(chǎn)意識、標準化作業(yè)行為，逐步改善干部工作作風等方面。避免路外事故發(fā)生 9 起，共計獎勵 14 人次，金額 5050 元。 1— 10 月科級干部深入作業(yè)站場 1050 人次，段級深入現(xiàn)場 2240 人次。