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4南渝瀘高速材料-文庫吧資料

2024-08-20 11:23本頁面
  

【正文】 施,鞏固和提升寶雞的交通區(qū)位優(yōu)勢。三是有利于秦嶺北麓綜合開發(fā)利用。我市提出的新方案從石咀頭向西延伸,跨清姜河后至茍家?guī)X接寶天高速公路。二是避免了重復(fù)建設(shè),節(jié)省了土地,符合科學(xué)發(fā)展理念。 市交通運(yùn)輸局局長商寶慶說,之所以要這樣建,是市委、市政府科學(xué)論證的結(jié)果。 二、土地入股合作共贏 第 3 頁 共 5 頁 寶雞南繞城高速為啥要這樣建。由于石咀頭到茍家?guī)X段是我市在原計劃基礎(chǔ)上積極爭取的路段,設(shè)計工作正在進(jìn)行。南繞城高速雖然總里程不長,但要經(jīng)過市區(qū)一些園區(qū)和坡塬地帶,地形復(fù)雜,施工難度相對較大,基于多方面因素考慮,計劃按四個段落分段施工。此后,市委、市政府從寶雞大城市建設(shè)的需要出發(fā),主要領(lǐng)導(dǎo)與有關(guān)部門多次深入秦嶺北麓山區(qū),專題調(diào)研,并向省交通廳和省政府領(lǐng)導(dǎo)專題匯報,直到今年 2 月初,最終將寶雞南繞城高速終點(diǎn)由石鼓山延伸至市區(qū)以西的茍家?guī)X。早在 2024 年,計劃實(shí)施西寶高速八車道改建工程時,就計劃將寶雞南繞城高速納入西寶改擴(kuò)建項(xiàng)目一同實(shí)施,但當(dāng)時確定的終點(diǎn)是石鼓山,線路穿石鼓山后,在石鼓山西側(cè)接入西寶高速。計劃今年 3 月開工, 2024 年 3 月竣工通車,工期 3 年。沿途涉及陳倉、高新和渭濱 3區(qū) 6鎮(zhèn),占地 3000畝,需拆遷各類建筑物約 12萬平方米。潘家灣立交北行跨越渭河與千河樞紐立交相
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