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汽車電器設(shè)備與維修第6章汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料

2025-03-14 11:46本頁(yè)面
  

【正文】 如圖 617所示為有觸點(diǎn)晶體管式閃光器原理圖,它是由一個(gè)晶體管的開(kāi)關(guān)電路和一個(gè)繼電器所組成的。晶體管式閃光器分為有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)兩種類型。 圖 616 電容式閃光器的結(jié)構(gòu)原理 1— 彈簧片; 2— 觸點(diǎn); 3— 串聯(lián)線圈; 4— 并聯(lián)線圈; 5— 鐵芯; 6— 電容器; 7— 滅弧電阻; 8— 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān); 9— 電源開(kāi)關(guān); 10— 右轉(zhuǎn)向燈; 11— 左轉(zhuǎn)向燈 3)電子式閃光器 電子式閃光器可分為晶體管式和集成電路式兩大類。 根據(jù)熱脹條受熱情況不同,翼片式閃光器可分為直熱式和旁熱式兩種類型,如圖 615所示。消防車、警車用紅色,救護(hù)車為藍(lán)色,公交車和出租車為白色或黃色。 圖 613 倒車燈開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu) 1— 接線柱 。 汽車倒車時(shí),為了警告車后的行人和后面車輛駕駛員注意,在汽車尾部裝有倒車燈,同時(shí)還裝有倒車蜂鳴器,它們均由倒車燈開(kāi)關(guān)控制。 圖 612 彈簧式制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝位置 1— 制動(dòng)踏板; 2— 推桿; 3— 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān); 7— 接線柱; 5— 接觸橋; 6— 回位彈簧 駐車燈裝于車頭和車尾兩側(cè),要求距車前和車尾 150 m處均能確認(rèn)燈光信號(hào),光色要求車前處為白色,車尾處為紅色。 圖 611液壓式制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu) 1— 殼體; 2— 膜片; 3— 膠木底座; 4— 接觸橋; 5— 彈簧; 6— 接線柱 3)彈簧式制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 彈簧式制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)是一種較為常用的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān),裝在制動(dòng)踏板的后面,如圖 612所示。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)壓縮空氣推動(dòng)橡膠膜片向上彎曲,使觸點(diǎn)閉合,接通制動(dòng)燈電路。 轉(zhuǎn)向指示燈安裝在駕駛室儀表板上,是標(biāo)示汽車轉(zhuǎn)向并指示轉(zhuǎn)向燈工作情況的燈具,一般為左右各一只,個(gè)別車只使用一只。 示廓燈俗稱角標(biāo)燈,用來(lái)標(biāo)示車輛輪廓。 制動(dòng)燈俗稱剎車燈,安裝在汽車尾部,光色為紅色,燈罩顯示面積較后位燈大。 圖 69 前照燈的短路故障檢查 ( 2)用萬(wàn)用表電阻擋檢查。 ( 1)用試燈檢查。將萬(wàn)用表黑表筆搭鐵,紅表筆分別與各測(cè)試點(diǎn)相接觸,檢測(cè)其電源電壓是否正常。 圖 68 前照燈的斷路故障檢查 ( 2)用萬(wàn)用表直流電壓擋檢測(cè)。將試燈的一端夾在發(fā)動(dòng)機(jī)或車架上,接通開(kāi)關(guān),把試燈另一端依次與蓄電池到該燈之間連線上的各測(cè)試點(diǎn)相接觸,如燈亮,再與下一個(gè)測(cè)試點(diǎn)接觸,直至試燈不亮為止。燈絲焊在反射鏡底座上,反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁處理,其結(jié)構(gòu)如圖 67所示。當(dāng)需要更換損壞的配光鏡時(shí),應(yīng)撬開(kāi)反射鏡邊緣的齒,安上新的配光鏡后,再將齒復(fù)原。 圖 65 帶配光屏的雙絲燈泡 1— 近光燈絲; 2— 配光屏; 3— 遠(yuǎn)光燈絲 1)可拆式前照燈 可拆式前照燈由于反射鏡和配光鏡分別安裝而構(gòu)成組件,因此氣密性差,反射鏡易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力,嚴(yán)重降低照明效果,目前已很少采用。根據(jù)光學(xué)原理,遠(yuǎn)光燈絲發(fā)射的光線經(jīng)反射鏡聚光、反射后,沿光軸以平行光束射向遠(yuǎn)方,以此照亮車前方路面;而近光燈絲發(fā)射的光線經(jīng)反射鏡反射后,大部分光束將傾斜向下射向車前的路面,從而可避免對(duì)面駕駛員炫目。夜間公路行車會(huì)車、市區(qū)行車有路燈或尾隨其他汽車行駛時(shí),采用近光燈絲。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行散射或折射,使車前路面和路線都有良好而均勻的照明,如圖 63所示。 圖 62 反射鏡的作用
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