汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修-文庫吧資料
2025-06-29 15:58本頁面
【正文】 圈的互感原理工作的。A、空檔 B、一檔 C、倒車檔 D、停車檔2常見起動機(jī)驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠 A 強(qiáng)制撥動完成。起動機(jī)在裝復(fù)時應(yīng)檢查調(diào)整的項(xiàng)目有 電樞軸向 間隙、 驅(qū)動齒輪 與 推環(huán)間的 間隙。A、1/2 B、3/4 C、2/3 D、4/51常見的起動機(jī)單向離合器主要有 滾柱式 、 彈簧式 、 摩擦片 三種。A、人力 B、電力 C、風(fēng)力 D、機(jī)械1為了減小電火花，電刷與換向器之間的接觸面積應(yīng)在 C 以上，否則應(yīng)進(jìn)行磨修。A、1 B、2 C、3 D、41無分電器式電子點(diǎn)火系中，點(diǎn)火提前角由 A 來確定。A、只負(fù)責(zé)低壓電路的接通 B、只負(fù)責(zé)高壓電路的接通 C、周期性地接通和切斷低壓電路 D、周期性地接通和切斷高壓電路1對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，其斷電器觸點(diǎn)間隙應(yīng)為 B 。A、低于 B、高于 C、等于 一般把發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率或油耗最小的點(diǎn)火提前角，稱為最佳點(diǎn)火提前角，影響最佳點(diǎn)火提前角的主要因素是發(fā)動機(jī)的 B 和 C 。A、交流電 B、直流電 C、低壓 D、高壓14V雙級調(diào)節(jié)器，第一級調(diào)節(jié)電壓為 D V，觸點(diǎn)工作從第一級過渡到第二級時。A、起動 B、搭鐵 C、較低 D、稍低一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用 A 連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點(diǎn)（N）。A、增加極板片數(shù) B、提高活性物質(zhì)的多孔率 C、加稀硫酸 D、加蒸餾水冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用 C 相對密度的電解液。A、100A300A B、200A600A C、400A600A D、500A1000A 對蓄電池進(jìn)行充電，如果選擇的是定壓充電，12V電池需要的充電電壓應(yīng)為 D V。( )。( O )，易使觸點(diǎn)燒壞。( O )。( O )、電壓低，次級繞組通過的電流小、電壓高。( O )22. 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，其端電壓低于蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)不能向外供電，只能他勵發(fā)電。( O )20. 新蓄電池初次充電一般不能超過5h。( O )18. 當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電壓低于蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)節(jié)器磁化線圈供電，同時進(jìn)行他勵發(fā)電。( O )16. 發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。( O )。( O )，初級電流增大，點(diǎn)火時間推遲。( O )10. 起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。( O )8.
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1