城市用地規(guī)劃-文庫吧資料
2025-03-14 10:05本頁面
【正文】 二、道路系統(tǒng)布局的基本要點 滿足使用要求 ? 城市干道網(wǎng)的密度在 2一 3km/km2比較恰當。紅線寬度一般在 15一 30m之間。道路紅 線寬度為 30一 50m。 ：以交通功能為主 ,道路間距以 800一 1 200 m為宜 ,道路紅線 寬度在 35m以上 ,設計時速為 40一 60 km。 城市交通規(guī)劃 一、城市道路的分類 ：完全為交通功能服務 ,設計時速為 60一 80 km。 在規(guī)劃中主要應著眼于合理分布工業(yè)用地 ,以減少單向高峰 交通量。要求用地集中、完整 ,并有足夠的發(fā)展余地。 ? 從交通組織上看 ,居住區(qū)道路系統(tǒng)可分為“人車分行”和“人車混行”兩大類。 居住區(qū)道路系統(tǒng)的規(guī)劃 ? 居住區(qū)道路系統(tǒng)從形式上看有環(huán)形、半環(huán)形、分支型、輻射型、蜈蚣型等。寬度不小于 ,必要時可允許一輛車進人。 3,組團級道路：組團內(nèi)部聯(lián)系各棟樓的道路 ,供搬家、消防、救護等車輛使用 ,紅線寬度不小于 10m(采暖區(qū) )或 8m(非采暖區(qū) ),車行道 4一 5m。 ：聯(lián)系各小區(qū)、分隔居住組團之用。 公共服務設施的規(guī)劃布置 ? 布置的原則： 分級布置 合理的服務半徑： 居住區(qū)級 :800一 1 000m 小區(qū)級 :400一 500m 組團級 :150一 200m ? 布置形式 ： 沿街帶狀 、 成片集中 沿街與成片集中相結合 分散布置 居住區(qū)內(nèi)的道路系統(tǒng) ? 居住區(qū)的道路分級 ：用來劃分居住小區(qū) ,有的可通行公共汽車 ,但不得成為城市干道。 ? 市政公用類：變電站、消防站、垃圾站、公廁、水泵房、 煤氣調(diào)壓站等。 ? 金融郵電類：銀行、儲蓄所、郵電局、證券交易所等。 ? 商業(yè)服務類：糧食、食品、菜場、花店、日用、超市、五金、鐘表、眼
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