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2汽車常見四桿機構(gòu)-文庫吧資料

2025-03-12 19:50本頁面
  

【正文】 裝置內(nèi)。 圖 13 牛頭刨床的擺動導(dǎo)桿機構(gòu) 回轉(zhuǎn)導(dǎo)桿機構(gòu) (簡易刨床的主運動機構(gòu)) 實例 3. 搖塊機構(gòu) 圖 a)所示的為 曲柄滑塊機構(gòu) 。 L1L2,則為轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機構(gòu)。 1 2 4 3 滑塊 導(dǎo)桿 B A C 1 2 3 B A C e ? 曲柄滑塊機構(gòu)的應(yīng)用:自動送料機構(gòu) 2. 導(dǎo)桿機構(gòu) 圖 a)所示為曲柄滑塊機構(gòu)。 二、鉸鏈四桿機構(gòu)的演化 1. 回轉(zhuǎn)副轉(zhuǎn)化成移動副 曲柄搖桿機構(gòu) 曲柄滑塊機構(gòu) 演化: 回轉(zhuǎn)副 D→ 移動副 圖 12 曲柄滑塊機構(gòu)的演化 鉸鏈四桿機構(gòu)的演化 : 曲柄滑塊機構(gòu)類型 ?偏置曲柄滑塊機構(gòu), e≠0,滑塊運動線與曲柄回轉(zhuǎn)中心不共線; ?對心曲柄滑塊機構(gòu), e=0,滑塊運動線與曲柄回轉(zhuǎn)中心共線; 應(yīng)用: 活塞式內(nèi)燃機,空氣壓縮機,沖床等。 滿足這個條件的機構(gòu)究竟有一個曲柄、兩個曲柄或沒有曲柄,還需根據(jù)取何桿為機架來判斷。 其連架桿 2和 4均為曲柄 BACD a( 3)最短桿的對邊(桿 3)為機架 (最短桿為連桿) 兩連架桿 2和 4都不能整周轉(zhuǎn)動 故圖所示為雙搖桿機構(gòu)。 根據(jù)以上分析可知: 如何得到不同類型的鉸鏈四桿機構(gòu) ? 當(dāng)各桿長度不變時,取不同桿為機架就可以得到不同類型的鉸鏈四桿機構(gòu)??蓪懗鲆韵玛P(guān)系式 : l 1+ l 4≤l2+ l3 將以上三式兩兩相加可得: l 1≤l 2 l 1≤l 3 l 1≤l 4 曲柄存在的必要條件: (2) 連架桿和機架中必有一個是最短桿。 圖 10 曲柄存在的條件分析 當(dāng)曲柄處于 AB’ 時 , 形成三角形 B’ C’ D。 如圖 10各桿長度以 l l l l4表示 。 圖 8 港口起重機 231EA 4DB雙搖桿機構(gòu)應(yīng)用實例: 飛機起落架 圖 9 飛機起落架 兩搖桿長度相等的雙搖桿機構(gòu),稱為等腰梯形機構(gòu)。3C2C3AD213B2平行四邊形機構(gòu) 利用錯列機構(gòu)克服平行四邊形機構(gòu)不確定性狀態(tài) 機車聯(lián)動機構(gòu) CB A D機 車 驅(qū) 動 輪 聯(lián) 動 機 構(gòu)慣性篩機構(gòu)利用輔助曲柄消除平行四邊形機構(gòu)的運動不確定狀態(tài) 車門啟閉機構(gòu) 平行四邊形機構(gòu)的應(yīng)用例子 圖 7 車門啟閉機
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