1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語-文庫吧資料
2025-03-12 11:27本頁面
【正文】 CIF條件與 FOB條件的主要區(qū)別在于： ( ) ? A．貨物的價(jià)格構(gòu)成不同，在 CIF條件下，貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)用在內(nèi)，而在 FOB條件下，貨價(jià)中不包括保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)。 ?(2023)根據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2023》 的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易需由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)？ ? ? ? ? ? （ 2023） 2023年 《 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？ ? ，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨 ? ，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨 ? ，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨 ? ，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地點(diǎn)并卸下才完成交貨 ? （ 2023）買賣雙方采用 CIF術(shù)語簽訂了國(guó)際貨物買賣合同，合同約定裝運(yùn)港為舊金山 ，目的港為上海。 ?算。 ? E組、 F組、 C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化。 ? 新增加兩種 D組貿(mào)易術(shù)語，即 DAT （ Delivered At Terminal ）與 DAP（ Delivered At Place ）。 ? Incoterms 2023主要變化： ? 貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的 13種變?yōu)?11種。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。這標(biāo)志著被經(jīng)貿(mào)界使用了近十年的Incoterms即將被新版本所取代。否則，可能會(huì)使我方蒙受不應(yīng)有的損失。因此，賣方裝船后應(yīng)及時(shí)發(fā)出 裝船通知 ，若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。 使用 CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 ? 關(guān)于裝船通知的問題 ? CFR是由賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)投保。 3日上班收到買方急電稱：貨輪于 2日下午 4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。我方于 9月 1日凌晨 2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。 買賣雙方的基本義務(wù) CFR（ … 指定目的港 ） 除保險(xiǎn)由買方辦理外，其他義務(wù)與CIF術(shù)語基本相同。 ? 請(qǐng)問： 你支持哪一種意見，原因是為什么？ 分析 ? 該合同已經(jīng)不是 CIF合同，可以從以下看出： D公司把實(shí)際交貨作為付款條件 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移從起運(yùn)港擴(kuò)展到目的港 改變 CIF憑單據(jù)付款的性質(zhì) 結(jié)論： 當(dāng)簽訂 CIF合同加定某些限制條款時(shí)，要考慮是否擴(kuò)大賣方風(fēng)險(xiǎn)和變更合同性質(zhì)；如因需要接受這些條款時(shí)，也不能誤認(rèn)為它就是 CIF合同并按此履行義務(wù)，以免因附加條件給自己帶來意想不到的風(fēng)險(xiǎn)損失。 ? 合同簽訂后， H公司在清理合同過程中對(duì)該合同CIF性質(zhì)發(fā)生異議。 案例分析 真假 CIF合同爭(zhēng)議案 ? 某年 H公司與英國(guó) D公司簽訂一份出口輕工產(chǎn)品的CIF合同。 使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 ?象征性交貨 （單據(jù)買賣） ? 象征性交貨（ Symbolic Delivery)與實(shí)際交貨（ Physical Delivery)的概念： ? 象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。如果限定到貨日期，豈不是要賣方承擔(dān)超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)？ 2. CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貨款。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于 CIF合同？ 分析 ? 這一合同的性質(zhì) 不屬于 CIF合同。 ? 保險(xiǎn)金額 :如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加 10% 案例分析 ? 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定；買方須于 9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于 12月 2日駛抵目的港。我公司該如何處理？ 使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 賣方辦理保險(xiǎn)問題 ? 《 2023通則 》 認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。在 CIF術(shù)語下，費(fèi)用的劃分點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)相分離： （ 1）費(fèi)用劃分點(diǎn)：目的港 （ 2） 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) ：裝運(yùn)港船舷（是裝運(yùn)合同 ,
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