【正文】 時 ， 除了考慮實際需求量 ，還應(yīng)對一定發(fā)展期間內(nèi)物流量的增長有一定的預(yù)見性 。同樣，在 SLP布置物流園區(qū)時，物流量 Q即物流園區(qū)內(nèi)的物流作業(yè)量，既從一定程度上決定著各物流設(shè)施的面積、物流設(shè)備及其數(shù)量等，又直接決定著裝卸、搬運(yùn)、存儲等物流成本。而產(chǎn)量 Q的大小反應(yīng)了生產(chǎn)（服務(wù)）類型。 ? （ 2）物流量 Q（ Quantity） ? 工廠設(shè)計中，產(chǎn)量 Q指生產(chǎn)、供應(yīng)或使用的材料或產(chǎn)品的數(shù)量或服務(wù)的工作量。 因此物流對象 P成為運(yùn)用SLP規(guī)劃物流園區(qū)布局的基本要素之一 。因為產(chǎn)品設(shè)計所要求的材料、工藝要求等方面決定了產(chǎn)品生產(chǎn)的加工工序和物流，因此 P要素影響著設(shè)施的組成及其相互關(guān)系、設(shè)備的類型、物料搬運(yùn)的方式等。 ? 最后的選擇過程是個評價 、 對比 、 評優(yōu)的過程 ， 可以通過定性與定量相結(jié)合的方法選擇出最終布置方案 。 當(dāng)各區(qū)域配置的面積無法完全置入總面積內(nèi)時 ， 就必須修改部分區(qū)域的面積或其長與寬的比例 。然后再將各區(qū)域的面積置入各區(qū)相對位置 ， 并作適當(dāng)調(diào)整 ， 減少區(qū)域重疊或空隙 ， 即可得到面積相關(guān)配置圖 。 ? 第二階段的尋優(yōu)過程就是要確定各種布置組合 ，修正區(qū)域面積 ， 以提出幾種布置方案 。 物流作業(yè)區(qū)域布置規(guī)劃過程應(yīng)首先確定物流園區(qū)聯(lián)外道路的路型 、 進(jìn)出口方位及區(qū)內(nèi)配置型式；然后再確定物流園區(qū)作業(yè)區(qū)域空間范圍 、 大小及長寬比例的基礎(chǔ)上 ， 決定物流園區(qū)內(nèi)由進(jìn)貨到出貨的主要物流路線型式；最后按物流相關(guān)表和物流路線配置各區(qū)域位置 ， 先將面積較大且長寬比例不易變動的區(qū)域先置入建筑平面內(nèi) ，如倉儲區(qū)等作業(yè)區(qū)；再按物流相關(guān)強(qiáng)度的大小安排其它區(qū)域的布置 。流程性布置法是根據(jù)物流移動路線和物流相關(guān)性作為布置的主要依據(jù)，適用于物流作業(yè)區(qū)域的布置；活動相關(guān)性布置法是根據(jù)各區(qū)域的綜合相關(guān)表進(jìn)行布置，適用于整個園區(qū)或輔助性區(qū)域的布置。 ? 因此以物流產(chǎn)品類別和物流作業(yè)量以及其他因素為基礎(chǔ)， SLP是可以對物流園區(qū)的布局進(jìn)行布置的。在運(yùn)用 SLP對物流園區(qū)進(jìn)行平面布置時，將決定物流園區(qū)系統(tǒng)布置設(shè)計的基本要素同樣分為 5個，需要從物流對象 P、物流量Q、物流作業(yè)路線 R、輔助服務(wù)部門 S、物流作業(yè)技術(shù)水平 T這幾方面出發(fā)開始考慮的。在物流園區(qū)中，不同的產(chǎn)品在存儲、裝卸等物流作用方面的要求是不同的，最終決定了物流作業(yè)線路的不同。當(dāng)經(jīng)濟(jì)投入基本相同時，則可根據(jù)技術(shù)水平的高低來評價方案的優(yōu)劣。單項指標(biāo)比較評價是指多個方案中的某些指標(biāo)基本相同或不重要時，只有某主要指標(biāo)不同或重要，或者項目目標(biāo)偏重某一方面時，則可以比較該項指標(biāo)的優(yōu)劣情況而取舍方案。 （ 8）布置方案的評價 ? 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)施規(guī)劃研究的問題是多因素、多目標(biāo)的問題，既要考慮問題自身所具有的各種因素，又要考慮各種與之相關(guān)的因素；既要達(dá)到主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，又要滿足各種其他相關(guān)目標(biāo)的要求。 ? 在考慮修正因素的同時，還應(yīng)考慮實際條件的限制，如場地面積、建設(shè)成本費(fèi)用等。 ? 8）其它。 ? 7）法規(guī)限制。 ? 6）場地條件與環(huán)境。在物流園區(qū)平面布置時應(yīng)為綠化留有適當(dāng)?shù)钠矫婷娣e，同時還應(yīng)避免綠化與建、構(gòu)筑、道路、管線之間的相互影響。要從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，適當(dāng)安排，合理進(jìn)行綜合布置，確保各種管線的安全運(yùn)行。 ? 4）公用管線布置。園區(qū)內(nèi)部道路為正交和環(huán)形布置，布置時既要滿足物流、人員流動需要，保證物流通暢，人員流動方便安全，又要滿足消防、衛(wèi)生、環(huán)保、排水、藝術(shù)和美化的要求。 ? 3）道路。 ? 2）建筑特征。 ? 在實際規(guī)劃中，修正因素主要包括以下幾方面： ? l）物料搬運(yùn)系統(tǒng)。 ? 在進(jìn)行布置設(shè)計時，需要加以考慮。 ? （ 6）輔助服務(wù)部門的布置設(shè)計 ? （ 7）對面積相關(guān)圖進(jìn)行調(diào)整和修正 ? 作業(yè)單元面積相關(guān)圖是直接從位置相關(guān)圖演化而來的，只能代表一個理論的、理想情況下的布置方案，必須通過調(diào)整修正才能得到可行的布置方案。在確定作業(yè)單元占地面積和空間幾何形狀的過程中，需要將占地面積與建筑空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單元位置相關(guān)圖上，形成作業(yè)單元面積相關(guān)圖。 ? 在 系統(tǒng) 規(guī)劃設(shè)計中，物流園區(qū)的各功能區(qū)域面積的確定與各區(qū)域的功能、作業(yè)方式、所配備的設(shè)施和設(shè)備以及物流量等有關(guān)，應(yīng)分別進(jìn)行詳細(xì)計算。調(diào)整的方式，可以是壓縮某些不很重要區(qū)域的面積、也可以進(jìn)行新的組合。 ? 在實際的設(shè)施布置設(shè)計過程中，常因受到現(xiàn)有廠房或可利用土地面積與形狀的限制等，不得不把需要的面積與可利用的面積結(jié)合起來考慮，面積的設(shè)定方法包括很多種，例如計算法，按照設(shè)備和作業(yè)所需的面積，加上輔助設(shè)施、材料存儲、維修、通道以及人員等所需面積得到該單位的總面積標(biāo)；標(biāo)準(zhǔn)面積法是采用某種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)求得所需的面積；概略布置法是應(yīng)用模板或設(shè)備模型進(jìn)行布置并確定面積；比率趨向預(yù)測法等。在進(jìn)行作業(yè)區(qū)域規(guī)劃時，一般以物流作業(yè)區(qū)域為主，再延伸到相關(guān)外圍輔助功能區(qū)域。 ? 在繪制作業(yè)單元位置相關(guān)圖時，采用號碼來表示作業(yè)單元的功能和性質(zhì)，采用表 8所示的連線類型來表示作業(yè)單元之間的相互關(guān)系。 圖 3平面布置方法圖 ? 圖形建構(gòu)法是利用在共平面上發(fā)展最大權(quán)數(shù)的鄰接圖以完成平面布置，和關(guān)聯(lián)線圖法相似，不同點是該方法以不同作業(yè)單元的權(quán)數(shù)總和（定量測量）為挑選法則，而關(guān)聯(lián)線圖法是以作業(yè)單元的接近程度（定性測量）為挑選法則。上述方法中，關(guān)聯(lián)線圖法是假設(shè)各作業(yè)單元的空間需求可分為相同或不同，其余兩種方法是把各作業(yè)單元的不同空間需求和關(guān)聯(lián)需求合并考慮。 ? 此時不直接考慮各作業(yè)單元的占地面積及其外形幾何形狀。 表 7綜合相互關(guān)系等級與劃分比例 （ 4）作業(yè)單元位置的確定 ? 物流園區(qū)總平面布置是從各作業(yè)單元間綜合相互關(guān)系密切程度出發(fā)，首先根據(jù)綜合相互關(guān)系級別高低按順序先后確定不同級別作業(yè)單元的位置，而同一級別的作業(yè)單元按綜合接近程度的分值高低順序來進(jìn)行布置。應(yīng)注意的是，將物流與非物流相互關(guān)系進(jìn)行合并時，任何一次物流相互關(guān)系與 X級非物流相互關(guān)系等級合并時不應(yīng)超過 O級。綜合計算得出的是量值，需經(jīng)過等級劃分，才能建立出與物流相關(guān)表相似的符號化的作業(yè)單元綜合相互關(guān)系表。 ? 根據(jù)物流園區(qū)物流量比較大的特點，確定物流關(guān)系與非物流關(guān)系的比值為 3： l。 ? 一般地 m： n應(yīng)在 1/3一 3之間，當(dāng)比值大于 3： 1時，說明物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，工廠布置時只需考慮物流相互關(guān)系的影響；當(dāng)比值小于 1/3時，說明物流對生產(chǎn)的影響非常小，布置時只需要考慮非物流的相互關(guān)系。根據(jù)這兩種關(guān)系級別求得綜合關(guān)系，其步驟為： ? 第一步：確定各級關(guān)系級別的級值，即量化物流強(qiáng)度等級和非物流的密切程度等級，A=5， E=4， I=3， 0=2， U=l， X=0。 ? 某一作業(yè)單元綜合接近程度等于該作業(yè)單元與其他所有作業(yè)單元間量化后的關(guān)系密切等級之和。 （ 3）綜合相互關(guān)系分析 ? 系統(tǒng) 運(yùn)作過程中，作業(yè)單元之間物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系往往并不一致，為了確定各作業(yè)單元之間綜合相互關(guān)系密切程度，須將兩個表進(jìn)行合并。 ? 一般相關(guān)程度高的區(qū)域在布置時應(yīng)盡量緊鄰或接近，而相關(guān)程度低的區(qū)域則不宜接近。 ? 4）環(huán)境上的關(guān)系：從操作環(huán)境、安全考慮上需保持的關(guān)系。 ? 2）組織與管理上的關(guān)系：同一部門的功能區(qū)域應(yīng)緊密布置。 ? l）程序性的關(guān)系：因物料流、信息流而建立的關(guān)系。一般將區(qū)域間的相關(guān)程度分為 6個等級，見表 6。影響非物流關(guān)系密切程度的典型因素主要包括：物流；業(yè)務(wù)流程；作業(yè)性質(zhì)相似；使用相同的設(shè)備；使用同一場所；使用相同的檔案；使用相同的公用設(shè)施；使用同一組人員；工作聯(lián)系頻繁程度；監(jiān)督和管理方便；噪聲、振動、煙塵、危險品的影響；服務(wù)的頻繁和緊急程度等方面，以上各方面主要體現(xiàn)了各作業(yè)區(qū)域、工藝過程的密切程度，相互干擾程度，聯(lián)系頻繁程度等。因此，在 系統(tǒng) 布局規(guī)劃中，還需要對所有區(qū)域進(jìn)行非物流關(guān)系分析，確定各區(qū)域之間的密切程度。 表 5原始物流相關(guān)表 ? 由于原始物流相關(guān)表行作業(yè)單元與列作業(yè)單元的排列順序相同，且作業(yè)單元對之間的物流量不考慮方向，因此得到的表格是對稱的方陣表格，在實際作業(yè)中只做一半即可，如圖所示的物流相關(guān)表。作業(yè)單元間即物流線路上的物流強(qiáng)度可按照物流線路比承擔(dān)的物流量的比例來確定。 SLP中將物流強(qiáng)度劃分成五個等級，等級具體描述見表 4。 ? 通過物流分析，既可以確定各作業(yè)單元之間的相互關(guān)系，也可以通過各線路上一定周期內(nèi)的物流量即物流強(qiáng)度來確定兩作業(yè)單元之間的密切程度。 ? 4）從至表 ? 當(dāng)物流對象種類很多、物流量比較大時，可以用一張方陣圖表示各物流作業(yè)單元之間的物流方向和物流量。在這張表上，各類物流對象的作業(yè)流程并列列出，可以反映出各個物流產(chǎn)品的物流途徑。對于規(guī)模較小的物流園區(qū)或物流中心，無論物流量如何，只要物流對象種類比較單一，就可以通過物流過程圖來進(jìn)行物流分析。通常 SLP方法的物流分析由物流對象 P和物流量 Q決定，因此物流分析也被稱為 “ PQ分析 ” ，主要有以下幾種方法： l）物流過程圖 ? 當(dāng)物流對象 P的種類很少而物流量 Q又很大時，可以通過用標(biāo)準(zhǔn)符號繪制的物流過程圖直觀的反映出物流園區(qū)作業(yè)的詳細(xì)情況。 ? 物流關(guān)系分析在工廠布置設(shè)計中即工藝流程分析，包括確定物料在每個工序之間移動的最有效順序及其移動的強(qiáng)度和數(shù)量。包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩個方面 （詳見表 2）。 ? 在物流活動中，物流技術(shù) T是指物流活動中所采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。 （ 5）物流作業(yè)技術(shù) T（ Technique） 在工廠中， T是指時間或時間安排（ Time），指在什么時候、用多長的時間生產(chǎn)出產(chǎn)品，包括作業(yè)、工序、流動、周轉(zhuǎn)等標(biāo)準(zhǔn)時間。 （ 4）輔助服務(wù)部門 s（ Supporting serviee） 輔助服務(wù)部門 S在工廠中，指保證生產(chǎn)正常運(yùn)行的輔助服務(wù)性活動、設(shè)施以及服務(wù)的人員。 表 1常用的預(yù)測技術(shù) （ 3）物流作業(yè)路線 R（ Routing） 工廠設(shè)計中，生產(chǎn)路線或工藝