物流組織管理體系制度-文庫(kù)吧資料
2025-03-08 14:11本頁(yè)面
【正文】 堆放到標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)上；節(jié)省 20%人力成本；托盤(pán)的費(fèi)用節(jié)省 23%,因?yàn)樗玫耐斜P(pán)數(shù)少。 ?更好地利用資金和人力。 ?在從非標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)到標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)轉(zhuǎn)換上節(jié)省更多的時(shí)間和人力。 ?標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)化了生意流程 , 增加生意機(jī)會(huì)和提高了效率。 ?項(xiàng)目前后 , 托盤(pán)數(shù)的減少 (從 20800 減到 16240)直接帶來(lái)了租賃成本的下降。 好處 : ?通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目 , GLS 不需把產(chǎn)品堆放在標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)上 , 因此人力成本和時(shí)間可以節(jié)省下來(lái)。 GLS希望通過(guò)建立良好的庫(kù)存結(jié)構(gòu) ,理順訂單管理流程 , 增加商品的配送速度來(lái)提高公司的運(yùn)作效率。是提高行業(yè)供應(yīng)鏈效率的重要方法：零售商、制造商、物流公司（倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸）。 ?物流標(biāo)準(zhǔn)種類(lèi) ? 大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn) ?基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn) ?物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) ?物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 ?集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 ?物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn) ?物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化 ?標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) ?專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn) ?分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要有：運(yùn)輸車(chē)船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝、托盤(pán)、集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物標(biāo)準(zhǔn)，貨架儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)等。 （ 4）物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。 （ 2）物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)化管理是有權(quán)威的有法律效力的管理。 物流標(biāo)準(zhǔn)化 ? 標(biāo)準(zhǔn)化的一般含義 標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過(guò)程。 6西格瑪管理并不局限于制造領(lǐng)域，也不僅是對(duì)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)的，它包括了服務(wù)以及工作過(guò)程。 （ 2） 物流服務(wù)質(zhì)量 （ 3） 物流工作質(zhì)量 （ 4） 物流工程質(zhì)量 案例： 6西格瑪質(zhì)量管理在物流企業(yè)中的應(yīng)用方略 繼 ISO9000國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之后，在以美國(guó)通用電氣公司為代表的許多發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)中又掀起了一場(chǎng) 6西格瑪質(zhì)量運(yùn)動(dòng)。 復(fù)習(xí)思考題 什么是物流整合？簡(jiǎn)述物流整合的方法。根據(jù)國(guó)內(nèi)集團(tuán)企業(yè)的情況，一般是首先整合物流和資金結(jié)算（或者與銷(xiāo)售整合同時(shí)進(jìn)行）系統(tǒng)，這兩個(gè)平臺(tái)建立起來(lái)，銷(xiāo)售平臺(tái)也就基本完成。 （ 1）內(nèi)部整合 （ 2）外部整合 ?企業(yè)物流整合方法 案例 國(guó)內(nèi)的海爾集團(tuán)是一個(gè)典型的在較短時(shí)間內(nèi)成功實(shí)現(xiàn) 四流 整合的案例。 (4)通過(guò)整合為信息技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建平臺(tái) 。 (2)通過(guò)整合進(jìn)行簡(jiǎn)化 。 物流整合泛指商品流通過(guò)程各環(huán)節(jié)所進(jìn)行整合物流活動(dòng)的過(guò)程及所采用的方法 。 ? 注重物流過(guò)程能大大促進(jìn)物流活動(dòng)的整合和協(xié)調(diào)。 ? 注重過(guò)程有助于避免以有關(guān)功能和活動(dòng)為基礎(chǔ)的組織缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)。 采用這種戰(zhàn)略的公司大約占 10％ 。 ? (3)以渠道為基礎(chǔ) :強(qiáng)調(diào)對(duì)那些與顧客 、 銷(xiāo)售商和供應(yīng)商相連活動(dòng)的管理的效率 。 在這類(lèi)公司中 ， 物流和銷(xiāo)售很可能在組織上是相互交叉的 。 ? (2)以市場(chǎng)為基礎(chǔ)：強(qiáng)調(diào)： ① 代表各個(gè)商業(yè)單位或產(chǎn)品組織向顧客聯(lián)合發(fā)貨 。 ? (1)以過(guò)程為基礎(chǔ)：強(qiáng)調(diào)把物流活動(dòng)作為增值鏈來(lái)管理 。 ? 對(duì)市場(chǎng)反映遲鈍 三、傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代管理的區(qū)別 功能管理 現(xiàn)代管理 關(guān)注重點(diǎn) 內(nèi)部體系 過(guò)程及其輸出 問(wèn)題產(chǎn)生的原因 員工 過(guò)程 對(duì)員工的態(tài)度 成本 資源 員工對(duì)工作的態(tài)度 做自己的工作 知道對(duì)過(guò)程的貢獻(xiàn) 衡量對(duì)象 個(gè)人 過(guò)程 改進(jìn)對(duì)象 人 過(guò)程 上級(jí)對(duì)下級(jí)的態(tài)度 控制 激勵(lì)
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