國際工程風(fēng)險管理案例分析-文庫吧資料
2025-03-08 12:51本頁面
【正文】 尼日利亞位于紅色等級。然而尼日利亞被中國出口信用保險公司評定為風(fēng)險等級最高的國家。這條鐵路對尼國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會發(fā)展將起到舉足輕重的作用。 ? 該鐵路經(jīng)由首都阿布賈和 8個州，沿線人口密集，將近占尼日利亞總?cè)丝诘?50%，尼日利亞的主要工業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)都集中在沿線地區(qū)。 ” ? ? (1)熟悉工作周圍環(huán)境； ? (2)購買各種商業(yè)保險； ? (3)制定安全管理制度，采取必要的安全措施； ? (4)爭取本地人的支持。 ? 象 A這些長期工作在國外的人，尤其是長期在非洲國家的人，社會安全風(fēng)險始終伴隨左右。更滑稽的是，當(dāng)他們看到 A光了上身，又毫無畏懼閉目靠坐在位置上，說 A可能有中國功夫。由于這個人的堅(jiān)持，有一半人準(zhǔn)備放棄劫車，但還有一半人覺得不能放棄，派了三個人上車看究竟的。他兩個弟弟都是在 CCECC的 IKOM工地做工，原先他們家窮的什么都沒有，現(xiàn)在都蓋起了房子，生活起了翻天覆地的變化。他說 CCECC是個中國公司、是有品牌的公司，不是來奪他們國家的資源，而是幫助他們建設(shè)來的。 ? 后來司機(jī)告訴 A：那幫山賊，原準(zhǔn)備劫車和錢財。 ? 車上的保安嚇得一直趴在車上不敢抬頭。當(dāng)?shù)厝嗽趯λ緳C(jī)詢問后，上車來了三個人，拎著彎刀。 ? A的第一個反映就是逃。十幾個當(dāng)?shù)厝耍帜脧澋惰F鎬，槍，把他們車死死堵停在路中央。 ? (2) 2023年 8月 20日，在尼日利亞，一位中國工程師 (以下稱 A)工作回到駐地因天下大雨迷路了，遇到了搶劫。投標(biāo)價為 22， 452， 266美元，折合人民幣為 ，合同工期 18個月，該工程是世行援助項(xiàng)目，由中鐵十四局集團(tuán)公司承建。全長 232公里。 ? ? 一阿富汗項(xiàng)目遭遇恐怖襲擊和尼日利亞項(xiàng)目 遭遇劫匪 ? ? (1) 阿富汗當(dāng)?shù)貢r間 2023年 6月 10日凌晨 1時(北京時間 4時 30分 )許，中鐵十四局集團(tuán)公司在阿富汗北部地區(qū)昆都士以南 36公里處的公路修復(fù)項(xiàng)目瀝青拌和站工地上，一伙武裝人員闖入工地圍墻外的兩個帳篷，向住在里面手無寸鐵的中國工人瘋狂掃射，最終造成 11人死亡，另有 5人受傷。中鐵一大橋聯(lián)合體在較短的時間內(nèi)，按照合同工期完成了西灣大橋的建設(shè)，圓滿完成了任務(wù)。 以下圖表反映了部分工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度與原計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃的對比情況： ? 在 2023年 8月統(tǒng)計(jì)此項(xiàng)目的機(jī)電及附屬工程實(shí)際進(jìn)度，與原計(jì)劃進(jìn)度相比，結(jié)果如下： ? 針對具體情況，項(xiàng)目部計(jì)劃進(jìn)度和協(xié)調(diào)管理部及時對原計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，確保了最終計(jì)劃的落實(shí)。并采取了以下有力的措施： ? (1)盡早進(jìn)行施工方案審核； ? (2)加強(qiáng)工程質(zhì)量和安全管理； ? (3)加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理； ? (4)科學(xué)實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度管理； ? (5)做好材料設(shè)備報批與供應(yīng)； ? (6)加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通； ? (7)加強(qiáng)信息化管理。 ? ? 項(xiàng)目部決定采用邊勘探、邊設(shè)計(jì)、邊施工方式，加強(qiáng)工期進(jìn)度管理，加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工協(xié)調(diào)組織配合。合同條款采用 FIDIC條款。按正常工期，此項(xiàng)目合理工期為三年。由于在海上施工，地質(zhì)情況復(fù)雜 。 ? ? 西灣大橋項(xiàng)目施工難度大，技術(shù)含量較高。 ? 中鐵 大橋聯(lián)合體是由中國鐵建 (澳門 )公司、中鐵大橋局集團(tuán)、中鐵大橋設(shè)計(jì)院按股份組建的合資公司。大橋分上下兩層，上層為雙向汽車六車道，下層為雙向輕軌交通加雙向汽車兩車道。 ? 中國中信一中國鐵建聯(lián)合體組織架構(gòu)如下： ? 聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部、中標(biāo)段、西標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部以及各分標(biāo)段的項(xiàng)目部分別處理不同級別與層次的業(yè)務(wù)。 ? 中信西標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部聘請了加拿大Hachi公司作為技術(shù)服務(wù)咨詢公司，中交一院作施工設(shè)計(jì)，中鐵 1 17局、新疆建設(shè)兵團(tuán)為分包商。 ? ? 中信集團(tuán)和中國鐵建總公司兩大集團(tuán)共同組建了中國中信一中國鐵建聯(lián)合體管理委員會，聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部直接對聯(lián)合體管理委員會負(fù)責(zé)。否則，項(xiàng)目將舉步維艱，困難重重，進(jìn)度受到巨大影響。邀請了中鐵 1 1 1 19局，新疆建設(shè)兵團(tuán)等多家國內(nèi)大型施工企業(yè)負(fù)責(zé)相應(yīng)標(biāo)段的施工。中國中信成立西標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，中國鐵建成立中標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，分別負(fù)責(zé)西標(biāo)段和中標(biāo)段的設(shè)計(jì)及施工任務(wù)。中國中信集團(tuán)、中國鐵建總公司在投標(biāo)前簽訂了合作投標(biāo)協(xié)議。 ? 阿國高速公路局與中國中信一中國鐵建聯(lián)合體于 2023年 8月 2 23日簽訂框架合同和第一期合同， 2023年 9月 18日業(yè)主下達(dá)開工令， 2023年 4月 7日簽訂第二期應(yīng)用合同，項(xiàng)目計(jì)劃于 2023年 l月 17日移交。 ? 2023年 4月 15日，中國中信一中國鐵建聯(lián)合體中標(biāo)中段 (169km， 26億美元 )和西段(359km， 35億美元 )。業(yè)主將全線分為東、中、西三個標(biāo)段發(fā)標(biāo)，各標(biāo)段均為設(shè)計(jì)及施工總承包項(xiàng)目 (DB模式 )。這是一個 DB總承包項(xiàng)目。路面為雙向 6車道，設(shè)計(jì)時速依區(qū)段分別為 80km/h， 100km/h和 120km/h。 ? 對于機(jī)電工程和土建工程， MTS聯(lián)合體以 EPC分包合同進(jìn)行約束，運(yùn)營維護(hù)管理中以 OM分包合同約束，土建工程由土建聯(lián)合體總承包，由內(nèi)部協(xié)議約束，運(yùn)營維護(hù)管理中 OM分包合同又由內(nèi)部協(xié)議約束，這形成了一個龐
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