機(jī)器設(shè)備評(píng)估技術(shù)概述-文庫吧資料
2025-03-08 06:08本頁面
【正文】 27,000 (P/A， 10%， 3)＝ 27,000 ＝ 元 成本法 52 （ 三 ） 測算設(shè)備功能性貶值時(shí)應(yīng)注意的問題 參照物的選擇 。 假設(shè)被評(píng)估控制裝置與參照物在運(yùn)營成本的其他支出項(xiàng)目方面大致相同 ， 操作人員人均年工資為 12,000元 ， 被評(píng)估控制裝置尚可使用 3年 ， 所得稅率為 25%， 適用的折現(xiàn)率為 10%。 （ 二 ） 功能性貶值的測算 超額投資成本＝復(fù)原重置成本－設(shè)備更新重置成本 但是評(píng)估實(shí)踐中此公式不一定有意義： 因?yàn)橛?jì)算更新重置成本時(shí) ， 已包含超額投資成本； 成本法 50 超額運(yùn)營成本的測算步驟 （ 1） 測算年超額運(yùn)營成本 （ 2） 測算年凈超額運(yùn)營成本 （ 3） 據(jù)設(shè)備剩余壽命與折現(xiàn)率確定功能性貶值額 例 37 某一生產(chǎn)控制裝置擬進(jìn)行評(píng)估 ， 其正常運(yùn)行需 7名操作人員 。 成本法 49 三、功能性貶值及其測算 （ 一 ） 功能性貶值的表現(xiàn)形式 根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于無形損耗的定義 ， 功能性貶值的表現(xiàn)形式有二： 超額投資成本 。 實(shí)體性貶值中是否包含了功能性貶值 。 成本法 48 （四）測算機(jī)器設(shè)備成新率時(shí)應(yīng)注意的問題 選擇適當(dāng)?shù)姆椒?（ 信息資料 、 設(shè)備特點(diǎn) 、 評(píng)估人員的特長 ） 。 成本法 47 計(jì)算過程如下： 可修復(fù)部分實(shí)體性貶值： 350,000元； 不可修復(fù)部分實(shí)體性貶值率： 10/(10＋ 20) 100%＝ %； 不可修復(fù)部分復(fù)原重置成本： 2,000,000－ 350,000＝1,650,000元； 不可修復(fù)部分實(shí)體性貶值： 1,650,000 %＝ 549,450元； 油罐全部實(shí)體性貶值率： (350,000＋ 549,450)/2,000,000＝45%。 整個(gè)維修計(jì)劃大約需要花費(fèi) 350,000元 ， 其中包括油罐停止使用造成的經(jīng)濟(jì)損失 、清理布置安全工作環(huán)境 、 拆卸并更換被腐蝕底部的全部費(fèi)用 。 (＋ 7) 100%＝ 42% 第三步，計(jì)算加權(quán)投資年限 成本法 44 （ 二 ） 運(yùn)用觀測分析法估算設(shè)備成新率 主要了解觀測分析指標(biāo) （ 三 ） 運(yùn)用修復(fù)費(fèi)用法估算設(shè)備成新率 ???—使用年限法—不可修復(fù)—修復(fù)費(fèi)用法—可修復(fù)一般存在兩種性質(zhì)設(shè)備的損耗設(shè)備復(fù)原重置成本不可修復(fù)部分實(shí)體貶值可修復(fù)部分實(shí)體貶值實(shí)體性貶值率＝ ?該方法的適用對(duì)象：特定部件需更換的設(shè)備 成本法 45 46 例 36 被評(píng)估設(shè)備為一儲(chǔ)油罐 ， 已經(jīng)建成并使用了 10年 ，預(yù)計(jì)將來還能再使用 20年 。 投資日期 (年 ) 原始投資額（元） 價(jià)格變動(dòng)系數(shù) 現(xiàn)行成本（元） 2023 30,000 78,000 2023 3,000 4,830 2023 2,000 2,660 合計(jì) 35,000 85,490 成本法 43 第二步，計(jì)算加權(quán)更新成本。假定：從 2023年至 2023年年通貨膨脹率為 10%，該設(shè)備的尚可使用年限經(jīng)檢測和鑒定為 7年，試估算設(shè)備的成新率。 ② 已使用年限與會(huì)計(jì)核算中的已提折舊年限不同 。 設(shè)備的已使用年限 注意： ① 已使用年限是對(duì)設(shè)備工作量的一種計(jì)量 ， 計(jì)量的前提條件：設(shè)備在正常使用時(shí)間和正常使用強(qiáng)度條件下的運(yùn)行時(shí)間 。 若僅計(jì)算實(shí)體貶值 ， 則經(jīng)濟(jì)壽命以物理壽命為主 。 成本法 39 二、實(shí)體性貶值與成新率的測算 成新率＝ 1－實(shí)體性貶值率 通常采用三種方法測算設(shè)備成新率 （ 一 ） 運(yùn)用使用年限法估算設(shè)備成新率 設(shè)備尚可使用年限設(shè)備的已使用年限設(shè)備的尚可使用年限成新率＝?設(shè)備總使用年限已使用年限設(shè)備總使用年限－設(shè)備成新率＝ 成本法 40 設(shè)備的總使用年限 物理壽命 、 技術(shù)壽命 、 經(jīng)濟(jì)壽命 。另外從其他會(huì)計(jì)憑證中查得國內(nèi)配套設(shè)施原始價(jià)值 45萬人民幣，其他費(fèi)用原值 18萬元人民幣。評(píng)估時(shí)點(diǎn)美元對(duì)人民幣匯率為 1∶ 。 成本法 37 經(jīng)調(diào)查詢價(jià)了解到，從設(shè)備進(jìn)口到評(píng)估基準(zhǔn)日，進(jìn)口設(shè)備主機(jī)在其生產(chǎn)國的價(jià)格變化率上升了 50%，進(jìn)口備件的價(jià)格變化率上升了 30%，國內(nèi)配套設(shè)施價(jià)格上升了 60%，其他費(fèi)用上升了 50%。 經(jīng)評(píng)估人員對(duì)該生產(chǎn)線進(jìn)行現(xiàn)場察勘和技術(shù)鑒定 ， 以及向有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查了解 ，認(rèn)為該生產(chǎn)線的技術(shù)水平在國內(nèi)仍居先進(jìn)行列 ， 在國際上也屬普通使用的設(shè)備 ， 故決定采用指數(shù)調(diào)整法對(duì)該機(jī)組重置成本進(jìn)行估測 。 根據(jù)上述分析及數(shù)據(jù)資料 ， 被評(píng)估設(shè)備的重置成本計(jì)算過程如下： 成本法 35 FOB價(jià)格＝ 35 80% 70%＝ （ 萬英鎊 ） FOB價(jià)格＝ ＝ （ 萬元人民幣 ） 境外運(yùn)雜費(fèi)＝ 5%＝ (萬元人民幣 ） 保險(xiǎn)費(fèi)＝ %＝ （ 萬元人民幣 ） CIF價(jià)格＝ ＋ ＋ ＝ （ 萬元人民幣 ） 銀行手續(xù)費(fèi)＝ %＝ （ 萬元人民幣 ） 國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)＝ (＋ ) 3%＝ （ 萬元人民幣 ） 被評(píng)估設(shè)備重置成本＝ ＋ ＋ ＋ ＋ ＝ （ 萬元人民幣 ） 成本法 36 例 34 某企業(yè) 2023年從美國引進(jìn)一條生產(chǎn)線 ， 該生產(chǎn)線當(dāng)年安裝試 車成功正式投入生產(chǎn) 。 銀行手續(xù)費(fèi)按 CIF價(jià)格的 %計(jì)算 ， 國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)按 (CIF價(jià)格＋銀行手續(xù)費(fèi) )的 3%計(jì)算 ， 安裝調(diào)試費(fèi)用包括在設(shè)備價(jià)格中 ， 由英方派人安裝調(diào)試 ， 不必另付費(fèi)用 。 評(píng)估基準(zhǔn)日人民幣對(duì)英鎊的匯率為 ∶ 1。 故按英國廠商 FOB報(bào)價(jià)的 80%作為 FOB成交價(jià) 。 2023年 10月進(jìn)行評(píng)估時(shí)英國廠家已不再生產(chǎn)這種型號(hào)的設(shè)備 ， 其替代產(chǎn)品的 FOB報(bào)價(jià)為 35萬英鎊 。 運(yùn)用物價(jià)指數(shù)法時(shí)需注意： ① 技術(shù)已更新的設(shè)備不適宜采用物價(jià)指數(shù)法； ② 進(jìn)口部分應(yīng)采用設(shè)備生產(chǎn)國的相關(guān)物價(jià)指數(shù) ， 國內(nèi)發(fā)生的運(yùn)輸 、 安裝等費(fèi)用采用國內(nèi)相關(guān)的物價(jià)指數(shù)； ③ 注意匯率核算時(shí)間的選擇； ④ 關(guān)稅稅率也應(yīng)以評(píng)估基準(zhǔn)日為依據(jù) 。 重置成本＝ CIF 現(xiàn)行外匯匯率 +進(jìn)口關(guān)稅 +銀行及其他手續(xù)費(fèi) +國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) +安裝調(diào)試費(fèi) （ 2） 無法查詢到 FOB或 CIF， 但可獲得替代品的 FOB或 CIF，則可采用功能價(jià)值法 。 其中：進(jìn)口關(guān)稅＝進(jìn)口完稅價(jià)格 適用稅率 消費(fèi)稅
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