鐵總路基水溝滑模施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)-文庫(kù)吧資料
2025-03-06 17:23本頁(yè)面
【正文】 研發(fā)進(jìn)程五 （三） 編制作業(yè)指導(dǎo)書及作業(yè)要點(diǎn)卡片 項(xiàng)目部 青連全線 集團(tuán)公司 成果 推廣 成果與推廣 通過(guò)丌斷改進(jìn)，梯形水溝滑模施工基本達(dá)到了機(jī)械化、與業(yè)化的水平，在保證質(zhì)量丏提高功效的前提下節(jié)約了成本。 優(yōu)化混凝土配合比 為了避免混凝土下溜、無(wú)法充填密實(shí)、難以收面等問(wèn)題，試驗(yàn)確定選用干硬性混凝土，維勃稠度控制在 1520s以內(nèi) 十月份 提升質(zhì)量 通過(guò)多次試驗(yàn)優(yōu)化改進(jìn)滑模機(jī)性能 改進(jìn)設(shè)備性能 試驗(yàn)改進(jìn) 十月份 十月份十月份配備手提式平板振動(dòng)器，提高了人工收光抹面的效率；制作與用定型挖斗，一次開(kāi)挖成型，有效控制線型 外觀控制 三、研發(fā)過(guò)程 研發(fā)進(jìn)程三 （三） 設(shè)置二次攪拌裝置，進(jìn)一步提升混凝土質(zhì)量；內(nèi)模安裝附著式振搗器，提高混凝土密實(shí)度 提升質(zhì)量 適用 范圍 現(xiàn)有鐵路的平面曲線半徑基本均適用 縱向坡度宜小于 30176。分為混凝土供應(yīng)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、振搗系統(tǒng)、行走系統(tǒng)四部分。渠槽兩側(cè)安放軌道，利用機(jī)械主體前邊兩側(cè)導(dǎo)向滾輪進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，水溝一次性澆筑成型。 負(fù)責(zé)對(duì)研發(fā)及試驗(yàn)階段的指導(dǎo)。 傳統(tǒng)工藝做法 （二） 我單位的研發(fā)進(jìn)程 （三） 三、研發(fā)過(guò)程 總體目標(biāo) 為了從根本上解決傳統(tǒng)工藝 的不足，我們最終決定研發(fā) 一種能滿足連續(xù)作業(yè) 、澆筑密實(shí) 、澆筑外觀優(yōu)良的水溝 模具來(lái)提高 施工效率 和質(zhì)量 。 先施工溝底混凝土再施工側(cè)壁混凝 土，水溝整體性不足。 三、研發(fā)過(guò)程 安裝側(cè)壁模板 采用定制小鋼模，加固系 統(tǒng)由底部限浮桿、頂部限 位桿、水平限位樁等組成。 溝底混凝土澆筑 底板澆筑時(shí)在側(cè)壁位置預(yù)埋 接茬筋，安裝模板前對(duì)側(cè)壁 位置鑿毛。中鐵十二局集團(tuán)有限公司 青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年八月 目 錄 CONTENTS 工程概況
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