鐵總路基水溝滑模施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)-wenkub
2023-03-21 17:23:28 本頁(yè)面
【正文】 ，不 同的作業(yè)隊(duì)伍施工質(zhì)量差別較大 施工需要的周轉(zhuǎn)材料較多，現(xiàn)場(chǎng)文 明施工不易保持。 傳統(tǒng)工藝做法 （二） 側(cè)壁混凝土澆筑 混凝土采用罐車運(yùn)輸，溜槽、 入模，分層振搗。中鐵十二局集團(tuán)有限公司 青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年八月 目 錄 CONTENTS 工程概況 一 研發(fā)過(guò)程 三 工藝介紹 四 工藝對(duì)比 六 要素配置 五 標(biāo)準(zhǔn)化管理 二 一 、 工程概況 一、工程概況 ?線路 ： 總長(zhǎng) ?路基 ： 長(zhǎng) ?梯形排水溝： 長(zhǎng) （占比 90%以上） 青連鐵路 ZQ—3標(biāo) 段 二 、 標(biāo)準(zhǔn)化管理 二、標(biāo)準(zhǔn)化管理 四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 四個(gè)環(huán)節(jié)推進(jìn) 四化建設(shè) 執(zhí)行青連公司統(tǒng)一部署，以“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)為重點(diǎn)，充分發(fā)揮四化支撐作用，嚴(yán)抓工序管理和風(fēng)險(xiǎn)管理，以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程為抓手，建立健全項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，積極落實(shí)工程首件制度，全面深入推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理。 三、研發(fā)過(guò)程 安裝側(cè)壁模板 采用定制小鋼模，加固系 統(tǒng)由底部限浮桿、頂部限 位桿、水平限位樁等組成。 傳統(tǒng)工藝做法 （二） 我單位的研發(fā)進(jìn)程 （三） 三、研發(fā)過(guò)程 總體目標(biāo) 為了從根本上解決傳統(tǒng)工藝 的不足，我們最終決定研發(fā) 一種能滿足連續(xù)作業(yè) 、澆筑密實(shí) 、澆筑外觀優(yōu)良的水溝 模具來(lái)提高 施工效率 和質(zhì)量 。渠槽兩側(cè)安放軌道，利用機(jī)械主體前邊兩側(cè)導(dǎo)向滾輪進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，水溝一次性澆筑成型。 優(yōu)化混凝土配合比 為了避免混凝土下溜、無(wú)法充填密實(shí)、難以收面等問(wèn)題，試驗(yàn)確定選用干硬性混凝土，維勃稠度控制在 1520s以內(nèi) 十月份
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