實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目六__發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-03-03 16:43本頁面
【正文】 。凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)如圖625所示。當(dāng)磁場強(qiáng)度 發(fā)生變化，在霍爾元件上產(chǎn)生連 續(xù)變化的霍爾電壓。 霍爾元件與永久磁鐵對置， 其間允許遮磁葉片通過。 圖 623 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器 凸輪軸位置傳感器既可為 ECU提供轉(zhuǎn)速信號(hào)，也可提供一缸壓縮上止點(diǎn)信號(hào)，還可與曲軸位置傳感器組成汽缸判別信號(hào)，用于點(diǎn) 火系統(tǒng)的爆震控制。不同發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 位置傳感器安裝的位置不同，可 安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)前端、曲軸飛輪附 近、分電器內(nèi)或凸輪軸上，其工 作原理相似。 曲軸位置傳感器可以是磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器，也可以是霍爾效應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器，用于檢測曲軸的轉(zhuǎn)角及位置，給 ECU提供曲軸的轉(zhuǎn)角位置信號(hào)，為噴油與點(diǎn)火控制提供主要參考點(diǎn)。采集這個(gè)信號(hào)的傳感器稱為位置傳感器。 【知識(shí)點(diǎn)】 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU要在確定的位置提供準(zhǔn)確的噴油或點(diǎn)火指令，因此需要一個(gè)或幾個(gè)基本參考點(diǎn)。 （ a） （ b） 圖 622 故障診斷口與短接線 【思考題】 1． 5A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)檢查時(shí)為何要先進(jìn)行短接檢測口的步驟？ 2．很多計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)已不用真空調(diào)節(jié)裝置，是否意味不再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)？ 3．磁感應(yīng)信號(hào)的強(qiáng)弱隨哪些因素變化？ 實(shí)訓(xùn)任務(wù)三 電控點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)的檢測 【實(shí)訓(xùn)目標(biāo)】 傳感器信號(hào)和執(zhí)行器指令是計(jì)算機(jī)正常工作的前提條件，用示波器測試傳感器信號(hào)和執(zhí)行器指令，可以直觀了解信號(hào)和指令是否正確，幫助逐個(gè)排除電子元件的故障。 ⑩發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，在傳感器插接器后端插入探針，將兩個(gè)傳感器分別接到雙蹤示波器的一個(gè)通道。 ⑨松開分電器固定螺釘，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)分電器，觀察曲軸飛輪的正時(shí)記號(hào)位置變化。 ⑧運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，用正時(shí)燈觀察曲軸飛輪的正時(shí)記號(hào)位置變化。 ⑦閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的檢測說明，用短 接線正確短接電腦故障檢測口的 A、 B或 T、 E端，如圖 622所示。插接好分電器接線器。并在試驗(yàn)報(bào)告上畫出電壓 波形顯示的圖形。 ③換下萬用表，接上示波器探頭，調(diào)整 至適當(dāng)?shù)娘@示檔。 ②松開分電器固定螺栓，取下分電器， 參看電路圖 619，將萬用表正、負(fù)筆 夾分別夾在 2端和 4端子上，并 將表調(diào)整至電壓檔。 實(shí)訓(xùn)步驟： ①斷開分電器傳感器接線端，用萬用表 分別接到接線端，用電阻檔檢測傳感 器感應(yīng)線圈的電阻值，并與標(biāo)準(zhǔn)值比 較。傳感器與 ECU的電 路如圖 619所示。 磁感應(yīng)傳感器工作原理如圖 618 所示。 圖 617 曲軸位置信號(hào) G1與轉(zhuǎn)速信號(hào) NE 轉(zhuǎn)速傳感器與曲軸位置傳感 器均為磁感應(yīng)式脈沖發(fā)生裝置。兩個(gè)傳感器均采用磁脈沖式信號(hào)發(fā)生 器。計(jì)算機(jī)根據(jù)這兩個(gè)信號(hào)確定為噴 油、點(diǎn)火、計(jì)算的基本參數(shù)。 3．提前或滯后點(diǎn)火提前角，對尾氣中的 HC和 NOX有何影響？ 4．當(dāng)降低真空度時(shí)，點(diǎn)火提前角怎樣變化？ 實(shí)訓(xùn)任務(wù)三 帶分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)的正時(shí)檢查 【實(shí)訓(xùn)目標(biāo)】 理解豐田 5A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)與位置信號(hào)的作用、特點(diǎn)原理；掌握傳感器的測試 方法；掌握點(diǎn)火正時(shí)的檢測方法； 學(xué)習(xí)觀察波形和識(shí)別角度辨別。無分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)則沒有正時(shí)調(diào)整的機(jī)構(gòu)，但需要檢查點(diǎn)火正時(shí)，可以幫助判斷計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是否正常。兩種系統(tǒng)都不再用離心式與真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。 ⑩摘下正時(shí)燈感應(yīng)夾和電源線，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 ⑧轉(zhuǎn)動(dòng)分電器將點(diǎn)火時(shí)間滯后，觀察 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和尾氣中 HC和 NO的變 化并記錄。 圖 613 用正時(shí)燈檢測點(diǎn)火正時(shí) 圖 614 松開固定螺釘調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角 （ a） 凸輪軸正時(shí)帶輪 （ b） 離合器殼內(nèi)的飛輪上 圖 615 可用于檢查點(diǎn)火正式的其它位置 ⑤ 提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察即刻的點(diǎn)火提前角變化并記錄； ⑥ 對于有真空調(diào)節(jié)裝置的分電器，在真空調(diào)節(jié)器上安裝手動(dòng)真空泵，如圖 616所示。如圖 614所示。 ③將接正時(shí)燈的感應(yīng)夾接至發(fā)動(dòng)機(jī)一缸高壓線，并接好電源線； 注意： 安裝的導(dǎo)線要避開發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分。 ②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至正常水溫，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠 速轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍。 圖 612 帶正時(shí)調(diào)節(jié)的正時(shí)燈 【實(shí)訓(xùn)活動(dòng)】 點(diǎn)火正時(shí)測試與調(diào)整 1．實(shí)訓(xùn)設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架或汽車（分電器式和無分電器式）、正時(shí)燈、手動(dòng)真空泵、尾氣分析儀。 正時(shí)燈分為普通正時(shí)燈、可進(jìn) 行正時(shí)調(diào)節(jié)的正時(shí)燈，如圖 612所示。 實(shí)訓(xùn)任務(wù)二 點(diǎn)火正時(shí)測試與調(diào)整 【實(shí)訓(xùn)目標(biāo)】 了解點(diǎn)火正式對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的影響；掌握正時(shí)燈的使用方法；掌握點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)節(jié)方法；掌握用正時(shí)燈確定點(diǎn)火系的某些故障。 【思考題】 1．進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈是何種類型？ 2．觀察測試的次極點(diǎn)火波形，指出與標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火波形的不同點(diǎn)之處。 燃燒電壓嚴(yán)重變形 b 燃燒電壓變形 c 燃燒電壓亂跳 分電器蓋破損 次級(jí)電路故障 火花塞電極污損 d三缸點(diǎn)火電壓過高
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