汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識(shí)-文庫吧資料
2025-05-05 13:14本頁面
【正文】 轉(zhuǎn)速傳感器 進(jìn)氣流量、壓力 點(diǎn)火 ECU 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 轉(zhuǎn)速和負(fù)荷確定基本點(diǎn)火提前角 MAP圖 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 3）修正點(diǎn)火提前角 （ 1）暖機(jī)修正 ? 怠速，隨著 冷卻液溫度 的升高，逐漸減小點(diǎn)火提前角。 3）修正點(diǎn)火提前角 ? 修正點(diǎn)火提前角是電腦根據(jù)其他因素對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行的修正。 。初始點(diǎn)火提前角一般為上止點(diǎn)前 5176。 ? 一個(gè)點(diǎn)火器，多個(gè)點(diǎn)火器 （ 2）單獨(dú)點(diǎn)火方式 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 噴油 豐田 4AGE發(fā)動(dòng)機(jī)有分電器點(diǎn)火系統(tǒng) 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 IGT信號(hào)：上升沿接通充電，下降沿觸發(fā)點(diǎn)火 回頭看 故障碼 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 豐田 7MGTE發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng) 缸序判別 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 點(diǎn)火提前角的控制 起動(dòng)時(shí) 起動(dòng)后 初始角 基本角 修正角 固定角 怠速：轉(zhuǎn)速、空調(diào) 非怠速：轉(zhuǎn)速、負(fù)荷 暖機(jī) 修正 怠速 穩(wěn)定修正 超溫修正 空燃比修正 爆燃 修正 調(diào)整傳動(dòng)比修正 極限值控制 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的控制策略 實(shí)際點(diǎn)火提前角 =初始點(diǎn)火提前角 +基本點(diǎn)火提前角 +修正點(diǎn)火提前角 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 起動(dòng)時(shí) ECU 起動(dòng)開關(guān)信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（一般300r/min以下） 判定起動(dòng)工況 固定為一個(gè)設(shè)定值（ 初始點(diǎn)火提前角 ） 。 ? 工作缸擊穿電壓高 ，損耗缸擊穿電壓低，點(diǎn)火能量大部分都分配于工作缸。 ? 配對(duì)缸工作相位 相差 360176。 （ 1）同時(shí)點(diǎn)火方式 （ 2）單獨(dú)點(diǎn)火方式 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 （ 1）同時(shí)點(diǎn)火方式 ? 無分電器，點(diǎn)火線圈的高壓線直接與火花塞相連， 一個(gè)點(diǎn)火線圈連接 兩個(gè)缸 的火花塞。 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 噴油 豐田 4AGE發(fā)動(dòng)機(jī)有分電器點(diǎn)火系統(tǒng) 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理 IGT信號(hào)：上升沿接通充電，下降沿觸發(fā)點(diǎn)火 故障碼 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 2．微機(jī)控制無分電器點(diǎn)火系 ? 微機(jī)控制無分電器點(diǎn)火系又叫直接點(diǎn)火系， 無分電器 ，點(diǎn)火線圈的高壓電直接加于火花塞。點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電經(jīng)分電器中的 配電器按點(diǎn)火順序分配 至各氣缸。 點(diǎn)火時(shí)刻 BTDC φ176。 。《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 北京現(xiàn)代汽車獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢修 授課人：馮德軍 教研室：汽修教研室 《 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 》 現(xiàn)代汽車學(xué)院 學(xué)習(xí)單元 3 點(diǎn)火系 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修 傳感器 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 控 制 單 元 PCM 空氣流量傳感器 燃油泵 噴油器 點(diǎn)火器 點(diǎn)火線圈 進(jìn)氣
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