【正文】 三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析利用巴士股份的融資優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)空間，加快向郊區(qū)擴(kuò)張的步伐在迅速發(fā)展的郊區(qū)市場(chǎng)上，加大投入、占領(lǐng)市場(chǎng)無(wú)疑是一項(xiàng)既能在短期內(nèi)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)利益，又能在長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略決策收益 風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)發(fā)展?更好地滿足乘客出行需求?方便城市與郊區(qū)的往來(lái)，適應(yīng)北京城市發(fā)展需要?提供就業(yè)機(jī)會(huì)?增加運(yùn)營(yíng)收入?產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，降低運(yùn)營(yíng)成本?擴(kuò)大企業(yè)發(fā)展空間?抑制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展和潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入?需要大額資金投入?難以實(shí)現(xiàn)很高的回報(bào)?在北京公交內(nèi)部各單位間造成沖突海問(wèn)分析 3/1/202359北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析長(zhǎng)途公司應(yīng)集中力量發(fā)展省際長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，擴(kuò)大規(guī)模，建設(shè)場(chǎng)站，加強(qiáng)與其他公司的合資合作，鞏固和擴(kuò)大在長(zhǎng)途市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位盡管省際長(zhǎng)途競(jìng)爭(zhēng)激烈，但如果長(zhǎng)途公司放棄這一市場(chǎng)而向郊區(qū)發(fā)展，將損害整個(gè)公交集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。充分利用巴士股份的融資優(yōu)勢(shì)167。分散由于單一市場(chǎng)造成的風(fēng)險(xiǎn)167。尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)167。市場(chǎng)有集中的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈海問(wèn)分析 3/1/202351北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析– 眾多利益相關(guān)者的不同要求決定了公交客運(yùn)必須兼顧社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，他們的力量對(duì)比又決定了公交目前仍需把社會(huì)效益放在首要地位– 公交客運(yùn)面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場(chǎng)化改革進(jìn)程，建立市場(chǎng)導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制– 從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，北京公交應(yīng)立足北京，逐步向周邊市場(chǎng)發(fā)展，以爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間– 公交客運(yùn)應(yīng)致力于在滿足市民基本出行服務(wù)的同時(shí)，積極提供多層次，面向不同客戶的服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略海問(wèn)分析 3/1/202352北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析– 按細(xì)分市場(chǎng)對(duì)業(yè)務(wù)重新規(guī)劃，使各業(yè)務(wù)向?qū)I(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，在各自的市場(chǎng)上取得領(lǐng)導(dǎo)地位，減少相互競(jìng)爭(zhēng)– 利用巴士股份的融資優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)空間，加快向郊區(qū)擴(kuò)張的步伐– 長(zhǎng)途公司應(yīng)集中力量發(fā)展省際長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，擴(kuò)大規(guī)模，建設(shè)場(chǎng)站，加強(qiáng)與其他公司的合資合作，鞏固和擴(kuò)大在長(zhǎng)途市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位– 積極關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)威脅，近期采取合資、合作的方式減少潛在進(jìn)入者的威脅，中期通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量減少乘客不滿的威脅，長(zhǎng)期關(guān)注地鐵等替代交通工具的威脅發(fā)展戰(zhàn)略海問(wèn)分析 3/1/202353北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析眾多利益相關(guān)者的不同要求決定了公交客運(yùn)必須兼顧社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，他們的力量對(duì)比又決定了公交目前仍需把社會(huì)效益放在首要地位利益相關(guān)者 對(duì)公交的要求 關(guān)注重點(diǎn) 影響力強(qiáng)弱作為所有者的政府 提高收入、降低成本、減少補(bǔ)貼 經(jīng)濟(jì)效益 中作為城市管理者的政府 保持良好運(yùn)營(yíng)秩序、搞好環(huán)境保護(hù)工作 社會(huì)效益 強(qiáng)作為社會(huì)管理者的政府 保持企業(yè)穩(wěn)定，為政治活動(dòng)提供安全迅捷的服務(wù) 社會(huì)效益 強(qiáng)乘客 維持較低的價(jià)格，提高服務(wù)水平，提供多樣化服務(wù) 社會(huì)效益 強(qiáng)員工 希望企業(yè)穩(wěn)定，個(gè)人收入提高，對(duì)下崗有恐懼心理，對(duì)變化感到不安 經(jīng)濟(jì)效益 中競(jìng)爭(zhēng)者、替代服務(wù)提供者、供應(yīng)商、潛在競(jìng)爭(zhēng)者等希望與公交和平共處，不愿與公交正面競(jìng)爭(zhēng) 弱與單純追求利潤(rùn)最大化的企業(yè)不同，公交客運(yùn)追求多元化的企業(yè)目標(biāo)，力求在社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)海問(wèn)分析 3/1/202354北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是以客戶需求為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)，公交必須改變企業(yè)行政化管理的方式，增強(qiáng)職工的服務(wù)意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、成本意識(shí)、科技意識(shí)提高服務(wù)質(zhì)量乘客注重服務(wù)的意識(shí)提高和北京大都市形象增加了服務(wù)質(zhì)量的重要性電子化、信息化依靠傳統(tǒng)手段已難以解決現(xiàn)代城市交通問(wèn)題，必須加快高科技手段的應(yīng)用重視環(huán)境保護(hù)奧運(yùn)提升了市民的環(huán)保意識(shí)，政府日益重視環(huán)保也加大了公交的環(huán)保壓力增加公交覆蓋面市民出行更加追求多樣化及方便性要求公交從廣度和深度上增加覆蓋面降低運(yùn)營(yíng)成本政府減少補(bǔ)貼及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的壓力要求公交提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本壓力壓力公交客運(yùn)面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場(chǎng)化改革進(jìn)程，建立市場(chǎng)導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制海問(wèn)分析 3/1/202355北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析其他城市公交北京郊區(qū)省際長(zhǎng)途從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，北京公交應(yīng)立足北京，逐步向周邊市場(chǎng)發(fā)展，以爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間為了減少擴(kuò)張中面臨的風(fēng)險(xiǎn)，北京公交應(yīng)采取不同的戰(zhàn)略控制手段，在鞏固已有市場(chǎng)的前提下，逐步向外圍發(fā)展北京市區(qū)167。北京市場(chǎng)共有長(zhǎng)途車輛 5000多輛，京外客運(yùn)企業(yè)占領(lǐng)了 3/4的份額167。山區(qū)長(zhǎng)途業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)，需要政府補(bǔ)貼市場(chǎng) D167。方便市區(qū)與郊區(qū)市民往來(lái)，隨著北京城市規(guī)模擴(kuò)大，與市場(chǎng) B區(qū)別已不明顯167。巴士占據(jù)了絕對(duì)的市場(chǎng)份額167。提供多樣化出行服務(wù)，在滿足市民出行需要的同時(shí)獲取利潤(rùn)167。北京公交是市場(chǎng)上唯一的運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，處于絕對(duì)壟斷地位167。省際長(zhǎng)途單車每公里客運(yùn)收入迅速增加單車年客運(yùn)收入 (萬(wàn)元 ) 單車每公里客運(yùn)收入 (元 )北京公交在各市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況分析（ 2）：公交總公司 3/1/202350北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和北京公交的市場(chǎng)地位市場(chǎng) A167。公共電汽車與巴士的單車每公里客運(yùn)收入較高，但呈下降趨勢(shì)，表明市場(chǎng)增長(zhǎng)低于運(yùn)量增長(zhǎng)速度167。巴士與 9字頭線路的單車年客運(yùn)收入均有較大增加（ 11%以上），增長(zhǎng)潛力大167。省際長(zhǎng)途單車年行程下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢(shì)北京公交在各市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況分析（ 1）：公交總公司 3/1/202349北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析167。公共電汽車與巴士的單車年行程接近，且均有一定的增加（ 8%以上）167。巴士與 9字頭線路的單車年客運(yùn)量均有較大增加（ 16%以上），增長(zhǎng)潛力大167。市場(chǎng)存在細(xì)分空間市場(chǎng)D市場(chǎng) A 市場(chǎng) B市場(chǎng) C 市場(chǎng) D?2023年北京市省際運(yùn)營(yíng)車輛 5494部，始發(fā)客運(yùn)量 1847萬(wàn)人次?2023年北京市省際運(yùn)營(yíng)車輛 5654部，始發(fā)客運(yùn)量 +140%年≈0+46%年各市場(chǎng)客運(yùn)量變化情況（萬(wàn)人次）公交客運(yùn)市場(chǎng)前景公交總公司 3/1/202348北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析單車年客運(yùn)量 (萬(wàn)人次 ) 單車年行程 (萬(wàn)公里 )167。市場(chǎng)容量相對(duì)較小167。增長(zhǎng)速度快167。市場(chǎng)存在細(xì)分空間167。增長(zhǎng)最為迅速167。趨于穩(wěn)定，增長(zhǎng)緩慢167。由于公共交通是城市的一項(xiàng)基本功能，所以國(guó)家采取價(jià)格控制等手段保證低收入家庭的乘車需求城區(qū) 郊縣 省際長(zhǎng)途 沒(méi)有進(jìn)行乘客需求細(xì)分B C D1 乘客更關(guān)注服務(wù)、舒適等因素A A D2 乘客更關(guān)注 價(jià)格城區(qū) 郊區(qū) 省際長(zhǎng)途公交客運(yùn)市場(chǎng)劃分海問(wèn)分析 3/1/202347北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析167。最主要市場(chǎng)細(xì)分是依據(jù)乘客對(duì)價(jià)格的敏感程度進(jìn)行的167。北京客運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)上是按地域劃分的，但隨著城市的擴(kuò)大和郊縣的發(fā)展，城區(qū)和郊縣客運(yùn)開(kāi)始互相滲透，區(qū)別已不明顯167。公交廣告167。汽車服務(wù)業(yè)務(wù)167。產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略167。集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源分析167。新業(yè)務(wù)實(shí)行統(tǒng)一的投資規(guī)劃，靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制167。集中汽車服務(wù)、物業(yè)發(fā)展和公交廣告的資源優(yōu)勢(shì)167。保持公交集團(tuán)在北京市公共交通中的主導(dǎo)地位167。?策略投資是公交集團(tuán)開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)和發(fā)展機(jī)遇的孵化器；?集中各業(yè)務(wù)單元的其他業(yè)務(wù)，逐漸淘汰部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，培育有市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的業(yè)務(wù)，為公交尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)；?調(diào)整策略投資的管理模式，引進(jìn)現(xiàn)代的企業(yè)管理制度、分配制度和監(jiān)控機(jī)制；?客車制造業(yè)務(wù)逐漸調(diào)整為公交集團(tuán)的策略投資。逐步吸納集團(tuán)范圍內(nèi)與廣告相關(guān)的業(yè)務(wù)。保持業(yè)務(wù)的獨(dú)立性167。廣告的業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)在巴士中占到了 舉足輕重的地步，并有良好的發(fā)展勢(shì)頭167。戰(zhàn)略性退出公交不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)海問(wèn)分析 3/1/202335北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 公交總公司公共電汽車 巴士股份 北汽出租 北京長(zhǎng)途 客裝總廠公交集團(tuán)客運(yùn)業(yè)務(wù) 車服業(yè)務(wù) 物業(yè)發(fā)展廣告策略投資?通過(guò)業(yè)務(wù)重新整合，集中業(yè)務(wù)資源，組合原有各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)板塊；建立以客運(yùn)為主業(yè)，依托主業(yè)著重發(fā)展車服業(yè)務(wù)、物業(yè)發(fā)展和廣告業(yè)務(wù)，并形成一定的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?策略投資中心為公交集團(tuán)著重培養(yǎng)未來(lái)的發(fā)展明星，為未來(lái)的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇；同時(shí)調(diào)整原有多經(jīng)業(yè)務(wù)，對(duì)部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)逐漸退出海問(wèn)分析 3/1/202336北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 客運(yùn)業(yè)務(wù) 城市客運(yùn)客運(yùn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)途客運(yùn) 出租 (租賃 )巴士客運(yùn)公交客運(yùn)山區(qū)長(zhǎng)途八方達(dá)其他郊區(qū)線省際長(zhǎng)途北汽出租太陽(yáng)石通華出租天成出租八達(dá)出租巴士旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)公共電汽車 客運(yùn)業(yè)務(wù)北汽出租 客運(yùn)業(yè)務(wù)北京長(zhǎng)途 客運(yùn)業(yè)務(wù)客裝總廠 客運(yùn)業(yè)務(wù)巴士股份?集中公交集團(tuán)的客運(yùn)業(yè)務(wù)；客運(yùn)業(yè)務(wù)主體構(gòu)成為城市客運(yùn)、旅游客運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)和出租?城市客運(yùn)包括了公交客運(yùn)和巴士客運(yùn)；公交客運(yùn)將以社會(huì)效益為重，爭(zhēng)取政府補(bǔ)貼，主要運(yùn)作月票有效線路和山區(qū)線路；巴士客運(yùn)將接受原長(zhǎng)途公司的郊區(qū)線路，合并八方達(dá)和中興客運(yùn)?長(zhǎng)途客運(yùn)將集中力量發(fā)展省際和高客等長(zhǎng)途業(yè)務(wù)?出租客運(yùn)將統(tǒng)一運(yùn)作公交集團(tuán)范圍內(nèi)的出租、租賃業(yè)務(wù)海問(wèn)分析 3/1/202337北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 汽車服務(wù) 汽車服務(wù)車服業(yè)務(wù)公共電汽車 車服業(yè)務(wù)北汽出租 車服業(yè)務(wù)北京長(zhǎng)途 車服業(yè)務(wù)客裝總廠 車服業(yè)務(wù)巴士股份汽車服務(wù)汽車修理 配件銷售 技術(shù)服務(wù) 汽車銷售?公交集團(tuán)范圍內(nèi)有近四十個(gè)汽車服務(wù)的企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)?在原業(yè)務(wù)單元各自規(guī)整之后，集中公交集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，分離保修的部分職能，獨(dú)立地發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)?鞏固現(xiàn)有的外修品牌，在此基礎(chǔ)上規(guī)模化、聯(lián)鎖化發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)，通過(guò)汽車修理、配件銷售、技術(shù)服務(wù)和汽車銷售的四位一體的發(fā)展策略，提升汽車服務(wù)業(yè)務(wù)為公交集團(tuán)發(fā)展壯大的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的增長(zhǎng)點(diǎn)海問(wèn)分析 3/1/202338北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 物業(yè)發(fā)展 物業(yè)發(fā)展物業(yè)發(fā)展公共電汽車 物業(yè)發(fā)展北汽出租 物業(yè)發(fā)展北京長(zhǎng)途 物業(yè)發(fā)展客裝總廠 物業(yè)發(fā)展巴士股份物業(yè)發(fā)展房地產(chǎn)開(kāi)發(fā) 物業(yè)管理 房屋經(jīng)營(yíng) 場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)?整合發(fā)展集團(tuán)范圍內(nèi)的物業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)?物業(yè)發(fā)展的內(nèi)容包括房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、物業(yè)管理、房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)?提高物業(yè)管理水平，為房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)增值；統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展的物業(yè)發(fā)展應(yīng)該成為公交集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)來(lái)源海問(wèn)分析 3/1/202339北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 廣告 167。規(guī)?；l(fā)展同時(shí)保持一定的靈活性167。支持汽車服務(wù)、物業(yè)發(fā)展和公交廣告成支柱產(chǎn)業(yè)167。 巴士旅游已經(jīng)成為巴士客運(yùn)的重要組成部分巴士客運(yùn) 其他業(yè)務(wù)巴士股份巴士廣告 投資巴士客運(yùn)巴士股份巴士廣告 投資其他業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)八方達(dá)外埠客運(yùn)八方達(dá)天成出租巴士旅游巴士旅游海問(wèn)分析 3/1/202334北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 合并同類業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)?；l(fā)展策略投資167。 明確客運(yùn)和廣告的主業(yè)，剝離其他業(yè)務(wù)，同公交集團(tuán)的業(yè)務(wù)整合呼應(yīng)167。調(diào)整、完善激勵(lì)機(jī)制海問(wèn)分析 3/1/202329北京公交北京公交BICI 海問(wèn)咨詢資料來(lái)源：第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元 公共電汽車 公共電汽車客運(yùn)分公司保修分公司物資公司其他投資房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)廣安商貿(mào)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)太陽(yáng)石出租其他多經(jīng)鴻運(yùn)達(dá)物業(yè)軍都度假村多經(jīng)業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù) 其他業(yè)務(wù)公共電汽車車服業(yè)務(wù) 物業(yè)發(fā)展油料業(yè)務(wù)太陽(yáng)石等保修業(yè)務(wù)材料業(yè)務(wù)房地產(chǎn)物業(yè)軍都廣安商貿(mào)各種多經(jīng)其他投資其他汽修?電汽車下屬 136個(gè)多經(jīng)企業(yè)（不包括巴士、長(zhǎng)途、出租和客裝）?獨(dú)立汽車服務(wù)、物業(yè)發(fā)展，與客運(yùn)和其他多經(jīng)整體構(gòu)成四大塊業(yè)務(wù)?各業(yè)務(wù)構(gòu)成專