交通量調(diào)查與分析(ppt77頁)-文庫吧資料
2025-02-28 13:13本頁面
【正文】 交通量調(diào)查方法 ? 交通量資料由 控制性觀測站 和 臨時性觀測站 的調(diào)查提供。同時計算年平均日交通量和月、周日不均勻系數(shù)等。 4)填報內(nèi)容。觀測時間區(qū)間一年為一期，每天連續(xù) 24h觀測，以小時交通量登記，不分方向合并記數(shù)，以簡化手續(xù) 3)觀測內(nèi)容。 2)觀測方法。 四 交通量調(diào)查 ? 連續(xù)式觀測 1)觀測站的設(shè)置： 其設(shè)站的目的除了為全年提供完整的交通量數(shù)據(jù)外，更主要的是為了探求交通流量的變化規(guī)律，籍以逐步簡化觀測工作量。 3)觀測內(nèi)容： 對 11種車型進行觀測，記錄各類車輛的絕對數(shù)，不分方向，最后折算成解放牌中型載貨汽車的標淮車輛數(shù)。 四 交通量調(diào)查 （ 1）調(diào)查方案設(shè)計說明書的內(nèi)容 ? 調(diào)查目的和用途 ? 擬調(diào)查地區(qū)或路線的情況 ? 觀測站在平面圖上的位置 ? 所觀測車輛的車種和分類 ? 所擬定調(diào)查時間和周期的說明 ? 觀測儀器 ? 人員配備及分工 ? 其他調(diào)查用具配備規(guī)格和數(shù)量 ? 記錄表格的形式和要求 ? 調(diào)查資料整理方法及格式，圖表要求及內(nèi)容，交通量計數(shù)單位和精度等 四 交通量調(diào)查 （ 2）公路交通量調(diào)查方法 ? 間隙式觀測 1)觀測點的設(shè)置： 為了確切地掌握交通量的變化 (時間、空間分布 )規(guī)律，在保證取得準確數(shù)據(jù)并能代表所表示的路段的基礎(chǔ)上，確定觀測點的數(shù)量和距離。 四 交通量調(diào)查 5. 調(diào)查地點 ? 路段交通量調(diào)查 ——選擇在兩交叉口之間的平直路段上（交通流現(xiàn)象有代表性的路段上） ? 交叉口交通量調(diào)查 ——一般在各交叉口入口引道的停車線處，但對于環(huán)形交叉口應(yīng)作注意，應(yīng)在交織區(qū)也設(shè)立一個斷面，以便明確車流的流向情況。 ? 高峰小時調(diào)查（早上 7－ 9點，下午 4－ 6點） ★ 注意 ： 16h和 12h交通量的觀測值可以換算成全天 24h的交通量，還可以用來推算年平均日交通量 AADT。 ? 16h交通量調(diào)查 ——通常從早上 6點到晚上 10點進行觀測，用于推算夜間系數(shù)。 ? 浮動車法觀測到 (經(jīng)過計算獲得 )的交通量是一個平均值 (當(dāng)以平均值計算時 )，是表明在整個觀測時段內(nèi)的平均值；而由每一次觀測所得數(shù)據(jù)計算的交通量才是該時段的交通量。 cacac ttYXq???cqaXcYatct四 交通量調(diào)查 ? 待測路段上的車流平均行程時間 ? 平均車速 (m in )cccc qYtt ??)/(60 hkmtlvcc ??四 交通量調(diào)查 ? 浮動車法調(diào)查記錄表 ? 例題 P41 ? 注意事項 ? 行程時間，在記錄時以分、秒計，但在公式計算中．秒應(yīng)以分的百分數(shù)計，以便于直接計算。在調(diào)查的過程中，試驗車一般應(yīng)沿調(diào)查路線往返行駛12—16次（即 6—8個來回）。其中一個人記錄與試驗車對向開來的車輛數(shù)；一個人記錄與試驗車同向行駛的車輛中，被試驗車超越的車輛數(shù)和超越試驗車的車輛數(shù)；另外一個人報告和記錄時間。 四 交通量調(diào)查 （ 3）浮動車法（乘觀測車調(diào)查法） ? 由英國道路研究實驗所的 Wardrop和 Charlesworth于1954年提出，可以 同時獲得某一路段的交通量、行駛時間和行程車速。 四 交通量調(diào)查 四 交通量調(diào)查 （ 2）機械（自動）計數(shù)法 ? 由車輛檢測器 (傳感器 )和計數(shù)器兩部分組成 ? 根據(jù)傳感器的不同，一般分為 ? 氣動式 ? 地磁式 ? 電磁式 ? 超聲波式 ? 紅外線式 四 交通量調(diào)查 ? 優(yōu)點： 精度比較高，并且減少人力，可以作長期連續(xù)性的觀測，同時可以獲得交通量的多種變化系數(shù)。 四 交通量調(diào)查 【 例 】 有一下圖所示的十字路口，假若要分流向作全天 24小時的交通量觀測，試問最少所需的人員個數(shù)？ 解：假定每個進口斷面處都有左轉(zhuǎn)、 直行和右轉(zhuǎn)三種流向的車。并且調(diào)查的精度高，調(diào)查的方法機動靈活，方便簡單而又便宜。 四 交通量調(diào)查 3. 交通量調(diào)查的計數(shù)方法 （ 1）人工計數(shù)法 ? 方法 ：有一個或幾個調(diào)查人員，在指定的路段或交叉口引道一側(cè)進行調(diào)查 ? 工具 ：計時器 (手表或秒表 ) ，手動 (機械或電子 )計數(shù)器和其他記錄用的記錄板 (夾 )、紙和筆。 ? 小區(qū)（境界）出入交通量調(diào)查 ——是為校核商業(yè)中心區(qū)等特定地區(qū)、城市或城市郊區(qū)等區(qū)域的出入交通量，以及起迄點調(diào)查數(shù)據(jù)中的內(nèi)外出行距離而獲取所需的數(shù)據(jù)。 四 交通量調(diào)查 ? 特定地點的交通量調(diào)查 ——是以研究交通管理、信號控制為主要目的，調(diào)查特定地點 (交叉口、路段或出入口 )的交通量。 ? 分車種調(diào)查 ——為了獲得交通流中各車種的比例，我們應(yīng)分車種調(diào)查。 四 交通量調(diào)查 ? 確定道路設(shè)施的規(guī)模 ? 確定交通控制的方法 ? 確定交通與運營管理的依據(jù) ? 預(yù)測交通量發(fā)展趨勢 ? 用于運輸經(jīng)濟分析 ? 評價道路安全程度 四 交通量調(diào)查 2. 交通量調(diào)查的分類 ? 不分流向調(diào)查 ——對道路的整個斷面作交通量的調(diào)查，用于研究日交通量及其變化規(guī)律。 ? 設(shè)計小時交通量系數(shù)： K=設(shè)計小時交通量 /年平均日交通量 =DDHV/AADT （國內(nèi)： K穩(wěn)定在 —，在國外， K值穩(wěn)定在 —之間） 三 交通量的變化特性 ? 設(shè)計小時交通量的應(yīng)用 ①對于多車道公路，不考慮方向不均勻系數(shù) DDHV=AADT K N=DDHV/C單 W=W1 N AADT——
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