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汽車行業(yè):潛在失效模式及后果分析-文庫吧資料

2025-02-25 13:22本頁面
  

【正文】 行控制方法是否充分,如果充分,應(yīng)改變工藝參數(shù)或工藝方法以降低 RPN; 如果不充分,可以增加控制力度。? 降低O:修改過程設(shè)計(jì),如工藝方法,工藝參數(shù);修改控制方法。(18) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN47? 定義:建議本工藝應(yīng)采取的措施,其目的是降低 S, O, D。? 當(dāng)s>8,必須采取措施, 其意圖在于降低嚴(yán)重度,其次頻度,再次探測度。(17)探測度()探測度( D))44已經(jīng)發(fā)生失效起因已經(jīng)發(fā)生失效模式運(yùn)用 現(xiàn)行過程控制 (查出失效起因/失效模式)的方法到顧客處的漏網(wǎng)之魚有多少?45推薦的 DFMEA探測度評價(jià)準(zhǔn)則探測度 評價(jià)準(zhǔn)則:設(shè)計(jì)控制可能探測出來的可能性 定級絕對不肯定設(shè)計(jì)控制不能和 /或不可能找出潛在失效的原因 /機(jī)理和后續(xù)的失效模式,或根本沒有設(shè)計(jì)控制10很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6中等 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 3很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會能找出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制幾乎肯定可以查出潛在失效的原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 146? 定義:對設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的度量。評價(jià)準(zhǔn)則:見下表。定義:加工的零件離開工位前,用線性控制方法能檢查出失效模式的可能性。探測:探測出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式,導(dǎo)致采取糾正措施。(15)頻度()頻度( O))40失效模式A原因B原因C原因D原因 頻度? 頻度? 頻度? 頻度?41推薦的 DFMEA頻度評價(jià)準(zhǔn)則失效 發(fā)生的可能性 可能的失效率 頻度很高:持續(xù)性失效 ≧100 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 10 ≧50 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 9高:經(jīng)常性失效 ≧20 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 8 ≧10 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 7中等:偶然性失效 ≧5 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 6 ≧2 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 5 ≧1 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 4低:相對很少發(fā)生的失效 ≧ 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 3 ≧ 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 2極低:失效不太可能發(fā)生 ≦ 個(gè) 每 1000輛 /項(xiàng)目 142定義:指目前已經(jīng)采用的防止失效模式發(fā)生的過程控制方法,防止不合格流入下序現(xiàn)行控制方法三種情況(引用現(xiàn)行控制方法的順序)阻止失效模式發(fā)生/阻止失效原因發(fā)生? 例如采用有效的防錯技術(shù),自動定位,自動控制,自動限位,行程開關(guān), SPC, 連續(xù)監(jiān)控查明失效原因,確定糾正措施? 例如初始過程能力分析,找出變差的特殊原因,因果圖,排列圖查明失效模式:最終檢驗(yàn) 100%抽檢 評價(jià)方法:1~10級 規(guī)定的公差不當(dāng)(14)失效的潛在起因 /機(jī)理38導(dǎo)致此失效模式的發(fā)生 ?A原因 ?B原因 ?C原因 ?D原因 ?39定義:指一個(gè)具體的失效原因,使失效發(fā)生的可能性大小的評價(jià)指標(biāo)。過熱??磨損 蠕變維護(hù)說明書不當(dāng) 算法不正確(14)失效的潛在起因 /機(jī)理37? 維護(hù)說明書不充分 設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足? ? 起因 /機(jī)理應(yīng)盡可能簡明而全面的列出,以便有針對性地采取補(bǔ)救的努力。(( 13)等級)等級36? 所謂失效的潛在起因是指設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象,其結(jié)果就是失效模式。要注意符號的一致性: DFMEA、 PFMEA和控制計(jì)劃,工藝文件,作業(yè)指導(dǎo)書,檢驗(yàn)文件都要標(biāo)注。特殊產(chǎn)品或過程特性符號及其使用服從于特定的公司規(guī)定。(12)嚴(yán)重度()嚴(yán)重度( S))34推薦的 DFMEA嚴(yán)重度評價(jià)準(zhǔn)則后果 評定準(zhǔn)則:后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這 是一種非常 嚴(yán) 重的失效形式,它是在沒有任何失效 預(yù) 兆的情況下影響到行 車 安全或 不符合 政府 的法規(guī)10有警告的嚴(yán)重危害這 是一種非常 嚴(yán) 重的失效形式,是在具有失效 預(yù) 兆的前提下所發(fā) 生的,影響到行 車 安全 和 /或 違 反了 不符合 政府 的法規(guī) 9很高 車輛 /項(xiàng)目 不能運(yùn)行 (喪 失基本功能 ) 8高 車輛 /項(xiàng)目可 運(yùn)行,但性能下降, 顧 客 非常 不 滿 意 7中等 車輛 /項(xiàng)目可 運(yùn)行,但舒適性或方便性 項(xiàng)目 不能 運(yùn)行 , 顧 客 不滿意 6低 車輛 /項(xiàng)目可 運(yùn)行,但舒適性或方便性 項(xiàng) 目 的 性能下降, 顧 客 有些 有些不 滿意 5很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服,大多數(shù)顧客 (75%以上 )能感覺到有缺陷4輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服, 50%的 顧客能感覺到有缺陷3很 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服,有辯識能力的顧客(25%以下 )能感覺到有缺陷2無 無可辨別的后果 135定義:指失效模式重要性等級 ——( 特殊特性或關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)) 打分法:1~10級評價(jià)準(zhǔn)則:見下表 嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對定級結(jié)果。泄漏 運(yùn)行間歇 ? 典型的失效后果可能是但不限于以下情況:(10)潛在失效模式(10)潛在失效模式31? 潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對功能的影響,包括內(nèi)外部顧客。無支撐(結(jié)構(gòu)的) 打滑(不能承受全部扭矩) 不傳輸扭矩?cái)嗔?氧化粘結(jié) 泄漏松動 變形裂紋 30? 典型的失效模式可包括,但不限于:? 只可能出現(xiàn)在特定的運(yùn)行條件下(如熱、冷、干燥、粉塵等)和特定的使用條件下(如超過平均里程、不平的路面、僅在城市內(nèi)行駛等)的潛在失效模式應(yīng)予以考慮。前提是這種失效可能發(fā)生,但不一定發(fā)生。? 這種潛在的失效模式可能會是更高一級的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在失效模式的影響后果。 ? 用盡可能簡明的文字來說明被分析項(xiàng)目要滿足設(shè)計(jì)意圖的功能 列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的姓名(建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上。8)核心小組 6)關(guān)鍵日期 填入初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間,該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期。 4)編制者 填入負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、 電話和所在公司的名稱。253)設(shè)計(jì)責(zé)任 填入整車廠、部門和小組。因此,子系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋。一個(gè)子系統(tǒng) FMEA通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。因此,系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。這些子系統(tǒng)往往是由不同的小組設(shè)計(jì)的。潛在的失效模式 B潛在的失效模式 A— 功能 2等 ……潛在的失效模式 A設(shè)計(jì)目標(biāo)(對設(shè)計(jì)目標(biāo)的描述通常是有幫助的)項(xiàng)目
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