【正文】 塑料制成，外形為矩形或橢圓形，內(nèi)緣設(shè)置繩網(wǎng)，下掛格柵，外緣設(shè)連環(huán)狀救生索，其彎垂數(shù)為核定乘員數(shù)。 ? 客船上如果乘客救生衣存放在遠離公共場所和集合地點之間直接脫險通道的特等艙內(nèi)，則按規(guī)定這些乘客的附加救生衣，應(yīng)存放在公共場所、集合地點或兩者之間的脫險通道上。國際航行的海船，每件救生衣尚應(yīng)配備 一盞救生衣燈。 普通救生衣 氣脹救生衣 ? 救生衣的屬具：包括 救生衣燈 及 哨笛 。救生衣具有的浮力應(yīng)保證在浸入淡水 24小時后，不得降低 5％以上。 ，但不大于 50176。 ? 按照浮力材料分有兩種， ? 一種是閉孔泡沫塑料或木棉，外包以帆布； ? 另一種是充氣型，由橡膠布制成氣胎、以二氧化碳充氣或嘴充氣提供浮力。 ? 船舶每舷至少有一個救生圈應(yīng)裝有可浮救生索，其長度不少于其存放處在輕載航行水線以上高度的兩倍，或 30m，取較大者。這些有自亮燈的救生圈中至少兩個有自發(fā)煙霧信號，并能自駕駛室迅速投放。 三角式 ? 救生圈應(yīng)存放在船舶兩舷容易拿到之處，在可能范圍內(nèi)，存放在所有延伸到船舷露天甲板上，至少有一個應(yīng)放在船尾附近。鋼質(zhì)救生圈架采用電焊固定，鋁質(zhì)救生圈架采用鉚釘固定。 救生燈 漂浮煙霧信號 救生浮索 救生圈 ? 救生圈架是存放救生圈的轉(zhuǎn)應(yīng)坐架，有三角式 與 整體式 。 ? 一、救生圈 ? 是供落水人員暫時把附其上等待救援的環(huán)狀浮體 ? 特點：由泡沫塑料制成，通常為圓形，外徑不大于 760毫米，內(nèi)徑不小于 440毫米，重量不小于 ，它能于淡水中支持不小于 千克的鐵塊達 24小時，救生圈周圍繞由直徑不小于 10毫米，長度為救生圈外徑 4倍的把手索。 ? 用于拋出舷外降落的救生筏的存放，應(yīng)能容易地轉(zhuǎn)移到船上的任何一舷降落，否則應(yīng)按規(guī)定增加每舷可供使用的總?cè)萘俊榇司壬ご娣盘幍纳戏讲粦?yīng)有甲板遮蔽，以避免沉船時影響救生筏的自由漂浮 。 ? 救生筏的存放應(yīng)能做到，當筏從系固裝置上解脫時，能用人工釋放。 剛性救生筏 ? ? 救生筏的存放、集合、登乘布置、降落與回收裝置的基本要求與救生艇相同。剛性救生筏也就有拋投式及吊架降落式。 ? 自行扶正救生筏與海上撤離系統(tǒng)（如氣脹式撤離斜滑梯）配套使用，帶頂蓬的可逆轉(zhuǎn)救生筏與可吊式救生筏降落裝置配套使用。 ? ②自行扶正救生筏和頂篷可逆轉(zhuǎn)救生筏 ? 這兩種筏是 《 SOLAS公約 》 規(guī)定的客滾船應(yīng)具備的救生筏，可任選一種。這種筏的拋投方法、膨脹結(jié)構(gòu)形式與 A型拋投式氣脹救生筏相同。此時救生筏根據(jù)《 國際高速船安全規(guī)則 》 （ HSC規(guī)則）的要求設(shè)計，適用于經(jīng)主管單位認可的國際間航線的高速船舶。也可通過靜水壓力釋放器自動釋放。平時折疊包裝在存放筒內(nèi)，并存在救生筏架上。客船上的婦女、兒童、老人等旅客不適宜用軟梯拋投式救生筏。在應(yīng)急情況下或降落裝置失靈時，也可用拋投方式將筏拋入水面，或在船舶沉沒時，利用靜水壓力釋放器使筏自動脫離并自動充脹成型。 ? 可吊式氣脹救生筏的構(gòu)造與拋投式氣脹救生筏基本相同，前者增加了一個掉點。 ? ? 可吊式氣脹救生筏配置專用的降落裝置，并使用鋼索將筏掉入水，使用時，先用設(shè)在船舷邊的降落裝置將筏轉(zhuǎn)出舷外，再拉動筏的充氣繩使其在舷邊充氣膨脹成型，當撤離人員從甲板邊緣調(diào)至水面。萬一船舶緊急沉沒船員來不及拋投筏，則在船舶沉入水離水面不超過 4m時，救生筏架上的靜水壓力釋放器可使筏自動脫離存放座架而浮出水面，在水面上自動充氣膨脹成型。入水后利用充氣繩開啟筏體內(nèi)的二氧化碳氣瓶，在 60s內(nèi)即可使筏自動充氣膨脹成型，然后人員沿船舷邊的登乘（軟梯）或其它設(shè)施（如撤離滑梯）登入救生筏內(nèi)。 氣脹救生筏 氣脹救生筏架 拋投式 層疊式 排拋式 吊座式 ? ? 這種筏平時收放在玻璃鋼筒形容器內(nèi)，并安裝在救生筏專用座架（通常為設(shè)在甲板舷邊的傾斜滑架）上（ 58）。 ? 氣脹救生筏在筏首、尾處一般各有一個進出口，筏首處設(shè)有登筏軟梯和拖曳設(shè)備，筏尾設(shè)有凳筏平臺（ B型無登筏平臺，只設(shè)有軟梯），登筏平臺和軟梯供落水者登筏用。 ? （ 2）救生筏的構(gòu)造特征、規(guī)格及一般使用方法 ? ①氣脹救生筏 ? 氣脹救生筏由橡膠尼龍布制成。 救生筏 ? 、構(gòu)造及使用 ? （ 1）救生筏的類型 ? 救生筏按結(jié)構(gòu)形式分為 氣脹式救生筏 與 剛性救生筏 ； ? 按下水方式分為 拋投式救生筏 與 吊架降落式（即可吊式）救生筏 。 ? 特點： 在某些突發(fā)情況下，如船舶突然沉沒時救生筏能快速自動充氣，自動浮起。 四、救生筏 ? 救生筏： 系指從棄船時起能維持遇險人員生命的筏。 ? 客船除了滿足上述要求外，其救助艇的布置還應(yīng)使艇可在指定船員載足的情況下存放處直接登乘并降落。 ? （ 4）救助艇載足全部乘員及屬具在中等海況下回收的時間應(yīng)不超過 5min。 ? （ 2）如救助艇是船舶救生艇筏中 1艘者，其登乘布置與降落站應(yīng)符合救生艇的集合、登乘布置與降落的要求。 ? 對于救助艇的存放、集合與登乘布置、降落與回收裝置的主要要求如下： ? （ 1）救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置，并處于5min內(nèi)降落下水的備用狀態(tài)。 ? ③乘客集合地點應(yīng)設(shè)在登乘站附近（或者兩者在同一處所），使乘客易于到達；且有集合和指揮乘客用的寬敞場地，每位乘客的面積至少為 178。 ? （ 3）客船救生艇筏存放、集合和登乘布置的附加要求 ? ①吊架降落的救生艇筏處在登乘位置時，吊架頂部至最輕載航行水線之間的高度應(yīng)盡可能不超過 15m。 及向任何一舷側(cè)橫傾至 20176。 時，使救生艇能到達海面。吊艇索應(yīng)有足夠的長度，當船舶最輕載航行時，在不利縱傾達 10176。 ? 救生艇筏降落與回收裝置應(yīng)使該設(shè)備的操作人員在救生艇筏降落期間以及在救生艇在回收期間，能隨時在船上觀察到救生艇筏。 和向任何一舷側(cè)橫傾達 20176。 時，可直接從存放地點降落下水。 ? 超過按船上總?cè)藬?shù)的 200％所配備的艇筏范圍的救生艇筏，且存放在處于不利縱傾達10176。時，可直接從存放地點降落下水。 ? 從最輕載航行水線以上小于 甲板上登乘的救生艇筏，且存放在處于不利縱傾達 10176。 ? （ 2）救生艇筏降落與回收裝置 ? 通常情況下，所以救生艇筏及救助艇應(yīng)配備重力式機械和動力式降落裝置 ，但是具有下列情況之一者可以免除。其布置應(yīng)能是擔架病人抬進艇筏。 和向任何一舷橫傾 20176。 ? 在安全和可行的情況下，救生艇筏應(yīng)存放在盡可能靠近水面處且不能突出船舶的舷外。 ? 在船長為 80m及以上，但小于 120m的貨船上，救生艇應(yīng)存放在距推進器不小于救生艇長度的地方。如降落站設(shè)于穿的前部、則應(yīng)設(shè)置在防撞艙壁后有遮蔽的地方。 ? （ 1）對于救生艇筏的存放、集合與登乘布置 ? 救生艇筏應(yīng)存放在盡可能靠近起居和服務(wù)處所的地方?？蜐L船的救助艇中，至少有一艘為快速救助艇。但客船不允許選用自由降落救生艇。所以從整體上來說，配置自由降落救生艇比配置兩艘吊架降落救生艇在經(jīng)濟上更為昂貴。全封閉救生艇選用側(cè)開門還是后開門要根據(jù)船舶圍壁布置情況決定。 三、救生艇和救助艇的選擇與布置 ? 1. 救生艇和救助艇的選擇 ? 各類船舶應(yīng)根據(jù)不同航區(qū)與不同船型，按 《 SOLAS公約 》 或 《 ZS