新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預測-文庫吧資料
2025-02-19 13:38本頁面
【正文】 進一步擴大 ， 自主品牌乘用車國內市場份額超過 50%，其中自主品牌轎車國內份額超過 40%。 資源有限而技術分散 ，每個技術都可能難以迅速突破 由于多種技術路線并存，中國面臨新能源汽車技術路線的選擇 三、國家政策 汽車產(chǎn)業(yè) “十二五規(guī)劃 ” 產(chǎn)業(yè)結構調整 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車 國家將促進汽車產(chǎn)業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè) 、 城市交通基礎設施和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展 ， 從汽車制造大國轉向汽車強國 ， 預計 2023年產(chǎn)銷量達到 2500萬輛 。 中國在電池技術方面與國際先進水平差距不大 ， 可擺脫傳統(tǒng)汽車技術的束縛 ，從而實現(xiàn) “ 蛙跳 ” 由市場來選擇合適的技術 ， 可以滿足不同的市場需求 風險 國內技術差距較大 ， 漸進發(fā)展 HEV可能導致中國汽車工業(yè)失去 “ 蛙跳 ” 的機會 。 普通 HEV一次性定額補貼 3000元 /輛。 日產(chǎn) 日產(chǎn)計劃于 2023年 12月在全球推出 Leaf，計劃到 2023年建成年產(chǎn) 50萬輛的生產(chǎn)體制。 日本 豐田 2023年 5月，豐田汽車和美國特斯拉宣布合作，后續(xù)雙方將在豐田 NUMMI工廠合作生產(chǎn)電動車。 戴姆勒 戴姆勒公司在電動汽車制造方面與一系列公司展開了廣泛合作電動，即將推出 Smart品牌轎車。 克萊斯勒 克萊斯勒將于 2023年在美國市場推出一款全電力型菲亞特 500。 全球主要廠商動態(tài) 美國 通用 2023年底雪佛蘭 VOLT電動車美國上市， 2023年第四季度進入中國和歐洲市場。 ?2023年 10月宣布投入 4億歐元，用于研發(fā)和制造清潔能源汽車。 ?2023年修改汽車保有稅，按單位距離二氧化碳排放征收，低公害車優(yōu)惠稅率為 0。 ?實施購買混合動力汽車零納稅 (相當于省掉 1500美元費用 )。 日本 ?包括發(fā)放高達 4500美元的抵購券以鼓勵油耗高的車輛的車主置換購買節(jié)油車輛的消費行為 。這一標準值至 2023年將達到 75億加侖。 圖 3：各國汽車減排目標 數(shù)據(jù)來源：招商證券 各國紛紛制訂標準，降低汽車排放中二氧化碳對環(huán)境的影響。 核心觀點 目錄 ? 發(fā)展背景 ? 國際新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 中國新能源汽車發(fā)展 現(xiàn)狀 ? 中國新能源汽車發(fā)展期望 數(shù)據(jù)來源： NYEMX 一、資源問題 圖 1：國際原油價格（美元 /桶） 020406080100120140160石油價格長期上升趨勢明顯，油價日益高昂已成為經(jīng)濟不能承受之重。 ?從應用上來看，短期適合在公交市場作一些推廣，主要是客車。 ?從技術上來看，短期內以混合動力、純電動車為主，未來燃料電池也會有一席之地。新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 及中國新能源汽車發(fā)展預測 2023年 1月 ?發(fā)展新能源汽車的背景是資源問題、是環(huán)境問題。從國家的經(jīng)濟結構調整及十二五的規(guī)劃來看，新能源汽車具有確定性的未來。 ?從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，政府的政策引導和對基礎建設的投入，在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期至關重要。私人新能源汽車仍然需要 510年的培育。 數(shù)據(jù)來源： EIA 二、環(huán)境問題
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