【正文】 運行工段操作工接受培訓時限為 3個月，維修工段維修工接受培訓時限為 6個月，這段日期稱為正常培訓期，正常培訓期滿后經考核合格并達到車間要求。 培訓導師對員工應言傳身教，傳授經驗，結合事例。 被培訓員工應對培訓導師予以尊重。 第三條車間培訓導師對新員工的培訓內容 崗位知識點 業(yè)務理論 實踐運用 應急處理 安全消防 體系知識 事故案例 經驗傳授 第四條培訓對象 剛進入車間的新員工和車間內部轉崗的員工。 選取筆試前六名的員工進行實踐操作考試，兩次考核分值比例計入為：理論 40%，實踐操作 40%，組織考察 20%。 第三條車間培訓導師資格統(tǒng)一考試 車間統(tǒng)一組織，每年舉辦一次。 第 20 頁 共 53 頁 第一條 車間培訓導師制概念 為使即將上崗的員工快速勝任工作，所以在員工進入車間某一個新的工作崗位后，由所屬工段的工段長為其安排一位具有導師資格的車間培訓導師（也可有新員工自行挑選一位），由培訓導師帶領該員工系統(tǒng)學習理論和實際操作等知識，這就是培訓導師制。 第八條 各工段應定期對在職員工進行業(yè)務知識培訓，一般每年不少于四次（理論兩次、操作兩次），由所在的工段長制定培訓計劃、培訓內容。 第六條 員工必須參加車間制定的每年一度的安全消防、三體系考試，每年兩次理論、兩次實踐操作考試、應急預案演練、安全消防演練。 第四條 新員工分配到各站房后，根據《培訓導師制》對其進行培訓，經考試合格方可獨立上崗操作。 第三條 新員工進入車間后由團支部組織安排，次日在車間培訓教室進行動力車間通用知識培訓，系統(tǒng)學習動力車間行為準則、動力車間管理制度、三體系、安全等各種基礎知識。 第二條 員工應積極參加公司、車間舉辦的各項培訓學習。 第五條 各種培訓記錄嚴格執(zhí)行三體系程序文件《記錄控制程序》。 第三條 工段培訓導師根據《培訓導師制》的要求制定對新員工的培訓計劃。 人員培訓管理制度 第一條 車間級培訓由車間培訓教師負責培訓方案、計劃的擬定，組織和實施以及培訓效果的評估等工作。 發(fā)生缺氧危險時，作業(yè)人員和搶救人員必須立即使用隔離式呼吸保護器具。如：呼吸器、梯子、繩纜以及其他必要的器具和設備。 嚴禁無關人員進入缺氧作業(yè)場所，并應在醒目處做好標志。 當發(fā)現缺氧危險時，必須立即停止作業(yè)，讓作業(yè)人員迅速離開作業(yè)現場。發(fā)現異常情況，應及時采取有效的措施。 在作業(yè)人員進入缺氧環(huán)境作業(yè)前和離開時應準確清點人數。 在每次作業(yè)前，必須仔細檢查呼吸器具和安全帶。嚴禁使用過濾式面具。嚴禁用純氧進行通風換氣。確保分析結果的正確性。在各項安全措施未落實前不得進行工作，具體防范措施可根據工作內容選擇以下方法制定。 2. 工作對象：氮氣儲罐、氬氣儲罐、液氮儲罐、液氬儲罐、保冷箱，氮氣、氬氣管道。 泰山玻璃纖維股份有限公司 制氧站缺氧作業(yè)管理制度 我車間在進入缺氧的環(huán)境進行工作時，如氮氣儲罐、保冷箱等設施，為保證工作人員的安全，依據中華人民共和國國家標準 GB8958— 88 制定本辦法。 ，設立隔聲綠化帶。 5. 對噪聲污染源應每年監(jiān)測一次。 4. 八小時連續(xù)接觸噪聲作業(yè)時，噪聲最高不應超過 95 分貝，隔音操作第 17 頁 共 53 頁 室應在 70 分貝以下。 2. 在現場生產允許的情況下，采取隔聲措施，加裝隔音罩，對設備廠房進行整體封閉處理。 每晚車間值班員必須監(jiān)督各崗位的安全生產情況，全面查崗不得少于 1次，全面查崗時車間值班員必須在各崗位日?？刂泣c記錄的“負責人 ”欄簽字，查崗每少一處罰款 5元（以簽字為準），如因特殊原因不能查崗必須第二天 8： 30以前向車間做出解釋。車間值班員由工段長以上人員輪流擔任，值班期間行使車間主任職責，負責車間夜間安全生產的協(xié)調工作。 在當班期間有設備檢修時，要做好安全工作方案，危險源辨識與控制之后才能開工。 值班人員要認真做好當班期間的安全檢查記錄。假日期間的值班按公司的管理規(guī)定執(zhí)行；夜間值班按 車間夜間值班管理制度執(zhí)行。 第十七條 安全管理工作按公司“三體系辦”的要求執(zhí)行職業(yè)安全健康管理體系（見程序文件單行本） 制氧站安全值班制度 第 16 頁 共 53 頁 為加強制氧站的安全生 產工作，尤其加強節(jié)假日及夜間的安全運行工作，滿足窯爐用氧的生產需求，特制定本規(guī)定： 制氧站員工必須遵守各項管理規(guī)定，認真執(zhí)行安全生產責任制，發(fā)現問題要及時處理并向主管部門或值班人員匯報。待全體檢修人員撤離設備檢修地點后再向值班負責人講清楚所檢修設備項目，發(fā)現和處理的問題以及存在的問題，有無遺留物件，然后在工作票上填明工作終結時間，經雙方簽字后，工作票方告終結。進入施工現場檢修設備時也要填寫工作票，并指定負責人、監(jiān)護人。動火工作必須有監(jiān)護人，監(jiān)護人應熟知設備系統(tǒng)，防火要求及消防方法。工作前必須充分辨識危險源，做好安全措施及記錄，并指定專人負責監(jiān)護。 （十一） 若遇緊急事故搶修，可不填寫工作票。每日收工將工作票 交回值班負責人，次日復工時應得到值班負責人許可取回工作票，工作負責人必須事前重新認真檢查安全措施，符合工作票的要求后方可工作。若須變更或增設安全措施時，必須填用新的工作票，并重新履行工作許可手續(xù)。需要變更工作負責人時應由工作票簽發(fā)人將變動情況記錄在工作票中。 （八） 檢修人員認真執(zhí)行“四制一標”制度及工作票中的安全措施，做好互保聯(lián)保，相互監(jiān)督。 （七） 工作票的有效時間以批準的檢修期為限，工作內容至預定時間尚未完成，應由工作負責人辦理延期手續(xù)，延期手續(xù)應 由工作負責人向值班負責人申請辦理。 （六） 工作許可人即值班負責人負責審查工作票中的內容。工作許可人應由檢修班長、運行值班長或由車間領導第 15 頁 共 53 頁 指定熟悉設備的人擔任。 （四） 工作票簽發(fā)人不得兼任該項工作的工作負責人。 （二） 設備檢修開工前工作票內的全部安全措施應一次做完，幾個班同時進行作業(yè)者，工作票可簽發(fā)給一個總的負責人，但在作業(yè)成員欄內只需填明各班的負責人，不必填寫全部工作人員名單。工作票一式兩份，一份必須保存在工作地點，由工作負責人收執(zhí)，另一份由值班負責人收執(zhí)，按班移交。 第 十 六 條 設備檢修執(zhí)行工作票的管理 為了切實保證職工在生產現場進行檢修、試驗或安裝工作中的安全，牢固樹立“安全第一，預防為主”“珍惜生命，勿忘安全”的思想，加強現場檢修及操作等各方面的安全管理，防止發(fā)生人身和設備事故，各車間必須嚴格執(zhí)行工作票制度，特制定本管理規(guī)定： （一 ） 在進行檢修、試驗或安裝設備工作前必須填寫工作票。 （六） 各類護品要嚴格在使用年限期內使用，禁止使用超期限的防護用品作業(yè)。數額較大的物品，由分管經理批準。 （四） 對計劃外所需的勞動保護用品 必須從 嚴掌握。庫存物資要妥善保管，以防止霉變，失去安全防護作用。 （二） 防護 用品的計劃編制，由車間 負責根據各工種的人數和使用年限，測算編制出需求計劃，并將此計劃提交公司 安保部審批 。 第十五 條 勞動保護用品管理 （一） 勞動保護用品是確保勞動者在生 產過程中安全、健康不可缺少的保護措施。 （十） 專業(yè)技術、操作規(guī)程考試不合格者，嚴禁獨立頂崗操作。 （八） 女工留披肩發(fā)、辮子過肩者嚴禁進入生產崗位。 （六） 機器、設備的安全附件、防護裝置不齊全、不完好，嚴禁使用。 （四） 在生產區(qū)域開挖土方、打樁時，未經工程技術人員確認許可，嚴禁破土施工。 （二） 電氣作業(yè)未辦理電氣工作票，無確認，無監(jiān)護，嚴禁進行電氣作業(yè)。 第 十 四 條 現場人身安全禁令 為加強現場安全管理，認真執(zhí)行“四制一標”，嚴格工藝紀律和勞動紀律的管理，杜絕“三違”現象，減少人身傷害，確保安全生產無事故，特制定現場人身安全禁令。 （五） 在各一級防火防爆單位和有關防火現場，必須在醒目的位置上設置有關安全標志（如：“嚴禁煙火”、“低溫凍傷”、“氮氣窒息”等）。 （三） 在各種轉動設備的運行、檢修工作時必須在相應的位置上設置安全標志（如：運行時在轉動部分設置“切勿靠近”；檢修時在有關電氣開關、水閥門上設置“禁止合閘，有人工作”、“禁止開啟，有人工作” 等）。 （一） 在電力線及變配電室的清掃、檢修工作中，除需采取一切必要的安全措施外，還必須在相應的位置上設置醒目的安全標志（如：“有人工作，禁止合閘”，“由此上下”，“由此出入”等）。 第 13 頁 共 53 頁 （六） 各項工程的設計、會審、竣工驗收，都必須有安全部門參加監(jiān)督。 （五） 各項批準后的安全技術措施，需報工程主管部門 備案。并必須將此措施向參加施工的全體工作人員做明確細致的傳 達，同時督促其貫徹執(zhí)行，反之將不準其施工。 （二） 安全技術措施計劃的內容必須是以改善勞動條件、防止傷亡事故、預防職業(yè)病和中毒事故為目的的各項措施。 ，驗收人可拒絕簽字并責令施工方整改。較大項目最終報車間主任簽字批準。 （ 5） 施工完畢后是否清理施工現場；設備是否有油污，是否符合 5s 現場要求。 （ 3） 是否按照計劃進度作業(yè)，是否拖延工期。驗收的內容包括： （ 1） 是否按照方案設計施工，作業(yè)是否規(guī)范，所安裝配件是否符合使用要求。 五、 驗收程序： ，首先由設備使用單位工段長進行驗收，并填寫《檢維修服務登記卡》簽字確認。 程中施工方和使用單位分別對所使用配件進行嚴格把關，防止不合格配件進入使用，影響設備性能和造成安全隱患。 ，要嚴格按照實施方案和設計圖紙進行施工，嚴禁私自改動方案設計，偷工減料。 ，根據《檢維修申請單》，填寫詳細的《檢維修施工方案》及《施工安全技術措施》、《施工安全組織措施》。 四、 實施程序： ，使用工段、部門，認真填寫《檢維修申請單》及《設備切換、操作實施方案》。 、討論通過后，車間主任最終簽字生效。 三、 審核程序： 、實施方案或可行性報告，車間應在 2 個工作日內組織相關人員進行審核、討論。圖紙應包括設計說明、原理圖、安裝施工圖、物料清單等；圖紙的設計、審核、校正應有三人分別完成。風險評估的內容在實施方案中應著重介紹，對于所有可預見發(fā)生的風險分別說明并制定出防范措施。 ，應本著簡化操作、易于掌握、可持續(xù)利用以及節(jié)能降耗的原則。 、審核、實施、驗收、使用、考核六部分，規(guī)程中分別對每一部分的具 體實施細則加以細化規(guī)定。 、系統(tǒng)在工藝方法上的改進，使設備的運行方式，操作方法發(fā)生改變的項目。 （五） “傷亡事故登記表”必須要有事故 分析會紀要，現場人員證實、車間主任和安全員簽字，并加蓋安保部 公章方可有效。 （四） 各類事故發(fā)生后，都必須對事故造成的經濟損失進行專門的調查。 按照事故應急預案進行處理，并 參加和協(xié)助上級部門事故調查組，盡快查明事故發(fā) 生的原因、經過和責任。 （二） 發(fā)生重大人身險肇事故和輕傷事故時，必須及時報告有關部 室，按照“三不放過”的原則，召開事故分析會，寫出事故報告，查清原因，擬定改進措施和對事故責任者的處理意見，并填寫“重大人身險肇事故報告 表”或“傷亡事故登記表”，在一天之內報送安保部 。 第九 條 工傷事故管理 （一） 傷亡事故 是指企業(yè)在冊職工因生產和工作而發(fā)生的 傷亡事故（包括急性中毒事故）。 （三） 獎懲嚴格按《制氧站動態(tài)考核方案》執(zhí)行。 第八 條 安全生產獎勵 （一） 安全獎勵的目的是為了鼓勵各級領導干部和廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，堅持安全文明生產，杜絕各類事故的發(fā)生，促進安全環(huán)保工作持續(xù)發(fā)展。 （五） 管理人員在當班期間，要督促崗位人員認真做好工前五分鐘活動。 （三） 值班人員要深入現場，掌握生產、設備運行狀況，匯總安全信息，處理安全問題。 第七 條 安全值班制度 （一） 公司員工必須遵守各項管理規(guī)定，認真執(zhí)行安全生產責任制，發(fā)現問題要及時處理并向主管部門匯報。要定整改方案、定整改負責人、定整改時間，完不成任務的要追查責任人的責任。 （五） 檢查人員發(fā)現的事故隱患，無論以何種方式提出，被檢 單位都應在限定的時間內予以解決?！鞍踩珯z查登記表”由安全督察人員負責填寫并簽發(fā)。“消除事故隱患通知書”必須由安保部部長簽字，并加蓋安保部 公章后，方可有效。采用“消除事故隱患通知書”的方式。 “安全生產指令”必須由安全委員會主任或副主任簽發(fā)，加蓋安保部 公章方能有效。及時消除隱患或上報。檢查發(fā)現的缺 陷或隱患，填寫《車間安全檢查臺帳》，對重大安全隱患要填寫《安全檢查報告書》，并上報安保部 。 第五 條 安全生產督察 （一） 為加強安全環(huán)保體系動態(tài)控制管理，成立安全環(huán)保小組，在安保部 的領導下，對生產、經營、服務過程中的安全環(huán)保工作進行日常性的巡回督察。 （三） 車間、班組要堅持安全活動日制度，對全體職工進行系統(tǒng)的安全生產知識教育，還應結合職工業(yè)余文化生活，采取不同形式進行安全教育活動。 第四 條 安全生產教育 （一） 凡新入廠或新調入職工以及調換工種的職工和外單位來我公司學習、培訓人員，接 企管部通知后，由安全員負責對 其進行公車間級安全教育，并督促 班組進行安全教育，完成三級教育并考試合格方可上崗（填寫安全教育臺帳）。因此，各工種、崗位