【正文】 背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示 “ TO ORDER”則由 “ SHIPPER” 背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。 提前聯(lián)系好場站確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。 注意事項： 提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時間、地點，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認二程船名。 返回目錄 28 集裝箱進口操作流程 一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進口貨物屬于哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。 短裝（多報少出）、溢裝（少報多出） ① 船開 5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的 : 先交納罰款金 30005000。 八、航次費用結(jié)算 海運費：① 預(yù)付 、 ② 到付； 陸運費：① 訂艙 、 ② 報關(guān) (包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用 ) ③ 做箱 (內(nèi)裝 /門到門 )、 ④ 其他應(yīng)考慮的費用：沖港費 /沖關(guān)費 、 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更單等。 返回目錄 26 七、簽單 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 ⑤ 并單： 應(yīng)等船開以后 3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥ 異地放單： 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 ③ 倒簽 (如可行 ) 需顧客提供正本 “ 倒簽保函 ” （留底），后出具公司 “ 保函 ” 到船公司倒簽。 返回目錄 25 六、提單確認和修改 問明顧客 “ 提單 ” 的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本 “ 電放保函 ” （留底），后出具公司 “ 保函 ” 到船公司電放。 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單 (packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。 取得兩種做箱方法所得的裝箱單（ CLP） 返回目錄 23 五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱） 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 返回目錄 22 四、做箱 DOOR TO DOOR： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天） 1~2天排好車班。 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方 能去訂艙。 9) CFS TO CY。 7) CFS TO CFS。 5) CY TO DOOR。 3) DOOR TO CFS。 各項型最大體積為： ( 長 *寬 *高 ) 可裝體積， 可裝重量 1 20GP=31CBM 6** 25 17MT 1 40GP=67CBM 12** 55 25MT 1 40HC=76CBM 12** 1 45GP=86CBM （ 注： GP 普通箱； CBM 立方米； MT 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） 返回目錄 20 付費條款（付款買單、按月結(jié)算）； 貨主聯(lián)系方法（公司名稱、地址、電話號碼、傳真號碼）； 運輸條款（ 做箱情況）也稱集裝箱運輸?shù)?9個運輸方式： 1) DOOR TO DOOR。 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。 返回目錄 18 運作案例 — 國際貨運（貨代）操作流程 一、接受貨主詢價 海運詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。班輪握本上載明運輸合同的條款，船貨雙方受其約束。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說，是缺乏提單效力的 。 20. 貨運提單 HOUSE B/L 由貨運代理人簽發(fā)的提單。 18. 預(yù)借提單 ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預(yù)借的提單。 16. 交換提單 SWITCH B/L 起運港簽發(fā)提單后 ， 在中途港另行換發(fā)的一套提單 ， 作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站 。 14. 分提單 SAPARATE B/L 一批貨物 ， 即同一裝貨單的貨物 ， 可根據(jù)托運人的要求分列 2套或 2套以上的提單 。 12. 最底運費提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運費未到運價本規(guī)定的最低額 ， 而按規(guī)定的最低運費計收 。 10. 不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時 ， 其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況 ， 船方可以批注 ， 即為不清潔提單 。 返回目錄 14 8. 不記名提單 BLANK B/L或 OPEN B/L 提單內(nèi)沒有任何收貨人或 ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。 7. 指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫 ORDER），列名指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF CONSIG