汽車整車結(jié)構(gòu)認(rèn)識1(ppt56頁)-文庫吧資料
2025-02-12 20:23本頁面
【正文】 ）密封：防止燃?xì)獾男孤丁? 2）冷卻：潤滑油可以吸收熱量。 第 21頁 ?點火系統(tǒng) （僅汽油機） 基礎(chǔ)知識篇 五大系統(tǒng)： 第 22頁 ?起動系統(tǒng) 基礎(chǔ)知識篇 五大系統(tǒng)： 起動機 要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行；因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動；完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系統(tǒng)。 第 19頁 五大系統(tǒng)： 基礎(chǔ)知識篇 1—— 燃油箱 2—— 空 濾 3—— 化油器 4—— 進(jìn)氣管 5—— 排氣管 6—— 汽油泵 7—— 濾清器 8—— 消聲器 1 2 3 4 5 6 7 8 ?供給系統(tǒng)（汽油機） 汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。 第 18頁 ⅰ —— 氣門搖臂 ⅱ —— 氣門彈簧 ⅲ —— 挺桿 ⅳ —— 挺柱 ⅴ —— 凸輪軸（帶正時齒輪） ⅵ —— 氣門 基礎(chǔ)知識篇 ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ⅵ 兩大機構(gòu)： ? 配氣機構(gòu) 配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。 基礎(chǔ)知識篇 第 14頁 風(fēng)冷、水冷 發(fā)動機 基礎(chǔ)知識篇 第 15頁 ⑶ 發(fā)動機的分類 根據(jù)工作循環(huán)分為 —— 二沖程發(fā)動 機 —— 四沖程發(fā)動機 基礎(chǔ)知識篇 第 16頁 發(fā)動機 曲柄連桿機構(gòu) 起動系 點火系 (僅汽油機 ) 潤滑系 供給系 冷卻系 配氣機構(gòu) 兩大機構(gòu) 五大系統(tǒng) 基礎(chǔ)知識篇 ⑸ 發(fā)動機的基本構(gòu)成： 第 17頁 ⅰ —— 缸蓋 ⅱ —— 缸體 ⅲ —— 活塞 ⅳ —— 連桿 ⅴ —— 曲軸（帶飛輪） 兩大機構(gòu)： 基礎(chǔ)知識篇 ⅰ ⅱ ⅲ ⅳ ⅴ ?曲柄連桿機構(gòu) 曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件；它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成的。 缺點：振動大，噪聲大，容易過熱。 柴油機：造價更高、太寬。 ② V發(fā)動機 : 優(yōu)點：長寬小、發(fā)動機艙較低，汽車高度低 缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難維修、造價高。 柴油機：轉(zhuǎn)速低，重量大，功率大，用于卡車、大客車 基礎(chǔ)知識篇 第 9頁 ⑶ 發(fā)動機的分類 根據(jù)氣缸數(shù)的多少分為 —— 單缸發(fā)動 機 —— 多缸發(fā)動機 單缸發(fā)動機分為： —— 立式發(fā)動 機 —— 臥式發(fā)動機 基礎(chǔ)知識篇 第 10頁 ⑶ 發(fā)動機的分類 多缸發(fā)動機根據(jù)排列形式分為 —— 直列式發(fā)動 機 —— V形發(fā)動機 —— 水平対置式發(fā)動機 基礎(chǔ)知識篇 第 11頁 L、 V、 H發(fā)動機 ① L發(fā)動機： 優(yōu)點：成本低、緊湊、體積小、穩(wěn)定。 ② 點火方式不一樣 : 汽油機 :通過點火系使可燃混合氣燃燒． 柴油機 :通過壓縮后的高溫自燃。認(rèn)識汽車的總體結(jié)構(gòu) 第 1頁 第 2頁 基礎(chǔ)知識篇 ㈠ 汽車的總體構(gòu)造概述 發(fā)動機 底 盤 車 身 電
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