某集團(tuán)總經(jīng)理競(jìng)聘報(bào)告-文庫吧資料
2025-02-12 09:48本頁面
【正文】 待，看到底是哪里出了問題。 2 7 . 22 4 . 12 1 . 21 7 . 71 5 . 332 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9R 值乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 2023年 200X上半年 2023年 市場(chǎng)份額排名： 2023年 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度： 1 4 . 1 %1 2 . 0 %1 0 . 1 %8 . 0 %5 . 7 %5 . 2 %4 . 4 %3 . 9 %3 . 5 %3 . 5 %3 . 4 %2 . 6 %2 . 5 %2 . 4 %2 . 0 %上海大眾一汽大眾上海通用廣州本田北京現(xiàn)代天津汽車長(zhǎng)安鈴木吉利汽車神龍汽車一汽豐田奇瑞汽車一汽海南東風(fēng)悅達(dá)風(fēng)神汽車一汽轎車1 8 . 0 %1 3 . 5 %9 . 1 %5 . 4 %5 . 3 %4 . 7 %4 . 6 %3 . 9 %3 . 4 %3 . 0 %2 . 5 %2 . 4 %2 . 3 %2 . 3 %2 . 3 %上 海 大 眾一 汽 大 眾上 海 通 用天 津 汽 車廣 州 本 田神 龍 汽 車長(zhǎng) 安 鈴 木奇 瑞 汽 車吉 利 汽 車風(fēng) 神 汽 車一 汽 海 南北 京 現(xiàn) 代一 汽 豐 田東 風(fēng) 悅 達(dá)一 汽 轎 車9 . 4 %9 . 3 %8 . 7 %7 . 6 %7 . 3 %6 . 9 %5 . 8 %5 . 0 %4 . 6 %4 . 4 %3 . 8 %3 . 7 %3 . 1 %2 . 6 %2 . 0 %上 海 大 眾上 海 通 用一 汽 大 眾北 京 現(xiàn) 代廣 州 本 田天 津 汽 車奇 瑞 汽 車神 龍 汽 車風(fēng) 神 汽 車吉 利 汽 車一 汽 豐 田長(zhǎng) 安 鈴 木東 風(fēng) 悅 達(dá)一 汽 海 南一 汽 轎 車2 3 . 4 %1 6 . 1 %8 . 6 %7 . 5 %6 . 6 %5 . 0 %4 . 6 %3 . 9 %3 . 4 %3 . 2 %2 . 1 %1 . 8 %1 . 8 %1 . 6 %1 . 6 %上海大眾一汽大眾上海通用天津汽車神龍汽車長(zhǎng)安鈴木廣州本田奇瑞汽車吉利汽車風(fēng)神汽車一汽轎車一汽海南南亞汽車昌河汽車東風(fēng)悅達(dá)品牌認(rèn)同程度 注：紅色標(biāo)注為日系車；白色標(biāo)注為歐系車 200X上半年 2023年 2023年 488498221 6 1 7 42 4 6 2 3307203081053283奧迪 A 4皇冠蒙 迪 歐馬自達(dá) 6帕 薩 特B5天籟雅閣1 1 5 7 11 5 8 4 13 1 7 7 03 5 7 4 17 4 8 7 71 0 5 3 8 5皇冠天籟奧迪 A 4蒙迪歐馬自達(dá) 6帕薩特B5雅閣3 9 9 08 1 7 32 4 2 4 88 0 4 5 01 2 2 4 4 5皇冠天籟蒙 迪 歐奧迪 A 4馬自達(dá) 6雅閣帕 薩 特B5價(jià)格走勢(shì) ?2023年一季度降價(jià)，然后全年穩(wěn)定 ?2023年一個(gè)季度一次，但一個(gè)車型 1年只降 1次 ?2023年一個(gè)車型一年降無數(shù)次 ?200X年只降 1次 降價(jià)車型數(shù)量 2023年 2023年 2023年 200X年上半年 一季度 21款 10款 59款 129款 二季度 3款 61款 91款 13款 三季度 6款 55款 92款 四季度 12款 30款 54款 合計(jì) 42款 156款 296款 142款 品牌總數(shù)量 60 88 1XX 116 平均單品牌降價(jià)次數(shù) 注：此處降價(jià)車型僅指廠家宣布降價(jià)車型及促銷車型，不含經(jīng)銷商促銷車型。 我國(guó) GDP仍保持 %快速增長(zhǎng)，超出 2023年年底預(yù)測(cè) %的水平 通過 R值看市場(chǎng)成長(zhǎng)率 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 R=3 R= R=2 R=3 R=2 日本轎車保有率（輛 /千人） 韓國(guó)轎車保有率（輛 /千人） 日本及韓國(guó)轎車普及化過程 通過 R值看市場(chǎng)成長(zhǎng)率 深圳、北京、廣州、上海 R值向 3逼近 注：轎車平均車價(jià)源于 53個(gè)城市私車家庭調(diào)查 2023 2023 2023 2023 廣州 深圳 北京 上海 北京 上海 廣州 深圳 0123456789102023 年 2 0 0 1 年 2 0 0 2 年 2023 年通過 R值看市場(chǎng)成長(zhǎng)率 轎車大量進(jìn)入家庭（中等收入家庭具備購車能力）的時(shí)點(diǎn)在2023年左右。 預(yù)測(cè) XX年銷售形勢(shì) 我的結(jié)論： ? 汽車行業(yè)逐步向平穩(wěn)成長(zhǎng)期過度，還沒有全線大規(guī)模進(jìn)入家庭，但趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯 ? 乘用車企業(yè)份額差距在縮小，第一與第二梯隊(duì)的界限越來越模糊，單一企業(yè)絕對(duì)壟斷市場(chǎng)的格局不復(fù)存在 ? 我集團(tuán)代理品牌的市場(chǎng)認(rèn)可長(zhǎng)度是非常高的 預(yù)測(cè) XX年銷售形勢(shì) 我的結(jié)論 ? 降價(jià)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，廠家市場(chǎng)定價(jià)也將逐步走向成本定價(jià)的階段 ? 產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)成長(zhǎng)，細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈 引用國(guó)家信息中心咨詢中心數(shù)據(jù) ,從 4個(gè)方面論證上述預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè) XX年銷售形勢(shì) 從 4種角度引出結(jié)論 ? 通過 R值看汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)率 ? 乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 ? 品牌認(rèn)同程度 ? 價(jià)格走勢(shì) 通過
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