【正文】 輛 實(shí)體 ER圖 車輛實(shí)體 司機(jī)姓名 出生年月 家庭住址 駕駛員 保險(xiǎn)日期 年檢日期 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 執(zhí)照號(hào)碼 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 15 圖 司機(jī) 實(shí)體 ER圖 圖 實(shí)體 ER圖 圖 違法違規(guī)信息 ER圖 司機(jī)實(shí)體 司機(jī)姓名 司機(jī)性別 執(zhí)照號(hào)碼 準(zhǔn)駕車型 身份證號(hào)碼 手機(jī)號(hào)碼 家庭住址 保險(xiǎn)信息 保險(xiǎn)年限 保險(xiǎn)單位 保險(xiǎn)種類 保險(xiǎn)截止日期 違法違規(guī)信息 車牌號(hào)碼 當(dāng)事人 傷亡人數(shù) 出事地點(diǎn) 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 16 圖 派車信息 ER圖 n 1 n 1 m n 1 1 圖 總體 ER圖 車輛 擁有 駕駛 擁有 擁有 派車信息 司機(jī) 保險(xiǎn)信息 違 法違規(guī)信息 保險(xiǎn)年限 保險(xiǎn)種類 保險(xiǎn)單位 保險(xiǎn)截止日期 車牌號(hào)碼 當(dāng)事人 傷亡人數(shù) 出事地點(diǎn) 手機(jī)號(hào)嗎 司機(jī)姓名 家庭住址 駕照日期 執(zhí)照號(hào)碼 身份證號(hào)碼 車牌號(hào)碼 駕駛員 目的地 出車原因 出車時(shí)間 出車天數(shù) 隨行人員 派車信息 車牌號(hào)碼 駕駛員 目的地 出車原因 隨行人員 出車時(shí)間 出車天數(shù) 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 17 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 經(jīng)過以上需求分析和概念設(shè)計(jì)， 現(xiàn)在將數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)模型轉(zhuǎn)化為 SQL Server 2020的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)支持的實(shí)際數(shù)據(jù)模型，即數(shù)據(jù)字典。 保險(xiǎn)信息：保險(xiǎn)日期、保險(xiǎn)年限、保險(xiǎn)單位、保險(xiǎn)種類、有效截至日期、主要保險(xiǎn)內(nèi)容等。 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析 經(jīng)過對(duì)企業(yè)車輛管理過程的分析得出 如下流程圖 圖 系統(tǒng)流程圖 業(yè)務(wù)方向 基本信息 錄入 司機(jī)登記 車輛登記 司機(jī)基本信息管理 業(yè)務(wù)信息錄入 業(yè)務(wù)信息管理 派車信息管理 維修信息管理 事故信息管理 保險(xiǎn)信息管理 基本信息錄入 車輛基本信息管理 第四章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 14 針對(duì)一般的運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的要求，通過對(duì)運(yùn)輸工作過程的內(nèi)容和數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)： 司機(jī)基本信息： 司機(jī)姓名、手機(jī)號(hào)嗎、家庭住址、家庭電話、考取駕照時(shí)間、駕照號(hào)碼、身份證號(hào)碼 車輛基本信息： 車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、行駛證號(hào)、年檢日期、保險(xiǎn)日期、車輛所有人 派車信息：運(yùn) 營(yíng)車牌、運(yùn)營(yíng)司機(jī)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、運(yùn)行公里、等。合理的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的效率，保證數(shù)據(jù)的完整好一致性，保障系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)混亂而引起運(yùn)行出錯(cuò)，同時(shí)，合理的數(shù)據(jù)庫(kù)可以減輕系統(tǒng)開發(fā)的工作量 ，提高工作效率。 （ 2）保險(xiǎn)信息添加、保險(xiǎn)信息刪除、保險(xiǎn)信息查詢 。 （ 2）事故信息添加、事故信息刪除、事故信息查詢。 （ 2）維修 /保養(yǎng)信息添加、維修 /保養(yǎng)信息刪除、維修 /保養(yǎng)信息查詢。 （ 2）派車信息添加、派車信息刪除、派車信息查詢 。 車輛信息管理 （ 1）車輛信息添加：車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、行駛證號(hào)、年檢日期、保險(xiǎn)日期、車輛所人員管理 新增人員 人員資料 維修保養(yǎng) 保養(yǎng)申請(qǐng) 保險(xiǎn)信息 違規(guī)信息 保養(yǎng)記錄 保養(yǎng)審批 第三章 系統(tǒng)功能分析 12 有人 （ 2）車輛信息添加、車輛信息刪除、車輛信息查詢 。 根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，可以做出系統(tǒng)功能模塊圖，以下是該系統(tǒng)的模塊圖： 圖 圖 主界面 派車管理 車輛管理 維修保養(yǎng) 人員管理 控制面板 派車管理 開始派車 派車審批 派車記錄 車輛管理 新增車輛 車輛資料 第三章 系統(tǒng)功能分析 11 圖 圖 圖 系統(tǒng)功能分析 企業(yè)公務(wù)用車信息管理系統(tǒng)，應(yīng)該具備以下功能： 司機(jī)信息管理 （ 1）司機(jī)信息添加：司機(jī)姓名、手機(jī)號(hào)嗎、家庭住址、家庭電話、考取駕照時(shí)間、駕照號(hào)碼、身份證號(hào)碼 。若有解，且值得做，就應(yīng)該推薦一個(gè)較好的解決方案，并制定一個(gè)初步計(jì)劃。系統(tǒng)分析在整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)過程中，是要解決“做什么”的問題，把要解決哪些問題、滿足用戶哪些具體的信息需求，調(diào)查、分析清楚，從邏輯上，或者說從信息處理的功能需求上提出系統(tǒng)的方案，即邏輯模型，為下一階段進(jìn)行物理方案設(shè)計(jì)、解決“怎么做”提供依據(jù)。這是系統(tǒng)建設(shè)工作中任務(wù)最為繁 重、耗費(fèi)資源最多的一個(gè)階段，這個(gè)階段又可劃分為系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施三個(gè)小階段，構(gòu)成系統(tǒng)開發(fā)生命周期的三個(gè)主要階段。 在管理系統(tǒng)的生命周期中，緊接系統(tǒng)規(guī)劃階段的是系統(tǒng)開發(fā)。 實(shí)用性：作為一個(gè)企業(yè)應(yīng)用型的系統(tǒng)，能夠給企業(yè)帶來利潤(rùn)并且提高企業(yè)工作效率是很重要的，它也決定著企業(yè)信息化的進(jìn)程。從該系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的功能來分析，我們要完成的是一個(gè)基于 web 的車輛信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)后臺(tái)管理人員對(duì)車輛信息進(jìn)行添加、修改和刪除，而沒有更高權(quán)限的企業(yè)工作人員可以對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢和申請(qǐng)使用。作為一個(gè)企業(yè)車輛信息管理系統(tǒng)，作為一個(gè)人與計(jì)算機(jī)直接 進(jìn)行交流的平臺(tái)，人性化的設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單易懂的操作時(shí)必須要滿足的。除了 Microsoft SQL Server，它還支持 IBM DB2 和 Oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)。 Visual Studio 2020 版本于 2020 年 4 月 12 日上市，其集成開發(fā)環(huán)境（ IDE）的界面被重新設(shè)計(jì)和組織，變得更加簡(jiǎn)單明了。所有 CLR 支持的代碼都會(huì)被解釋成為 CLR 可執(zhí)行的機(jī)器代碼然后運(yùn)行。本系統(tǒng)就是采用的 C語(yǔ)言進(jìn)行的編寫，其是一門以 C++ 以及 Java 為基礎(chǔ)所建立的現(xiàn)代語(yǔ)言，是一種用來編寫 .NET 框架的語(yǔ)言。在這個(gè)版本中，微軟公司開始以 Visual FoxPro 單獨(dú)銷售從而 剝離了 Visual FoxPro 作為一個(gè)獨(dú)立的開發(fā)環(huán)境，在此時(shí)，微軟也取消了 Visual InterDev。主要包括： .NET Framework 對(duì)重定向的支持； Ajax 和 JavaScript 智能客戶端支持：全興的 Web 開發(fā)新體驗(yàn)， Web 設(shè)計(jì)器提供了分割視圖編輯、嵌套母版頁(yè)以及強(qiáng)大的 CSS 編輯器集成功能；編程語(yǔ)言方面的改進(jìn)和 LINQ；瀏覽 .NET Framework 庫(kù)源碼；智能部署 ClickOnce； .NET Framework 增強(qiáng)功能；集成對(duì) Office(VSTO)和Sharepoint 2020 開發(fā)的支持；是 Windows Server2020 和 Windows Vista 下最好的開發(fā)工具；單元測(cè)試功能等等。 Visual Basic、 Visual C和 Visual C++都使用這一相同的集成開發(fā)環(huán)境（ IDE），這樣就能夠進(jìn)行工具共享 ，并能夠輕松地創(chuàng)建混合語(yǔ)言應(yīng)用程序。在 Windows 平臺(tái)下，可以用 Visual Studio 創(chuàng)建 Windows 應(yīng)用程序、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序、 Office 插件以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智能設(shè)備應(yīng)用程序。 Microsoft Visual Studio2020 Visual Studio 是微軟公司推出的開發(fā)環(huán)境。它給開發(fā)人員提供了一個(gè)輕松地的開發(fā)環(huán)境，并且為數(shù)據(jù)庫(kù)管理人員提供了高集成化的自動(dòng)管理工具。 SQL Server 2020 目標(biāo)是將商業(yè)智能傳播到企業(yè)內(nèi)的所有用戶，并且最終允許企業(yè)內(nèi)所有級(jí)別的用戶能夠利用他們所擁有的最重要的數(shù)據(jù)資源做出準(zhǔn)確和搞笑的 判斷。 SQL Server 2020 數(shù)據(jù)庫(kù)為不同規(guī)模的企業(yè)提供很多好處： 最大規(guī)模的使用數(shù)據(jù)資源 : 除了為企業(yè)運(yùn)行和分析應(yīng)用程序提供一個(gè)安全可靠的數(shù)據(jù)庫(kù)之外， SQL Server 2020 也使用戶能夠通過嵌入的功能，如報(bào)表、分析和數(shù)據(jù)挖掘等從他們的數(shù)據(jù)中得到更多的價(jià)值。 SQL Server 2020 全面的集成、分析和報(bào)表功能使企業(yè)能夠提高他們已有應(yīng)用的價(jià)值，即便這些應(yīng)用是在不同的平臺(tái)上。 SQL Server 2020 能夠把關(guān)鍵的信 息及時(shí)的傳遞到組織內(nèi)員工的手中，從而實(shí)現(xiàn)了可伸縮的商業(yè)智能。 SQL Server 2020第二章 開發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介 6 可以根據(jù)不同企業(yè)的不同管理模式以及數(shù)據(jù)管理和分析應(yīng)用的不同而提出不同的解決方案。 Sql server2020 SQL Server 是一個(gè)全面化的、集成化的、從一端到一端的數(shù)據(jù)處理方案，它為使用者提供了一個(gè)安全的、可靠的、高效率的、簡(jiǎn)單易用的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以很好的用于企業(yè)或者個(gè)人的數(shù)據(jù)智能管理和商業(yè)智能應(yīng)用。 擁有一個(gè)設(shè)計(jì)周到的結(jié)構(gòu)，他可以允許開發(fā)人員利用自己編寫的功能性組件來替換或者是擴(kuò)展運(yùn)行庫(kù)里的各個(gè)子組件。 還簡(jiǎn)化了應(yīng)用于 web 應(yīng)用程序和服務(wù)器環(huán)境的設(shè)置問題，并且還可以在沒有本地管理工具幫助的情況下進(jìn)行新的設(shè)置應(yīng)用，這是因?yàn)樗捎昧嘶谖谋镜姆謱优渲孟到y(tǒng)，并且，它是以純文本的形式來存儲(chǔ)配置信息的。 由于 的存在，使得我們?cè)趫?zhí)行一些常見任務(wù)的 時(shí)候變得更加簡(jiǎn)單和容易，比如簡(jiǎn)單的窗口提交、客戶身份的驗(yàn)證及部署，甚至站點(diǎn)的配置。由于其與語(yǔ)言也無關(guān)，因而我們可以選擇最適合程序開發(fā)的語(yǔ)言進(jìn)行開發(fā)，或者將應(yīng)用程序分割開來，從而便于我們進(jìn)行開發(fā)。另外， 框架還補(bǔ)充了 Visual Studio 集成環(huán)境中的大量工具箱以及第二章 開發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介 5 設(shè)計(jì)器。 與 Web 開發(fā)模型相比， 提供了許多優(yōu)點(diǎn)。 與 ASP 在語(yǔ)法方面有很大程度上的兼容，相比較而言，它的編程模型和結(jié)構(gòu)更加的新穎，產(chǎn)生的應(yīng)用程序具有更好的伸縮性和穩(wěn)定性以及更好的安全性。 .NET Framework 包含公共語(yǔ)言運(yùn)行庫(kù)，它提供了各種核心服務(wù)，如內(nèi)存管理、線程管理和代碼安全。同時(shí)它還為建立和部署企業(yè)級(jí) Web 應(yīng)用程序提供所必需的服務(wù)。 作為一個(gè) Web 應(yīng)用程序平臺(tái)， 它提供了一種新的編程模型和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。采用 技術(shù)可以很好的縮短程序的開發(fā)時(shí)間，同時(shí)也給予開發(fā)人員更高的靈活性。比如： 具有很好的可擴(kuò)展性與可定制性，這是因?yàn)槠渫耆谀K與組件。 ：實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員信息的添加、刪除和修改操作。 預(yù)期系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容為： ：實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)用車信息的添加、刪除和修改操作。 是 .NET Framework 中用于數(shù)據(jù)訪問的組件，微第一章 引言 3 軟公司認(rèn)為，它是對(duì)早期 ADO 技術(shù)的“革命性改進(jìn)”。 2．程序代碼與頁(yè)面內(nèi)容的成功分離。 是微軟提供的新一代的 Web 開發(fā)平臺(tái)，它為開發(fā)人員提供了生成企業(yè)級(jí)Web 應(yīng)用程序所需要的服務(wù)、編程模型和軟件基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，同其他 Web 開發(fā)平臺(tái)相比， 具有下面三大優(yōu)勢(shì)。 NET 編寫，操作界面是中文。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)所有車輛信息的管理功能，為準(zhǔn)確無誤的對(duì)企業(yè)車輛管理做好數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作。 系統(tǒng)的可行性分析和預(yù)期目標(biāo) 對(duì)企業(yè)用車的所有信息及業(yè)務(wù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理。不少司機(jī)為了一己之利，通過非 法途徑弄來過路費(fèi)發(fā)票，以此向公司報(bào)銷，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如何杜絕這一現(xiàn)象管理者可謂是想破了腦袋 ! 5. 其他問題。最近不少媒體報(bào)道了一些國(guó)營(yíng)公交司機(jī)消極怠工，不按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)站點(diǎn)晚點(diǎn)少則十幾分鐘多則半個(gè)小時(shí)之久給市民出行造成了極大的不便，而司機(jī)給出的解釋也是五花八門，不至是公交司機(jī)，其他企業(yè)的司機(jī)消極怠工的現(xiàn)象也非常的嚴(yán)重，給企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)、企業(yè)的工作效率打了一個(gè)大大的折扣！ 3. 不管安全違章行車。公車改革怎么改，想法很豐富，試點(diǎn)有很多，這需要公司領(lǐng)導(dǎo) 和員工的共同努力。企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀主要有一下幾個(gè)方面： 第一章 引言 2 1. 公車私用。 近年來國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 企業(yè)用車管理制度在我國(guó)一直以來不是很完善，距離企業(yè)實(shí)際的要求還是有一定的距離，目前的一些管理制度不能很好的符合企業(yè)的實(shí)際情況。這是這個(gè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要目的。 企業(yè)用車的信息管理是一個(gè)很復(fù)雜的事情，人工的管理方式已經(jīng)不能很好地對(duì)其進(jìn)行有序無誤的管理，過多的人力、時(shí)間和財(cái)力的投入不但不能提高工作效率還造成了浪費(fèi)。為了企業(yè)的發(fā)展和更好的管理，企業(yè)應(yīng)當(dāng)有一套屬于自己的車輛信息管理系統(tǒng)，它可以集中管理車輛的一些基本信