【正文】 車輛的信息將顯示在相應(yīng)的數(shù)據(jù)綁定控件中。保存后，這些信息將添加到對(duì)應(yīng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)表中。車輛檔案建立完成后才能對(duì)車輛維修管理進(jìn)行添加、修改、刪除、查詢。完成查詢操作后，有關(guān)車輛的信息將顯示在相應(yīng)的數(shù)據(jù)綁定控件中。保存后，這些信息將添加到對(duì)應(yīng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)表中。車輛檔案建立完成后才能對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行添加、修 改、刪除、查詢。完成查詢操作后，有關(guān)車輛的信息將顯示在相應(yīng)的數(shù)據(jù)綁定控件中。保存后，這些信息將添加到對(duì)應(yīng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)表中。 車輛檔案管理模塊 用戶通過(guò)此模塊可以對(duì)車輛檔案進(jìn)行添加、修改、刪除、查詢。查詢則有兩種方式，一種是按姓名查詢，另外一種是按準(zhǔn)駕車型進(jìn)行查詢。添加司機(jī)檔案需要用戶輸入詳細(xì)的信息，包括：司機(jī)的姓名，性別，住址，駕駛執(zhí)照號(hào)，準(zhǔn)駕車型，有效期等等。包括了用戶的添加，修改密碼，和權(quán)限的設(shè)置。當(dāng)用戶在 車 輛 管 理 系 統(tǒng) 司 機(jī) 檔案 管 理模塊 車 輛 檔案 管 理模塊 添加司機(jī)檔案 修改司機(jī)檔案 刪除司機(jī)檔案 查詢司機(jī)檔案 案 案 案 案 添加車輛檔案 修改車輛檔案 刪除車輛檔案 查詢車輛檔案 案 案 案 案 檔 案 管理模塊 業(yè) 務(wù) 管 理模塊 運(yùn) 營(yíng) 管理模塊 維 修 管理模塊 事 故 管理模塊 用 戶 管理模塊 添 加 用戶 修改密碼 添加、修改、刪除、查詢車輛運(yùn)營(yíng)信息 添加、修改、刪除、查詢車輛維修信息 添加、修改、刪除、 查詢車輛 事故信息 登錄窗體模塊 本科畢業(yè)論文 13 該窗口輸入正確的用戶名和密碼后，將進(jìn)入車輛管理系統(tǒng)的住窗體中。 車輛管理系統(tǒng) 登錄窗體模塊 司機(jī)信息管理模塊 用戶信息管理模塊 車輛信息管理模塊 運(yùn)營(yíng)管理模塊 維修管理模塊 管理模塊事故 本科畢業(yè)論文 12 圖 33 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì) 下面分別對(duì)一些主要功能模塊進(jìn)行介紹。 業(yè)務(wù)管理模塊：用于實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)、維修記錄、事故記錄等日常業(yè)務(wù)的管理功能。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如圖 32 所示 車輛管理系統(tǒng)操作界面（數(shù)據(jù)或命令請(qǐng)求 數(shù)據(jù)命令或請(qǐng)求 本科畢業(yè)論文 11 圖 32 車輛管理系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 3． 1． 4 系統(tǒng)功能模塊劃分 根據(jù)上述系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思想的分析，可將系 統(tǒng)功能分為一下三大部分： 用戶管理模塊：用于操作用戶的管理和設(shè)置權(quán)限。最常見(jiàn)的中間件類型有應(yīng)用程序設(shè)計(jì)接口、遠(yuǎn)程過(guò)程調(diào)用、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)以及計(jì)算機(jī)輔助軟件工程工具。 中間件 (Middleware)是一種程序設(shè)計(jì)公共接口 ,在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)編程中它們也是依靠服務(wù)器的擴(kuò)展程序。 中間件 一般來(lái)說(shuō) ,客戶機(jī)通常是比較便宜 的 PC 機(jī) ,而服務(wù)器是功能強(qiáng)大 ,運(yùn)行可靠的大型機(jī)或小型機(jī)。服務(wù)器實(shí)現(xiàn)的功能主要包括 :從客戶機(jī)接受數(shù)據(jù)庫(kù)請(qǐng)求、處理數(shù)據(jù)庫(kù)請(qǐng)求、格式化結(jié)果并傳送給客戶機(jī)、執(zhí)行完整性檢查、提供問(wèn)控制、執(zhí)行恢復(fù)以及優(yōu)化查詢和更新處理。 服務(wù)器 是用來(lái)處理數(shù)據(jù)庫(kù)的計(jì)算機(jī)?？蛻魴C(jī)主要實(shí)現(xiàn)的功能包括 :管理用戶接口、從用戶處接受數(shù)據(jù)、處理應(yīng)用邏輯、產(chǎn)生數(shù)據(jù)庫(kù)請(qǐng)求、向服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)庫(kù)請(qǐng)求、從服務(wù)器接收結(jié)果并格式化接收到的結(jié)果。 客戶機(jī) 是用來(lái)處理應(yīng)用程序、請(qǐng)求服務(wù)的計(jì)算機(jī)。當(dāng)用戶需要查詢這些操作信息時(shí)，程序又從數(shù)據(jù)庫(kù)讀出相應(yīng)的操作信息。 用戶登錄系統(tǒng)時(shí)，程序要從已有的系統(tǒng)用戶資料數(shù)據(jù)表中讀出用戶名和密碼，并檢驗(yàn)該密碼與用戶輸入的密碼是否匹配，只有用戶名在數(shù)據(jù)庫(kù)中存在并且密碼正確時(shí)，用戶才能進(jìn)入系統(tǒng)。與此同時(shí)還要維護(hù)這些操作信息中包含的各種輔助項(xiàng)目信息，例如維修信息、事故信息和運(yùn)營(yíng)信息等。 軟件環(huán)境選擇： 本軟件的前臺(tái)操作界面以及與數(shù)據(jù)庫(kù)的鏈接主要是由 Vb 高級(jí)語(yǔ)言進(jìn)行設(shè)計(jì) 完成，而資料庫(kù)管理主要通過(guò) SQL SERVER2020 數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)進(jìn)本科畢業(yè)論文 8 行管理，故您的系統(tǒng)必須安裝 Microsoft VISUAL BASIC 程序和 SQL SERVER2020 數(shù)據(jù)庫(kù)。 2． 3 環(huán)境需求分析 環(huán)境基本要求主要包括：操作系統(tǒng)、軟件以及硬件的環(huán)境。系統(tǒng)的性能要求通常包括：信息查詢的平均響應(yīng)時(shí)間盡量短、連接的終端數(shù)盡量多、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量盡量大、可擴(kuò)充存儲(chǔ)容量適用 、系統(tǒng)安全性高、可靠性強(qiáng)、容錯(cuò)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。 綜上所述，該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)在經(jīng)濟(jì)方面是完全可行的。要收回開(kāi)發(fā)和使用成本，只需要 13 個(gè)月。綜合上面兩個(gè)方面的收益， 5年總 共可以收益 24 萬(wàn)元。 在項(xiàng)目的收益方面，使用了該項(xiàng)目后，將減少員工 3 名，按每人 1000 元計(jì)算，那么 5 年會(huì)收益 18萬(wàn)元。 3．經(jīng)濟(jì)方面的可行性 系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)方面可行性應(yīng)該從項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的投入金額、收益、收益投資比、投資回收周期和敏感性分析 這幾個(gè)方面來(lái)考慮 。另外，本系統(tǒng)所有操作人員都要經(jīng)過(guò)公司的培訓(xùn)，管理人員一般也要培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的操作人員將會(huì)熟練地使用本系統(tǒng)。 2．社會(huì)因素的可行性 使用本系統(tǒng)的一般操作人員要求有一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)。 ? 關(guān)鍵技術(shù)的理論基礎(chǔ) 依據(jù)“程序設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)管理程序化”的設(shè)計(jì)思想，本科畢業(yè)論文 6 將數(shù)據(jù)庫(kù)文件與程序設(shè)計(jì)緊密地集合在一起。 1．技術(shù)方面的可行性 車輛管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)已經(jīng)具備了完備、成熟的理論和體系結(jié)構(gòu)， VB編程與數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合進(jìn)行開(kāi)發(fā)的技術(shù)也日趨成熟。 2． 1． 2 可行性分析 可行性分析的目的是說(shuō)明該軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件方面的可行性。車輛管理系統(tǒng)可以對(duì)運(yùn)輸個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程控制管理。另外，現(xiàn)在的運(yùn)輸作業(yè)十分復(fù)雜化和多樣化，僅靠人工記憶和手工錄入，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)，給公司帶來(lái)一定的損失。 本科畢業(yè)論文 5 第二章 系統(tǒng)需求分析 2． 1 可行性分析 2． 1． 1 問(wèn)題的提出 運(yùn)輸在一個(gè)公司的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證有效的對(duì)司機(jī)和車輛的控制，將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，從而影響公司的工作的效率。 d) 使用記錄：包括：?jiǎn)挝坏氖褂们闆r、任務(wù)完成情況等。 b) 人員管理：包括司機(jī)姓名、性別、家庭住址、駕照號(hào)、聯(lián)系方式等等。系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)的不同權(quán)限的讀取方法。此外，還強(qiáng)調(diào)了模塊間的相對(duì)獨(dú)立性，可根據(jù)客戶的需要和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行組合，還滿足客戶個(gè)性化的需求，隨時(shí)擴(kuò)展系統(tǒng)的應(yīng)用。增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力，為客戶提供更加完善的服務(wù)。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)必須能夠?qū)ξ锪鞴镜乃熊囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并能夠合理安排司機(jī)、車輛、任務(wù)三者之間的關(guān)系，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。首先這個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)司機(jī)的和車輛檔案的操作，其次還必須實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)、維修 、事故等幾個(gè)主要方面數(shù)據(jù)的管理功本科畢業(yè)論文 4 能。而大量車輛的運(yùn)營(yíng)安排需要科學(xué)的管理，這也成為運(yùn)輸行業(yè)中的一項(xiàng)重要工作。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)的命脈。不僅大中型企業(yè)普遍建立了自己的 MIS，一些中小企業(yè)也不例外，普遍建立了公用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，如電子郵件、電子數(shù)據(jù)交換等，尤其是近年來(lái) Inter 的飛速發(fā)展，Intra 技術(shù)得到應(yīng)用，為企業(yè) MIS 提供了良好的支持環(huán)境。 ? 經(jīng)理通過(guò) MIS 使其經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和具體的業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系在一起。 近 20 年間，國(guó)外大公司出現(xiàn)了 3 種變化： ? 抓管理著重于建立 MIS 系統(tǒng)，使管理技術(shù)走向成熟。一些企業(yè)的系統(tǒng)，如北京第一機(jī)床廠、山西經(jīng)緯紡織機(jī)械廠、成都飛機(jī)制造公司等都達(dá)到了很高水平，與企業(yè)中其他系統(tǒng)集成，形成了 CIMS。許多企業(yè)，如北京內(nèi)燃機(jī)廠、北京電視機(jī)廠、沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠、天津渤海無(wú)線電廠的 MIS初具規(guī)模，建立了覆蓋全廠的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。 我國(guó) 20 世紀(jì) 70 年代末有少數(shù)企業(yè)開(kāi)始 MIS 的局部應(yīng)用，“六五”期間，選擇一些大型企業(yè)進(jìn)行 MIS 的開(kāi)發(fā)試點(diǎn)，其中首都鋼鐵公司、北京第一棉紡廠、湖北第二汽車制 造廠、寧江機(jī)床廠等取得了經(jīng)驗(yàn)。廣義地說(shuō)，各項(xiàng)管理制度是 MIS 建設(shè)成功的基礎(chǔ)。在這些技術(shù)中，軟件開(kāi)發(fā)是 MIS 開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。 MIS 是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不是只靠一些計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)人員就可以完成的，必須有企業(yè)管理人員，尤其是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的積極參與。根據(jù)客戶定貨的品種，規(guī)格，數(shù)量，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具，運(yùn)輸路線和運(yùn)量，以便使商品安全，及時(shí)地送給客戶 1． 2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展 1． 2． 1 管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀 管理信息系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用存在三個(gè)要素，這就是人、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)。廣東省水泥管理調(diào)運(yùn)系統(tǒng)利用線形規(guī)劃以最低流通費(fèi)用為目標(biāo)，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，取得了較好 經(jīng)濟(jì)效益。 運(yùn)輸中的決策主要包括選擇合理的運(yùn)輸方式和路線、具體物品的運(yùn)輸計(jì)劃。在實(shí)施之前，先通過(guò)多種假設(shè)進(jìn)行測(cè)試，然后根據(jù)業(yè)務(wù)需求的變化進(jìn)行快捷的修改。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)用與車輛管理系統(tǒng)，大大的縮短配車計(jì)劃，編制時(shí)間，提高了車輛的利用率，減少了閑置和等候時(shí)間，合理安排車輛運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域和路線等 。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和人們對(duì)系 統(tǒng)的需求進(jìn)一步提高，更加強(qiáng)調(diào)管理信息系統(tǒng)能否支持企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的決策這一功能，更側(cè)重于企業(yè)外部信息的收集、綜合數(shù)據(jù)庫(kù)、模型庫(kù)、方法庫(kù)和其他人工智能工具能否直接面向決策者，這是決策支持系統(tǒng)（ DSS， Decision Support System）的任務(wù)。 管理信息系統(tǒng)起初應(yīng)用于最基礎(chǔ)的工作，如打印報(bào)表、計(jì)算工資、人事管理等，進(jìn)而發(fā)展到企業(yè)財(cái)務(wù)管理、庫(kù)存管理等單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理，這屬于電子數(shù)據(jù)處理（ EDP， Electronic Data Processing）系統(tǒng)。 MIS是一門新的學(xué)科， 它 跨越了若干個(gè)領(lǐng)域，比如管理科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)，運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)以及計(jì)算機(jī)科學(xué) 。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高信息管理的效率，是真正意義上的合理利用資源，也是企事業(yè)管理科學(xué)化、正規(guī)化 ,與世界接軌的重要條件。作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一部分，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì)，將大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)交給計(jì)算機(jī)來(lái)處理，有著手工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。 With strong data fault tolerance and good manmachine interface, thereby ensuring the information staff for the accuracy of information. Suitable for small businesses and personnel management. Keywords Information systems, Traffic management,Database,Form, Controls 本科畢業(yè)論文 I 目 錄 第一章 緒論 ........................................... 1 1． 1．課題背景 .............................................. 1 1． 1． 1 課題背景 ......................................... 1 1． 1． 2 研究的目的及意義 ................................ 2 1． 2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展 .................................. 2 1． 2． 1 管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀 ................................... 2 1． 2． 2 運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展 ........................... 3 1． 2． 3 運(yùn)輸管理系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用 ....................... 3 1． 3 本系統(tǒng)的主要功能 ....................................... 4 第二章 系統(tǒng)需求分析 ....................................... 5 2． 1 可行性分析 .............................................. 5 2． 1． 1 問(wèn)題的提出 ........................................ 5 2． 1． 2 可行性分析 ........................................ 5 2． 2 性能需求分析 ........................................... 7 2．