教材四4t船舶工程監(jiān)理-文庫吧資料
2024-11-24 08:51本頁面
【正文】 7）甲板拖纜機 ULSTEIN 公司的 2L270/BSL270 雙滾筒液壓拖纜機一套，滾筒容繩量 Φ 75 1200m，配有兩臺一組的四臺三腔自動控制片式油馬達，實現(xiàn)有級與無級相組合的調(diào)速系統(tǒng)，配有駕駛室和機旁遙控、自動收放、距離設(shè)定、張力控制、剎車力、離合器、應急釋放、狀態(tài)指示和 報警等電腦控制和顯示功能。 6）水泥輸送系統(tǒng) ULSTEIN 公司的 BHS411 灰罐，容積 45m3，設(shè)計壓力 ，兩只一組分別 裝在前、后灰罐艙內(nèi)，共四只， Atlascoopco 公司的灰罐壓縮機組 GA132W 型，最大壓力 6bar， 132kW 兩套。 B．應急柴油發(fā)電機組 上海中船亨通電站有限公司 CCFJ90Y 機組一套，功率 90kW，1500r/min， 400V， 50Hz 配自啟動裝置。由 KVAERNER 公司配套供應，本系統(tǒng)兼有全船水霧保護功能?！?75176。 2）軸帶發(fā)電機 2 臺，速比 ，輸出轉(zhuǎn) 速 1 530r/min，輸出功率為 1 350kW。 主推進系統(tǒng)：雙機、雙減速箱、雙可調(diào)槳、雙導流管、雙舵（電子同步），主機采用 Wartsila 公司的 8L38 柴油機，額定功率 5 280kW，額定轉(zhuǎn)速 600r/min，齒輪箱采用 Wichmann 公司的 SCV85PC69/PC72單輸入三輸出船用齒輪箱，由主機廠配套。這么大功率的遠洋救助拖輪在我國還是第一次建造，業(yè)主在這方面更是缺乏經(jīng)驗和能力，所以決定請監(jiān)理公司幫助監(jiān)理。 1. 監(jiān)理項目的背景 （ 1）該船的用途和特點 10000kw 遠洋救助拖輪，能用于海上長途拖曳遇難船舶，包括遇難的海上鉆井平臺、擱淺觸礁船舶和失去機動能力船舶；對遇難船舶進行堵漏，排水和消防滅火；也可作為工作船，為海上鉆井平臺進行起拋錨、拖曳鉆井平臺，具有對鉆井平臺供應水泥、燃料和水的能力；甲板上可裝運鉆管及其他設(shè)備，具有對 海上油污進行清除的能力。監(jiān)理根據(jù)造船單位對該產(chǎn)品的實際施工結(jié)果和試驗結(jié)果來審核 完工圖紙和技術(shù)文件，審核完工文件是否符合反映船舶設(shè)計和建造的實際。 6．完工文件是產(chǎn)品設(shè)計的最后階段。這個階段的監(jiān)理工作主要是協(xié)助用船單位在詳細設(shè)計的基礎(chǔ)上，審查生產(chǎn)設(shè)計的圖紙和技術(shù)文件是否滿足上述依據(jù)和是否符合生產(chǎn)廠生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備條件、工藝階段、施工區(qū)域和組裝單元等有關(guān)工藝要求和生產(chǎn)管理指標的要求。同時要協(xié)調(diào)設(shè)計進度。 4．詳細設(shè)計監(jiān)理的依據(jù)是造船合同及其技術(shù)文件和經(jīng)審查修改后 3 的初步設(shè)計技術(shù)文件。初步設(shè)計這一階段設(shè)計的技術(shù)文件應滿足船東和驗船部門的審查，當初步設(shè)計結(jié)束時，一般進行一次方案的審查工作。由于這一階段合同未簽，許多因素未確定等，故監(jiān)理一般也不參與。國內(nèi)船舶設(shè)計監(jiān)理要點如下： 1．船的設(shè)計技術(shù)任務書是船舶設(shè)計的依據(jù)，編制設(shè)計技術(shù)任務書是船舶工程的早期工作之一，一般由用船單位編制，監(jiān)理不參與。 一． 船舶設(shè)計的監(jiān)理要點 船舶設(shè)計貫穿整個船舶工程，而船舶工程
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