武漢電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式研究-文庫(kù)吧資料
2025-02-01 12:58本頁(yè)面
【正文】 10 上午 10:09:10五月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 10:09:1010:09:1010:09Thursday, May 13, 2023? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 10:09:1010:09:1010:095/13/2023 10:09:10 AM? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧?！ ?企業(yè)練內(nèi)功，完善內(nèi)部機(jī)制?！鰧?duì)策及建議政府主導(dǎo)，企業(yè)主體，完善官產(chǎn)學(xué)研支撐體系 政策扶持，社會(huì)參與，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 配套 政策 、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)還不完備，亟待進(jìn)一步完善和落實(shí)適合中國(guó)國(guó)情的標(biāo)準(zhǔn)體系和政策法規(guī)體系。在性能、規(guī)格、條件、價(jià)格等方面無(wú)法滿足各類消費(fèi)者的需求，目前只能靠政府推動(dòng)，還沒有達(dá)到由市場(chǎng)需求來拉動(dòng)的良性過程，而政府投入明顯不足。我們就此提出了一些對(duì) 策和建議。 商業(yè)化運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)■電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想整體規(guī)劃 分步實(shí)施科技為先導(dǎo)效益為中心產(chǎn)品為龍頭企業(yè)為主體市場(chǎng)為導(dǎo)向■電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)政策支撐體系四、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)存在的問題及對(duì)策 示范運(yùn)營(yíng)表明，混合動(dòng)力汽車已具備了一定的商業(yè)價(jià)值，關(guān)鍵是如何進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和完善配套政策。 商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程模式創(chuàng)新以純電動(dòng)小巴為經(jīng)濟(jì)動(dòng)力持續(xù)性發(fā)展216。三、武漢電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式分析■商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程及特點(diǎn)以企業(yè)為創(chuàng)新主體216。 ▲實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 2023年 7月至 2023年 7月，運(yùn)營(yíng)公司總收入，其中電動(dòng)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的 98%；試驗(yàn)收入 元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的 2%。若混合動(dòng)力公交車商品化后的車價(jià)達(dá)到 60萬(wàn)元 /輛（含購(gòu)置稅）、節(jié)油性能達(dá)到預(yù)期 30%的目標(biāo)、車輛可靠性達(dá)到目前燃油公交車標(biāo)準(zhǔn)，按目前武漢市空調(diào)公交車線路收入 /公里計(jì)算，扣除相關(guān)稅費(fèi)，單車能夠盈利。 示范運(yùn)營(yíng)模式形成過程2023年 7月 31日首批電動(dòng)
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