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2025-01-27 22:45本頁面
【正文】 、水流阻力更低。m ，滿足水泥攪拌車等工程機需要。 ? 采用輕量化的高強度設計鑄鋁飛輪殼，發(fā)動機重量更輕、油耗更低。 ? 蠕墨鑄鐵（ Rut400)缸體缸蓋材料 ? 鑄件殘余應力退火技術，保證殘余應力小于 50Mpa 6K先進技術 高爆壓技術 版權歸玉柴聯(lián)合動力（ YC Enginge）所有 ? 后置齒輪室，曲軸系振動小、噪音低、功能強大。 6K先進技術 高爆壓技術 版權歸玉柴聯(lián)合動力（ YC Enginge）所有 ? 濕式汽缸套，上止口支撐，均勻的汽缸蓋螺栓布置，輔助以先進的高速水流冷卻技術，缸孔變形小，使得發(fā)動機的 BSFC、機油耗、B10壽命和可靠性等顯著提高；大修后性能復原度高。 6K先進技術 頂置凸輪（ SOHC) 版權歸玉柴聯(lián)合動力（ YC Enginge）所有 ? 氣缸蓋集成進氣管，發(fā)動機結構更加緊湊，進氣管及其相關件故障得以根本性提高。 6K先進技術 高效逆向冷卻技術（ TOP DOWN) 版權歸玉柴聯(lián)合動力（ YC Enginge）所有 ? SOHC：中國第一款滿足歐 III/歐 IV/歐 V/歐 VI的頂置凸輪軸四氣門重型柴油機。 ? B10壽命： K10 100萬公里 以上、 K12 160萬公里 以上 ； ? 適用以下單一燃料和雙燃料： 柴油 /LNG/CNG/甲醇 /等 . 從歐 3到歐 6，無需更改發(fā)動機結構 一次擁有、長久使用 版權歸玉柴聯(lián)合動力（ YC Enginge）所有 6K 設計開發(fā)保障 版權歸玉柴聯(lián)合動力（ YC Enginge）所有 國家級企業(yè)技術中心功勛獎勵的開發(fā)團隊 : ? 享受國務院特殊津貼專家 6人 ? 博士以上專家 23人 ? 碩士研究生 56 人 ? 本科生 210人 ? 富有經驗的 13大系列柴油機開發(fā)隊伍和具有跨國企業(yè)背景專家的有機結合 AVL設計，自主開發(fā) ＋ AVL負責 DD15的設計團隊 版權歸玉柴聯(lián)合動力（ YC Enginge）所有 ? 冷卻液從缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，使得噴油器安裝區(qū)域溫度較傳統(tǒng)柴油機降低約 15176。首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術、發(fā)動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發(fā)動機缸內制動技術的成功創(chuàng)新運用，大幅度提高了發(fā)動機使用壽命，排放可滿足歐 Ⅵ 標準，具有歐洲 2023年最新量產發(fā)動機的技術水平 YC6K技術概述
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