教學(xué)情境5豐田卡羅拉汽車發(fā)動機檢修與維護pptpow-文庫吧資料
2025-01-27 16:35本頁面
【正文】 初始點火提前角是原始設(shè)定的，又稱固定點火提前角。 微機控制點火系統(tǒng)的控制原理 （ 1）、點火提前角控制 （ 2）、閉合角控制 （ 3）、爆震控制 點火提前角控制 （ 1） .起動時的點火提前角控制 起動時，轉(zhuǎn)速較低，工況不穩(wěn)定，將點火提前角固定為一個設(shè)定值。相反，推遲點火，可以避免爆燃的產(chǎn)生。 由此看來，通過改變點火時刻來降低有害排放物，必然要犧牲發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。 推遲點火，發(fā)動機的最高溫度降低， NOX的排放量隨之減少。 空然比對點火提前角的影響 （ 4）點火時刻對發(fā)動機排放的影響 推遲點火時刻，增高了排氣溫度，促進了 HC和 CO的氧化，降低了HC。 采用電子控制點火系統(tǒng)時，可以使發(fā)動機的實際點火提前角更接近于理想的點火提前角。 轉(zhuǎn)速對點火提前角的影響 （ 2） 發(fā)動機負荷的影響 最佳點火提前角隨發(fā)動機負荷增大而減小。 在普通點火系統(tǒng)中，用機械離心調(diào)節(jié)器控制點火提前角，只能分段按線性規(guī)律調(diào)節(jié)點火提前角，所以調(diào)節(jié)曲線與理想曲線相差較大。而發(fā)動機的最佳點火時刻應(yīng)從發(fā)動機功率、燃油消耗、燃燒是否粗暴以及排氣凈化等方面綜合考慮。 學(xué)習(xí)內(nèi)容： 一、拉羅拉發(fā)動機概況 二、卡羅拉發(fā)動機點火系統(tǒng)檢修必備信息 三、卡羅拉發(fā)動機點火系統(tǒng)的檢修 一、卡羅拉發(fā)動機概況 發(fā)動機參數(shù) 發(fā)動機型號 1ZRFE 2ZRFE 缸數(shù) 直列四缸 ? 氣門機構(gòu) 16氣門 DOHC 鏈條傳動 (雙 VVTi) ? 排量 [cm3 (cu. in.)] 1,598 () 1,798 () 缸徑 x 行程 [mm (in.)] x ( x ) x ( x ) 壓縮比 :1 :1 最大功率 [kW rpm] 91 6,000 100 6,000 最大扭矩 [N教學(xué)情境 5 豐田卡羅拉汽車發(fā)動機 檢修與維護 學(xué)習(xí)目的： 理解微機控制點火系統(tǒng)的工作原理，掌握卡羅拉點火系統(tǒng) 的檢修方法。 學(xué)習(xí)要求： 理解微機控制點火系統(tǒng)的組成及功用； 理解微機控制點火系統(tǒng)的點火提前角控制、閉合角控制、爆震控制； 掌握微機控制點火系統(tǒng)的檢修方法 。m rpm] 157 5,200 175 4,400 特點 滾子氣門搖臂 液壓挺柱 長嘴噴油器 (12 孔 ) DIS 和長距銥金火花塞 離合器式發(fā)電機皮帶輪 MRE型 VVT 傳感器 雙 VVTi 曲軸偏置 取消了脈動衰減器 機油噴嘴 發(fā)動機號的位置 發(fā)動機號 氣門機構(gòu) （ 1）概述 – 用了兩條正時鏈，一條驅(qū)動進排氣凸輪軸，另一條驅(qū)動機油泵 排氣凸輪軸 進氣凸輪軸 VVTi 執(zhí)行器 (排氣側(cè) ) VVTi 執(zhí)行器 (進氣側(cè) ) 曲軸 機油泵鏈輪 （ 2）正時鏈 需要依靠鏈條和鏈輪上的記號對正時 曲軸鏈輪正時記號 鏈輪上的正時記號 油泵驅(qū)動鏈 橙色記號 黃色記號 黃色記
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