物流工程研究性學(xué)習(xí)報告-文庫吧資料
2025-01-26 01:06本頁面
【正文】 影響物流效益 5 .物流 專業(yè)人才缺乏 ，制約了物流業(yè)的發(fā)展 生產(chǎn)力中的勞動對象 第一利潤 源 第 二 利潤源 第 三 利潤源 生產(chǎn)力中的勞動者 物 流 成 本 進(jìn)一步普及現(xiàn)代物流理念和管理技術(shù)，加強(qiáng)物流技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新，推進(jìn) 物流的一體化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化 ，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流服務(wù)的能力、效率和質(zhì)量，初步 建立快捷、高效、安全、方便的現(xiàn)代物流服務(wù)體系 ，提高物流的社會化、專業(yè)化和國際化水平，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的較快發(fā)展，進(jìn)一步降低全社會物流總成本占 GDP的比重 整合物流資源，提升物流功能 以人為本，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展 統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展 市場配置資源，政府營造環(huán)境 發(fā)展原則 四大原則 ? “ 十五 ” 期間，上海以依托上海國際航運中心和集裝箱深水 樞紐港建設(shè) ，以集裝箱運輸為核心，建成國內(nèi)最大、亞太地區(qū)重要的全球現(xiàn)代 物流服務(wù)基地 ；初步確立以浦東國際機(jī)場為主、虹橋國際機(jī)場為輔的亞太地區(qū)航空樞紐港的地位 ,初步建成現(xiàn)代化 航空物流樞紐基地 ；建成高速公路網(wǎng)的基本框架，與全國 公路貨運主樞紐 銜接，暢通物流重點功能區(qū)域和物流交通樞紐之間的連接；合理規(guī)劃、整合布局鐵路貨運站，增辟對外鐵路通道，推進(jìn) 鐵路一體化經(jīng)營模式 ，提高其集裝箱等綜合貨運能力和實施多式聯(lián)運、綜合物流的綜合服務(wù)能力；強(qiáng)化 多式聯(lián)運 向國外和國內(nèi)兩個扇面的輻射功能，形成以上海為樞紐的國際多式聯(lián)運 網(wǎng)絡(luò)體系 ，達(dá)到 “ 南接港澳，北連俄歐，東通海外，西達(dá)中亞 ” 的目標(biāo)。 流通 加工 物流 活動 發(fā)展階段 3 起步階段 2 1 學(xué)習(xí)和改進(jìn)階段 萌芽時期的發(fā)展 4 117萬億 2023年 2023年 2023年 模
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