工廠總平面設(shè)計-文庫吧資料
2025-01-23 13:54本頁面
【正文】 應集中在廠前區(qū)。 可布置在廠區(qū)左側(cè)或右側(cè)處 應盡量靠近其服務(wù)的具體部門，可以大部集中布置在廠區(qū)左側(cè)或右側(cè)。 生產(chǎn)車間布置位置應以直通生活區(qū)和廠大門為宜。 建、構(gòu)筑物的布置位置 ★ ★ ★ (包括空壓站 、 變電所等 )建筑物的布置位置 ★ 置 ★ 、 構(gòu)筑物之間的距離 考慮布置在生產(chǎn)區(qū)的中心地帶。 ★ (4)廠區(qū)自然地形坡度大于 4％ ， 車間之間高差達 ～， 多采用階梯豎向布置 。 ★ (2)綜合管線埋設(shè)深度一般要超過凍土層深度以下 ， 以免遇到極冷時刻被凍裂 。 年平均降雨量（ mm） 每個臺階的分臺高度（ m） 備注 一般粘性土 黃土 250 —— 12 250——500 10 10 500——750 10 8 750——900 8 —— 按降雨量劃分臺階的高度： 相鄰臺階的連接方式：邊坡、擋土墻 邊坡處理和擋土墻： 邊坡處理和擋土墻： 邊坡： 豎向設(shè)計的方法： 平土方式： 幾項豎向布置參數(shù) ★ (1)建 、 構(gòu)筑物的標高應于計算洪水水位 ， 保證企業(yè)建成后不受洪水威脅 。 臺階高差一般以 —— （最高 ——），以免道路坡道過長、交通組織困難并增加擋土墻等支擋結(jié)構(gòu)工程量。 地面的豎向設(shè)計布置形式的相關(guān)內(nèi)容： 自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡 類別 數(shù)值 特點 平坡、緩坡 平坡： 3% 緩坡： 3%10% 小于 5%的緩坡地段，建筑宜平行等高線或與之斜交布置 長度不超過 3050m 中坡 10%25% 道路宜平行等高線或與之斜交布置 陡坡、急坡 25%50% 50%以上為急坡 不宜大規(guī)模開發(fā) 豎向布置形式比較 比較項目 平坡式 階梯式 鐵路、道路及管線敷設(shè)的技術(shù)條件 良好 較差 土方和基礎(chǔ)工程量 地形平坦 較小 較大 地形起伏 較大 往往出現(xiàn)大填、大挖和大量的深基礎(chǔ) 工程量有顯著降低，往往僅局部需設(shè)深基礎(chǔ)，有時需設(shè)擋土墻、護坡等 土方平衡情況 多為全廠平衡，運距較遠 易就地平衡，運距較短 排水條件 排水條件較差，往往需要結(jié)合排水管線 排水條件較好，但需要的防洪、排水溝、跌水、急流槽較多 適用范圍 地形平坦時采用較多 山丘和丘陵地區(qū)采用較多 臺階式布置： 臺階的高度： 相鄰臺階之間的高差稱為臺階高度。 第四節(jié) 豎向布置 豎向設(shè)計的概念： （垂直設(shè)計、豎向布置） 結(jié)合場地的自然地形特點、平面功能布局與施工技術(shù)條件，在研究建、構(gòu)筑物及其他設(shè)施之間的高程關(guān)系的基礎(chǔ)上，充分利用地形、減少土方量，因地制宜地確定建筑、道路的豎向位置，合理地組織地面排水、有利于地下管線的敷設(shè)，并解決好場地內(nèi)外的高程銜接。 ★ ，應位于廠區(qū)全年最小頻率風向的下風側(cè)； ★ 頻率風向的下風側(cè)。為宜，即 “ 迎風位置 ” 布置。 建筑間距與日照關(guān)系示意圖 a 光線 廠房建筑物正面與全年 (或夏季 )主風向的夾角 θ θ 以 60186。 如果相鄰建、構(gòu)筑物間有道路，其兩側(cè) 地上或地下架設(shè)綜合管線者，則上述間距加 大。 第三節(jié) 總平面布置原則 衛(wèi)生 、 相似的車間靠近布置； ； ， 且位于居住區(qū)和 盛行風向的下風側(cè)； ， 如：山谷風 、 窩風 ， 逆溫層等； ， 從位置 、 場地上妥善安排 ， 以保護環(huán)境； ， 如：相關(guān)規(guī)范 《 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準 》 。 第三節(jié) 總平面布置原則 考慮擴建與改建 沿長度方向 沿寬度方向 P42圖 22 第三節(jié) 總平面布置原則 防火 在滿足工藝及運輸要求的總平面位置相對確定之后 ， 要合理確定建構(gòu)筑物之間的間距 ， 各種防護間距要求如下： P43P46 《 建筑防火設(shè)計規(guī)范 》 （ GBJ87） 規(guī)定執(zhí)行； (1)使用大量易燃液體或氣體的車間應布置在人少的場所及火源的下風側(cè)； (2)大型易燃液體罐區(qū)的布置應考慮到液體流散時不致威脅到企業(yè)其他主要建 、 構(gòu)筑物及人多的場所 。 有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線 ， 即建筑紅線 （ boundary line of building） 。 ① 當廠區(qū)以鐵路 、 道路運輸為主時 ， 人流和貨流方向最好相反且相互平行布置； ② 將人流大的建筑物布置在廠前區(qū) ， 貨流大的車間布置廠后邊緣地帶； ③ 當人流貨流交叉不可避免時 ， 人流貨流小時 ， 采用平交 ， 大時采用立交； ④ 將人流出入口貨流出入口分開設(shè)置 。 （ 1） 豎向布置圖： （ 2） 土方工程圖： （ 3） 鐵路專用線施工圖： （ 4） 廠區(qū)道路及雨水排除施工圖： （ 5） 管線匯總施工圖： 第三節(jié) 總平面布置原則 廠區(qū)的劃分 主要生產(chǎn)區(qū)：中心 輔助生產(chǎn)區(qū)：獨
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