第五章物料搬運(yùn)規(guī)劃-文庫(kù)吧資料
2025-01-22 15:29本頁(yè)面
【正文】 步的搬運(yùn)方案 修改和限制 各項(xiàng)需求的計(jì)算 方案的評(píng)價(jià) 選定搬運(yùn)方案 物料分類(lèi) ?物料分類(lèi)的主要依據(jù) 1）物料的可運(yùn)性 影響可運(yùn)性的主要因素是物料本身的物理化學(xué)特性，外界的因素（如工位器具、托盤(pán)、貨架和搬運(yùn)設(shè)備等）也有重要影響 2）物流條件 包括：生產(chǎn)工藝方面要求，質(zhì)量保證體系方面要求（如精密件的搬運(yùn)），生產(chǎn)管理方面的要求（如周期性、配套性等），以及一些特殊要求（如貴重物品的控制）和法律管制品等。 SHA方法包括三個(gè)部分：一種解決問(wèn)題的方法，一系列依次進(jìn)行的步驟和一整套關(guān)于記錄、評(píng)定等級(jí)和圖表化的圖例符號(hào)。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 —— 拖盤(pán) ?我國(guó)機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用： JB300381規(guī)定的 800 1000與 500 800，載重量為 、 ； ? JB3004－ 81規(guī)定 825 1100、 545 825載重量為 1t和 平托盤(pán)。 托盤(pán)一般與叉車(chē)、汽車(chē)配合使用，目前叉車(chē)、汽車(chē)已全部實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，因此托盤(pán)尺寸也應(yīng)與之建立相應(yīng)的模數(shù)關(guān)系。 ?按使用范圍分： 企業(yè)內(nèi)部用和聯(lián)運(yùn)用兩種。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 —— 拖盤(pán) 托盤(pán)的分類(lèi) ? 按結(jié)構(gòu)可分為： 平托盤(pán)、箱式托盤(pán)、柱式托盤(pán)和輪式托盤(pán)等。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 —— 起升機(jī)械 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 —— 小型搬運(yùn)車(chē) ?小型搬運(yùn)車(chē)有： 手推車(chē)、手動(dòng)拖盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和手動(dòng)叉車(chē)。 3)按曳引電動(dòng)機(jī)電源分： 交流電梯和直流電梯。 ?電梯分類(lèi) 1)按用途分： 可按使用對(duì)象分為載人電梯、載貨電梯和專(zhuān)用電梯等。如冶金專(zhuān)業(yè)機(jī)械、建筑專(zhuān)用機(jī)械、采礦專(zhuān)業(yè)機(jī)械等。 ?通用起重機(jī)械 除需要一個(gè)使物品升降的起升機(jī)構(gòu)外，還有使物品作水平方向的直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 —— 起重機(jī) ?簡(jiǎn)單起重機(jī)械： 一般只作升降運(yùn)動(dòng)或一個(gè)直線方向移動(dòng)，只需要一個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而且大多數(shù)是手動(dòng)的。 3）工業(yè)車(chē)輛： 包括叉車(chē)、牽引車(chē)、單斗裝載機(jī)等。 第二節(jié) 物料搬運(yùn)設(shè)備及用具 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的分類(lèi) ?裝卸搬運(yùn)機(jī)械按作業(yè)特征分為四類(lèi) 1）起重機(jī)械： 起重機(jī)、升降機(jī)、輕小型起重設(shè)備（葫蘆、絞車(chē)）。 ?搬運(yùn)作業(yè)效能原則 以每搬運(yùn)一件單元貨物所耗成本的指標(biāo)考核搬運(yùn)作業(yè)的效能。 物料搬運(yùn)的原則 ?控制原則 利用物料搬運(yùn)工作改進(jìn)對(duì)生產(chǎn)、庫(kù)存和接訂單、發(fā)貨等工作的控制管理。 ?維修保養(yǎng)原則 為全部搬運(yùn)設(shè)備制定預(yù)防性保養(yǎng)和計(jì)劃維修制度。 物料搬運(yùn)的原則 ?靈活性原則 在專(zhuān)用設(shè)備并非必要的情況下，所采用的搬運(yùn)方法和搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)各種不同的搬運(yùn)任務(wù)和實(shí)際應(yīng)用的要求。 ?標(biāo)準(zhǔn)化原則 使搬運(yùn)方法、搬運(yùn)設(shè)備、搬運(yùn)器具的類(lèi)型、尺碼標(biāo)準(zhǔn)化。 ?自動(dòng)化原則 在生產(chǎn)、搬運(yùn)和存儲(chǔ)過(guò)程采用合理的作業(yè)自動(dòng)化。 ? 集裝單元化原則： 盡可能地采用標(biāo)準(zhǔn)的容器與裝載工具來(lái)集裝物料搬運(yùn)，以利于搬運(yùn)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化。 ? 利用重力原則： 在可能的條件下，盡量利用重力搬運(yùn)物料，但應(yīng)注意防止磕碰。 ?物流順暢原則： 在確定生產(chǎn)順序與設(shè)備平面布置時(shí)，應(yīng)力求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。 搬運(yùn)路線的選擇 ? 距離與物流量可作為確定搬運(yùn)路線的依據(jù) 直 達(dá) 型 渠道或中心型 不合理 距離 物流量 搬運(yùn)設(shè)備選擇原則 距離 物流量 復(fù)雜的 搬運(yùn)設(shè)備 復(fù)雜的 運(yùn)輸設(shè)備 簡(jiǎn)單的 搬運(yùn)設(shè)備 簡(jiǎn)單的 搬運(yùn)設(shè)備 搬運(yùn)設(shè)備選擇原則 ? 作為搬運(yùn)設(shè)備的本身，選擇時(shí)應(yīng)考慮以下一些因素 1）設(shè)備的技術(shù)性能 2）設(shè)備的可靠性 3）工作環(huán)境的配合和適應(yīng)性 4）經(jīng)濟(jì)因素，包括投資水平、投資回收期及性能價(jià)格比等； 5）可操作性和使用性 6）能耗因素 7）備件
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