【正文】 10 3 7 10 16 10 18 18 23 18 23 12 18 10 18 8 10 3 10 8 12 0 3 0 5 0 5 0 2 0 0 3 0 0 0 5 2 PERT工作時(shí)間的分布與計(jì)算 有搭接情況的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算 設(shè)計(jì) 1 10 建造 2 30 安裝與調(diào)試 3 20 FS5 SS15 有搭接情況的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算 (練習(xí) ) 設(shè)計(jì) 1 10 建造 2 40 安裝與調(diào)試 3 20 FS5 SS15 有搭接情況的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算 （答案） 設(shè)計(jì) 1 10 建造 2 40 安裝與調(diào)試 3 20 FS5 SS15 0 10 15 55 30 50 0 10 15 55 35 55 有搭接情況的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算 A 1 30 B 1 20 C 1 10 FF5 SF15 有搭接情況的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算 (練習(xí) ) A 1 30 B 2 20 C 3 10 FF5 SF15 SS5 有搭接情況的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算 （答案） A 1 30 B 2 20 C 3 10 FF5 SF15 0 30 15 35 20 30 0 30 15 35 25 35 SS5 有搭接情況的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算 (練習(xí) ) A 3 E 8 C 7 F 6 D 4 B 2 G 5 代號(hào) 時(shí)間 示例： SS4 FS8 FF3 項(xiàng)目進(jìn)度安排的工具和技術(shù) (2) ——工作時(shí)間的壓縮 ? 工作時(shí)間的壓縮是數(shù)學(xué)分析方法為了縮短項(xiàng)目工期的一種特殊情況 ， 通常是由于遇到一些特別的限制或者是其他進(jìn)度目標(biāo)的要求 。 ?計(jì)劃評(píng)審技術(shù) PERT： PERT的 形式與 CPM網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃基本相同，只是在工作延續(xù)時(shí)間方面 CPM僅需要一個(gè)確定的工作時(shí)間，而 PERT需要工作的三個(gè)時(shí)間估計(jì)，包括最短時(shí)間 a、最可能時(shí)間 m及最長(zhǎng)時(shí)間 b，然后按照 β分布計(jì)算工作的期望時(shí)間 t。 項(xiàng)目進(jìn)度安排的工具和技術(shù) (1) ——數(shù)學(xué)分析 ?關(guān)鍵線路法 CPM： 關(guān)鍵線路法是可以確定出項(xiàng)目各工作最早 、 最遲開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間 ， 通過(guò)最早最遲時(shí)間的差額可以分析每一工作相對(duì)時(shí)間緊迫程度及工作的重要程度 ， 這種 最早和最遲時(shí)間的差額稱為機(jī)動(dòng)時(shí)間 ， 機(jī)動(dòng)時(shí)間為零的工作通常稱為關(guān)鍵工作 。 ⑤ 日歷： 明確項(xiàng)目和資源的日歷是十分必要的 ， 項(xiàng)目日歷將直接影響到所有的資源 ， 資源日歷影響一個(gè)特別的資源 。 確定工作時(shí)間的主要方法 ③ 單一時(shí)間估計(jì)法：估計(jì)一個(gè)最可能工作實(shí)現(xiàn)時(shí)間，對(duì)應(yīng)于 CPM網(wǎng)絡(luò) ④三個(gè)時(shí)間估計(jì)法：估計(jì)工作執(zhí)行的三個(gè)時(shí)間，樂(lè)觀時(shí)間 a、悲觀時(shí)間 b、正常時(shí)間 m，對(duì)應(yīng)于 PERT網(wǎng)絡(luò) 期望時(shí)間 t＝ (a+4m+b)/6 示例 ? 某一工作在正常情況下的工作時(shí)間是 15天，在最有利的情況下工作時(shí)間是 9天，在最不利的情況下其工作時(shí)間是 18天，那么該工作的最可能完成時(shí)間是多少呢？ 正常工作時(shí)間 t=(9+4 15+18)/6= 工期估計(jì)示例 任務(wù)名稱 資源名稱 工作量（工時(shí)） 資源數(shù)量（人） 工期（天）100 電動(dòng)自行車110 總體方案111總體框架 工程師 1600 20112單元定義 工程師 1600 20120 車體121車體設(shè)計(jì) 工程師 1600 10122車體試制 工人 3200 20123車體試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 800 10130 電動(dòng)機(jī)131電動(dòng)機(jī)研究 工程師 2400 20132電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 工程師 2023 10133電動(dòng)機(jī)試制 工人 4800 40134電動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 3200 20140 電池141電池研究 工程師 1600 10142電池設(shè)計(jì) 工程師 1600 10143電池試制 工人 3200 20144電池試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 2400 20150 總裝與測(cè)試151總裝 工人 1600 20152測(cè)試 試驗(yàn)人員 1600 20工期估計(jì)示例 任務(wù)名稱 資源名稱 工作量（工時(shí)） 資源數(shù)量（人） 工期（天）100 電動(dòng)自行車110 總體方案111總體框架 工程師 1600 20 10112單元定義 工程師 1600 20 10120 車體121車體設(shè)計(jì) 工程師 1600 10 20122車體試制 工人 3200 20 20123車體試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 800 10 10130 電動(dòng)機(jī)131電動(dòng)機(jī)研究 工程師 2400 20 15132電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) 工程師 2023 10 25133電動(dòng)機(jī)試制 工人 4800 40 15134電動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 3200 20 20140 電池141電池研究 工程師 1600 10 20142電池設(shè)計(jì) 工程師 1600 10 20143電池試制 工人 3200 20 20144電池試驗(yàn) 試驗(yàn)人員 2400 20 15150 總裝與測(cè)試151總裝 工人 1600 20 10152測(cè)試 試驗(yàn)人員 1600 20 10小計(jì) 33200工作時(shí)間估計(jì)結(jié)果 ① 各 項(xiàng)工作時(shí)間的估計(jì) ② 基本的估計(jì)假設(shè) ③ 工作列表的更新 項(xiàng)目計(jì)劃工作列表 任務(wù)編碼 任務(wù)名稱 緊前工作 (或緊后工作 ) 時(shí)間估計(jì) （天） 負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核意見(jiàn)： 簽名： 日期： 公路橋項(xiàng)目工序一覽表 緊前工序 工序編號(hào) 工序名稱 工序所需要時(shí)間 — A 1橋墩和路面開(kāi)挖 5 A B 2橋墩和路面開(kāi)挖 5 G C 1橋墩回填 5 C,H D 2橋墩回填 5 A E 1橋墩打樁 4 B,E F 2橋墩打樁 5 E G 1墩身砼 21 F,G H 2墩身砼 21 G G’ 1墩頂二期砼與支承板 28 H H’ 2墩頂二期砼與支承板 28 C,G’,H’ I 安裝鋼梁 3 I J 橋面砼 26 D,J K 欄桿、油漆、等裝飾 18 第八步：進(jìn)度安排 ? 目標(biāo)：制定項(xiàng)目的詳細(xì)安排計(jì)劃，明確每項(xiàng)工作的起始終止時(shí)間，作為項(xiàng)目控制的有效手段 ? 依據(jù)：項(xiàng)目?jī)?nèi)容的分解、各組成要素工作的先后順序、工作延續(xù)時(shí)間的估計(jì)結(jié)果 ? 人員：安排時(shí)間進(jìn)度時(shí)，項(xiàng)目主管要組織有關(guān)職能部門參加，明確對(duì)各部門的要求，據(jù)此各職能部門可擬定本部門的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃． ? 形式：項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃目前多采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的形式，其有助于明確反映項(xiàng)目各工作單元之間的相互關(guān)系，有利于項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中各工作之間的協(xié)調(diào)與控制． 進(jìn)度安排所依賴的有關(guān)資料和數(shù)據(jù) ① 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 ② 工作延續(xù)時(shí)間估計(jì) ③ 資源需求 ④ 資源安排描述： 什么資源在什么時(shí)候是可用的 ， 以及在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中每一時(shí)刻需要什么樣的資源 ， 是項(xiàng)目計(jì)劃安排的基礎(chǔ) 。 ② 類比估計(jì)：類比估計(jì)意味著以先前的類似的實(shí)際項(xiàng)目的工作時(shí)間來(lái)推測(cè)估計(jì)當(dāng)前項(xiàng)目各工作的實(shí)際時(shí)間 。 ④ 資源能力：資源能力決定了可分配資源數(shù)量的大小 ，對(duì)多數(shù)工作來(lái)說(shuō)其延續(xù)時(shí)間將受到分配給它們的人力及材料資源的明顯影響 ， 比如說(shuō)一個(gè)全職的項(xiàng)目經(jīng)理處理一件事情的時(shí)間將會(huì)明顯的少于一個(gè)兼職的項(xiàng)目經(jīng)理處理該事情的時(shí)間 。這就要求在對(duì)工作作出時(shí)間估計(jì)時(shí)，不應(yīng)受到工作重要性及工程完成期限的影響，要在考慮到各種資源、人力、物力、財(cái)力的情況下，把工作置于獨(dú)立的正常狀態(tài)下進(jìn)行估計(jì)，要做統(tǒng)盤考慮，不可顧此失彼。若工作時(shí)間估計(jì)的太短，則會(huì)在工作中造成被動(dòng)緊張的局面；相反，若工作時(shí)間估計(jì)的太長(zhǎng)，就會(huì)使整個(gè)工程的完工期延長(zhǎng)。 ? “ ”工作完成 6天之后“ 換”工作才可以完成。 工作列表包括了項(xiàng)目各工作的詳細(xì)說(shuō)明 ， 是項(xiàng)目工作的基本描述 。 工作相互關(guān)系確定的最終結(jié)果 ? 工作相互關(guān)系確定的最終結(jié)果是要得到一張描述項(xiàng)目各工作相互關(guān)系的 項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 以及 工作的詳細(xì)關(guān)系列表 。 樣板網(wǎng)絡(luò) ?一些標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)圖可以應(yīng)用到項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖的準(zhǔn)備與繪制過(guò)程之中，標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)圖可能包括整個(gè)工程的網(wǎng)絡(luò)或者是工程的一部分子網(wǎng)絡(luò)。雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃一般僅使用結(jié)束到開(kāi)始的關(guān)系表示方法，因此為了表示所有工作之間的邏輯關(guān)系往往需要引入虛工作加以表示，國(guó)內(nèi)該方面的軟件較多。開(kāi)始到結(jié)束的關(guān)系 在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中 ， 結(jié)束到開(kāi)始的關(guān)系最為常用 ， 它是一種最為典型的邏輯關(guān)系 。結(jié)束到結(jié)束的關(guān)系 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 (示例 ) 開(kāi)始 A B C D E F 結(jié)束 工作之間的先后關(guān)系類型 ? 工作之間的關(guān)系分為四種類型： 工作關(guān)系表示的工具和方法 ? 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ? 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ? GERT/VERT網(wǎng)絡(luò) ? 樣板網(wǎng)絡(luò) . 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ? 這是一種使用節(jié)點(diǎn)表示工作 、 箭線表示工作關(guān)系的項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 。 工作組織關(guān)系的確定一般比較難 ， 它通常取決于項(xiàng)目管理人員的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn) ， 因此組織關(guān)系的確定對(duì)于項(xiàng)目的成功實(shí)施是至關(guān)重要的 。 ? 原則： 設(shè)計(jì) 生產(chǎn) 生產(chǎn) A產(chǎn)品 生產(chǎn) B產(chǎn)品 邏輯關(guān)系 組織關(guān)系 工作相互關(guān)系確定的主要內(nèi)容 ① 強(qiáng)制性邏輯關(guān)系的確定：這是工作相互關(guān)系確定的基礎(chǔ) ，工作邏輯關(guān)系的確定相對(duì)比較容易 ， 由于它是工作之間所存在的內(nèi)在關(guān)系 ， 通常是不可調(diào)整的 ， 主要依賴于技術(shù)方面的限制 ， 因此確定起來(lái)較為明確 ， 通常由技術(shù)和管理人員的交流就可完成 。 ? 結(jié)果：工作責(zé)任分配表 責(zé)任分配表 圖例： ▲ 負(fù)責(zé) ● 輔助 △ 承包 責(zé)任者（個(gè)人或組織） 工作分解結(jié)構(gòu) 任務(wù)編碼 任務(wù)名稱 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核意見(jiàn)：