【正文】 中心到各個購貨商的往返運(yùn)輸距離總和小于 400公里。那么在沒有配送中心的情況下，完成 10家購貨商的運(yùn)輸總往反距離為 4000公里。比如說，在 10家購貨商群體距離不到 20公里的位置設(shè)置一個配送中心，配送中心距離供貨商的距離為 200公里。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 適當(dāng)設(shè)立配送中心 當(dāng)供貨商與一批具有較強(qiáng)購買能力，彼此之間較近的購貨商群體的距離超過一定極限時，小型車輛的長距離運(yùn)輸成本，將顯著增加。而配送的運(yùn)輸距離為 20公里。比如說，由供貨商到購貨商的距離為 10公里。 （ 2）如果供貨商到購貨商的貨物采購運(yùn)輸由一對一獨(dú)立完成的運(yùn)輸模式改為一次集中提貨，多點(diǎn)投遞的配送模式，并對配送路徑進(jìn)行優(yōu)化。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 貨物運(yùn)輸中可以壓縮成本空間的情況有： （ 1）如果長途貨物運(yùn)輸回程實(shí)現(xiàn)有效配載，則單位貨物的運(yùn)輸距離由往返減為單程。理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的解決方案是將長距離、小批量、多品種的貨物運(yùn)輸整合起來，統(tǒng)一實(shí)施調(diào)度分配，并按貨物的密度分布情況和時間要求在運(yùn)輸過程的中間環(huán)節(jié)適當(dāng)安排一些貨物集散地，用以進(jìn)行貨運(yùn)的集中、分撿、組配。所以理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該是在運(yùn)輸距離固定的情況下，追求運(yùn)輸貨物數(shù)量的最大化。也就是說，運(yùn)輸距離越長，單位貨物的運(yùn)輸成本越高。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 來自 .... 中國最大的資料庫下載 影響單位貨物運(yùn)輸成本的因素很多，為簡化起見，我們只從運(yùn)輸距離和單車運(yùn)載的貨物數(shù)量兩個重要元素展開分析。 （三）物流運(yùn)輸成本的控制 壓縮單位商品的運(yùn)輸成本 壓縮單位商品的運(yùn)輸成本的能力取決于物流活動過程中由誰控制商品運(yùn)輸和對商品運(yùn)輸過程的控制力度。差異的計(jì)算與分析也要與所制定的成本項(xiàng)目進(jìn)行比較。配送作業(yè)的成本控制標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)通常由技術(shù)部門研究確定；費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由財務(wù)部門和有關(guān)責(zé)任部門研究確定，同時盡可能吸收負(fù)責(zé)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的職工參加各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，從而使所制定的標(biāo)準(zhǔn)符合實(shí)際配送活動的要求。在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)成本制定過程中要充分考慮各環(huán)節(jié)的實(shí)際情況。不同的配送環(huán)節(jié)，其成本項(xiàng)目是不同的。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 利用標(biāo)準(zhǔn)成本法控制配送成本 （ 1）制定控制標(biāo)準(zhǔn)。如服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購買時才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。為解決這個問題，該企業(yè)改變以往的做法，在產(chǎn)品出廠時都不貼標(biāo)簽就運(yùn)到各分銷中心儲存，當(dāng)接到各銷售網(wǎng)點(diǎn)的具體訂貨要求后，才按各網(wǎng)點(diǎn)指定的品牌標(biāo)志貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫存。歷史上這家企業(yè)為提高市場占有率曾針對不同的市場設(shè)計(jì)了幾種標(biāo)簽，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后運(yùn)到各地的分銷倉庫儲存起來。具體操作時，常常發(fā)生在諸如貼標(biāo)簽 (形成延遲 )、包裝 (形成延遲 )、裝配 (形成延遲 )和發(fā)送 (時間延遲 )等領(lǐng)域。一般說來，實(shí)施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備以下幾個基本條件：①產(chǎn)品特征：模塊化程度高，產(chǎn)品價值密度大，有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述，定制后可改變產(chǎn)品的容積或重量； ② 生產(chǎn)技術(shù)特征：模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大；③市場特征：產(chǎn)品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產(chǎn)品的提前期短。 延遲策略的基本思想就是對產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。這種配送有兩種情況：一是中小生產(chǎn)、零售企業(yè)之間分工合作實(shí)行共同配送，即同一行業(yè)或在同一地區(qū)的中小型生產(chǎn)、零售企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行配送的運(yùn)輸量少、效率低的情況下進(jìn)行聯(lián)合配送，不僅可減少企業(yè)的配送費(fèi)用，配送能力得到互補(bǔ)，而且有利于緩和城市交通擁擠，提高配送車輛的利用率；第二種是幾個中小型配送中心之間的聯(lián)合，針對某一地區(qū)的用戶，由于各配送中心所配貨物數(shù)量少、車輛利用率低等原因，幾個配送中心將用戶所需貨物集中起采，共同配送。它是幾個企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 ② 共同配送。實(shí)行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，就可以不但在載重方面達(dá)到滿載，而且也充分利用車輛的有效容積，取得最優(yōu)效果。一車上如果只裝容重大的貨物，往往是達(dá)到了載重量，但容積空余很多；只裝容重小的貨物則相反，看起來車裝得滿，實(shí)際上并末達(dá)到車輛載重量。 ① 配送方法上的合并，企業(yè)在安排車輛完成配送任務(wù)時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是降低成本的重要途徑。經(jīng)過一段時間運(yùn)行，事實(shí)證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了 20％之多。 例如，一家生產(chǎn)化學(xué)品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷售量比重進(jìn)行分類： A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的 70％以上， B類產(chǎn)品占 20％左右，C類產(chǎn)品則為 10％左右。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 （ 2）差異化策略 差異化策略的指導(dǎo)思想是：產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。這種策略的基本思想是，盡管采用純策略 (即配送活動要么全部由企業(yè)自身完成，要么完全外包給第三方物流完成 )易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并使管理簡化，但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不一、銷量不等等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。對配送成本的控制就是在配送的目標(biāo)即滿足一定，的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平，或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小。通過配送，才能最終使物流活動得以實(shí)現(xiàn)；而且，配送活動增加了產(chǎn)品價值，它還有助于提高企業(yè)的競爭力。③購買費(fèi)用最小化原則。 主動選擇可以按以下的原則進(jìn)行：①競爭原則， “ 貨比三家，采購兩家 ’ ，即從多個供應(yīng)商的競爭中去比較選擇，從而達(dá)到以最低價格購買最合適的物品，避免了采購商品中有次品、不合規(guī)格材料出現(xiàn)的可能性，降低了損失。由于招標(biāo)采購的最大特點(diǎn)是公開、公平、公正和擇優(yōu)，對于采供雙方而言，增加了透明度，客觀上也杜絕了 “ 暗箱操作 ” 的腐敗現(xiàn)象，真正體現(xiàn)了市場競爭優(yōu)勝劣汰的原則，從而達(dá)到保證物品采購質(zhì)量，降低采購價格、采購成本、采購費(fèi)用、提高利潤的目的。雖然戰(zhàn)略采購在中國還是新鮮事物，但中國的企業(yè)將來發(fā)展的方向應(yīng)該是繞過傳統(tǒng)的離線戰(zhàn)略采購方法而直接使用這種降低成本的工具一電子采購法，并戰(zhàn)略地利用采購職能來加強(qiáng)公司市場定位和市場競爭力。除了降低戰(zhàn)略采購的成本，這還使企業(yè)比離線戰(zhàn)略采購能更早獲得成本節(jié)約的成果。對每個類目可能需要 6個月至一年的時間來完成戰(zhàn)略采購。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 盡管戰(zhàn)略采購方式是一種有力的工具，它仍有不足之處。除了減低零部件的價格，戰(zhàn)略采購也使企業(yè)在運(yùn)作上的靈活度大大提高。平均來說，戰(zhàn)略采購能為企業(yè)減低采購零部件的成本 10％～ 20％。戰(zhàn)略采購對供貨商的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)：量、戰(zhàn)略方向、發(fā)展?jié)摿霸诟偁幮允袌錾系亩ㄎ蛔鞒鲇邢到y(tǒng)的評估。在專業(yè)化和產(chǎn)品分組化的情況下，很多企業(yè)擴(kuò)大其供貨商的責(zé)任范圍，包括設(shè)計(jì)和研究開發(fā)等。 90年代隨著經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)變和市場某些部分的飽和，越來越多的公司更加注重于盈利、降低成本，而生產(chǎn)力的提高也逐漸成為重要的管理問題。另外，運(yùn)用如重建與供應(yīng)商關(guān)系、改善合作過程等策略，公司可以簡化采購過程，加強(qiáng)買主跟供應(yīng)商的關(guān)系，從而降低交易成本 .自 20世紀(jì) 80年代改革開放以來，中國企業(yè)親歷了高速發(fā)展和大量的市場機(jī)遇。一旦戰(zhàn)略定下來后，就可以運(yùn)用多種策略予以執(zhí)行，并能更有效地處理供應(yīng)商確認(rèn)、挑選、談判及與供應(yīng)商關(guān)系管理等事項(xiàng)。運(yùn)用 “ 總成本 ” 的概念有助于將管理重點(diǎn)引向獲得所有權(quán)的總成本。 又例如，從一家國外供貨商獲得一個較低的發(fā)票價格，但此零件的總成本還將包括供應(yīng)鏈上的物流成本、關(guān)稅及可能增加存貨的成本。在此，我們引入“ 總成本 ” 而不是發(fā)票成本，因?yàn)樗砹斯緭碛羞@些零部件的總成本。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 ２、通過戰(zhàn)略采購管理控制采購成本 戰(zhàn)略采購可以降低產(chǎn)品采購和服務(wù)成本。 （ 9）審核管理：負(fù)責(zé)審核物流采購過程中的各項(xiàng)功能的合理性。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 （ 7）決策分析：根據(jù)以上各要素所提供的信息做出對企業(yè)成本控制有用的決策并分析不足為以后的成本控制積累經(jīng)驗(yàn)。 （ 6）任務(wù)及考核：任務(wù)是指由某崗位操作某項(xiàng)功能產(chǎn)生，并需要提交給其他崗位處理的一個事件。 來自 .... 中國最大的資料庫下載 （ 4）采購貨物管理：主要對企業(yè)需要采購的貨物進(jìn)行管理，包括貨物分類管理、貨物價格管理、貨物供方／需方管理、貨物供貨周期管理、貨物安全庫存管理等。該要素主要包括詢價單管理、報價單管理和價格協(xié)議管理三部分內(nèi)容。 企業(yè)可以建立如圖所示的采購系統(tǒng)來控制采購成本： 來自 .... 中國最大的資料庫下載 企業(yè)采購管理系統(tǒng) 定點(diǎn)管理子系統(tǒng) 定貨管理子系統(tǒng) 定價管理子系統(tǒng) 采購產(chǎn)品管理子系統(tǒng) 審核管理子系統(tǒng) 供應(yīng)商管理子系統(tǒng) 結(jié)算管理子系統(tǒng) 任務(wù)及考核子系統(tǒng) 決策分析子系統(tǒng) 系統(tǒng)平衡子系統(tǒng) 來自 .... 中國最大的資料庫下載 系統(tǒng)內(nèi)部各要素的功能為： （ 1）定點(diǎn)管理：主要是針對企業(yè)新產(chǎn)品的采購，包括潛在供應(yīng)商管理和確定供應(yīng)商管理兩部分內(nèi)容。通過采購成本的控制，降低了零部件價格、簡化了供應(yīng)鏈并改善了市場反應(yīng)度而產(chǎn)生大量的成本節(jié)余。所以，采購費(fèi)用的略微降低將對公司的盈利產(chǎn)生重大影響。 采購職能一直是影響公司成功和盈利能力的關(guān)鍵因素。