【正文】 地區(qū)社團(tuán)及競爭者等 識別關(guān)聯(lián)集團(tuán)的要求 定義組織相對于每一個(gè)關(guān)聯(lián)集團(tuán)的任務(wù)和戰(zhàn)略 解釋和驗(yàn)證組織的戰(zhàn)略集，報(bào)最高管理者批準(zhǔn) 二、將組織戰(zhàn)略集轉(zhuǎn)化成管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略集 對應(yīng)組織戰(zhàn)略集的每個(gè)元素識別對應(yīng)的管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略約束，然后提出整個(gè)管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，應(yīng)包括 系統(tǒng)目標(biāo)、約束以及設(shè)計(jì)原則 等。 ＧＰＳ的組成 GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分 — GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分 — 地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分 —GPS信號接收機(jī)。 定位精度高。 ? ISO 第二代 RFID（ Gen 2）標(biāo)準(zhǔn)出臺 第二代居民身份證 車輛管理與票證 會議與場地電子門票 廣深鐵路車票 羊城通等城市公交系統(tǒng) 粵通卡等高速公路管理系統(tǒng) 食品、藥品與動物管理 廣東、香港等地肉食品類跟蹤檢疫 供應(yīng)鏈追蹤、識別管理 服裝行業(yè) RFID在物流中應(yīng)用 /分銷環(huán)節(jié) 全球衛(wèi)星定位與跟蹤系統(tǒng)（ GPS） 全球定位系統(tǒng)（ GPS： Global Positioning System） 是美國從 20世紀(jì) 70年代開始研制，歷時(shí) 20年，耗資 200億美元，于 1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。 標(biāo)簽 (Tag)： 也叫應(yīng)答器 ?由耦合元件及芯片組成 ?每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼 ?附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象 閱讀器 (Reader)： ?讀取 (有時(shí)還可以寫入 )標(biāo)簽信息的設(shè)備 手持式 固定式 天線 (Antenna)： 在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號 射頻系統(tǒng)組成 ： 射頻識別的工作流程 ： P56 閱讀器 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 標(biāo)簽（ T ag ） 天線 閱讀器采讀信息并編碼 閱讀器將信息傳至計(jì)算機(jī)主機(jī)進(jìn)行處理 當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流從而獲得能量；向閱讀器發(fā)送出自身編碼等信息 閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號 ①天線發(fā)射一特定頻率的無線電波能量給電子標(biāo)簽， 用以驅(qū)動 tag電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出 ② Reader便依序接收解讀數(shù)據(jù) ③送給應(yīng)用程序做相應(yīng)的處理 RFID的發(fā)展和應(yīng)用應(yīng)用 P57 ?第二次世界大戰(zhàn)： 敵我飛機(jī)識別 ?廣泛的應(yīng)用 ? 高速公路交費(fèi)，門禁保安，圖書，文件管理，食品，醫(yī)藥管理，軍事彈藥管理，出入境管理 ? 沃爾瑪要求全球 100家供應(yīng)商在 2023年一月前在貨箱和托盤級實(shí)現(xiàn) RFID，其余供應(yīng)商在 2023年一月實(shí)現(xiàn)。 商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心（ VAN） 無線電射頻技術(shù) 無線射頻識別技術(shù) (radio frequency identification，RFID)即射頻識別。 （ 4）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：用于產(chǎn)生和處理訂貨信息。 （ 2）零售商：商品的銷售者或需求者。 EOS運(yùn)作模式 ?EOS 電子訂貨系統(tǒng)被稱為沒有紙張的訂貨系統(tǒng)，即是不同組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備，以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換的體系 。 ?新一代的 EOS通常放臵在后臺主機(jī)，可直接取得POS的相關(guān)數(shù)據(jù)來下訂 單 (因?yàn)橥ǔ?EOS與 POS為同一套系統(tǒng)，只是增加了訂貨、數(shù)據(jù)更新以及與總店連結(jié)的功能而已 )，甚至具有輔助訂貨的功能，即系統(tǒng)自動依過去銷售與庫存狀況，提出建議的訂購品項(xiàng)與數(shù)量，稱為計(jì)算機(jī)輔助訂貨系統(tǒng) (CAO。 ?EOS是讓各零售店面直接以系統(tǒng)的方式向連鎖總部訂貨，如此總部可以更快速的匯集各店的需求，安排出貨，同時(shí)總部也可以透過系統(tǒng)提供最新的消息、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、甚至銷售分析，總店也可實(shí)時(shí)取得銷售、庫存以及會員的相關(guān)情報(bào)。 當(dāng)顧客到超級市場購物時(shí)，柜臺收銀員將其所購買的物品，在機(jī)器上掃描過后，貨號就進(jìn)了電腦，依據(jù)貨品卡的條碼，協(xié)助電腦整理資料，方便作業(yè)，不但可以將貨品的編號列印，還可協(xié)助存貨管理，兼做進(jìn)貨參考資料，這個(gè)系統(tǒng)通稱為銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)（ Point Of Sales），簡稱銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)。 ? 所謂的銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng) (ＰＯＳ )是利用電腦登錄、統(tǒng)計(jì)、傳送資料的功能，針對商品的銷售，即時(shí)收集資訊，建立數(shù)字化的管理系統(tǒng)。 ?校驗(yàn)碼（末位）：前面的 12位或 7位數(shù)字計(jì)算得出。 ?廠商識別碼（第 47位）： EAN編碼組織在 EAN分配的前綴碼基礎(chǔ)上分配給廠商的代碼。 是國際物品編碼協(xié)會制定的一種商品用條碼，通用于全世界。 （ 4）種類 用戶文件發(fā)送方 平臺文件 標(biāo)準(zhǔn)文件 PSTN等 傳輸網(wǎng)絡(luò) 標(biāo)準(zhǔn)文件 平臺文件 用戶文件接收方 加封 解封 翻譯 對照 EDI作業(yè) 流程圖 貨主（廠商、貿(mào)易商） 承運(yùn)業(yè)主 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI） 相關(guān)單位（倉儲等） 協(xié)作單位（金融保險(xiǎn)） 物流 EDI框架結(jié)構(gòu) 條形碼和銷售點(diǎn)信息管理系統(tǒng)（ POS） （ 1）條形碼 ?條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成。 交互式應(yīng)答系統(tǒng) ，應(yīng)用在旅行社或航空公司作為票務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)，酒店預(yù)訂。它用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。 其中，計(jì)算機(jī)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn) EDI的 內(nèi)部條件 ，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是 EDI應(yīng)用的 技術(shù)基礎(chǔ) ，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn) EDI的 關(guān)鍵 。 數(shù)據(jù)一般通過增值網(wǎng)絡(luò)和 專用網(wǎng) 來傳輸 。 EDI的主要目的是 消除 處理延遲 和 數(shù)據(jù)的重新錄入 電子數(shù)據(jù)輸入 代替 人工數(shù)據(jù)錄入 電子數(shù)據(jù)交換 代替 傳統(tǒng)的人工交換 由于使用 EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件，因此 EDI又被人們稱為 “ 無紙貿(mào)易 ” （ 2）定義 主體 ：行政 、 商業(yè) 、 運(yùn)輸?shù)确矫娴母袷交畔? 文件 特征 ：標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)性文件 文件 傳輸路徑 ： 計(jì)算機(jī) — 通信網(wǎng)絡(luò) — 計(jì)算機(jī) 信息的 最終用戶 ：計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件系統(tǒng) ， 標(biāo)準(zhǔn)格式轉(zhuǎn)換為工作文件 自動處理 。 ?多年來， EDI已經(jīng)演進(jìn)成了多種不同的技術(shù)。 ?當(dāng)時(shí)的貿(mào)易商們在使用計(jì)算機(jī)處理各類商務(wù)文件的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)，由人工輸入到一臺計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù) 70%是來源于另一臺計(jì)算機(jī)輸出的文件，過多的人為因素也影響了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和工作效率的提高。 ? 70年代末應(yīng)用于企業(yè)間的電子數(shù)據(jù)交換（ EDI， Electronic Data Interchange）技術(shù)和銀行間的電子資金轉(zhuǎn)賬（ EFT，Electronic Fund Transfer）技術(shù)作為電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的雛形出現(xiàn)了。 （ 8）能對物流進(jìn)行追蹤 . 八、物流信息系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 信息化意識提高，整體規(guī)劃能力較低 建設(shè)步伐加快，整體應(yīng)用水平較低 物流信息資源共享化 物流信息網(wǎng)絡(luò)一體化 九、物流信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 物流信息系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中向著 高層次 和 普及性 兩個(gè)主要方向發(fā)展。 （ 6）可以調(diào)整需求和供給。 （ 4）可以使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為便捷。 （ 2）可以使庫存適量化。 七、 物流信息系統(tǒng) 的作用 （ 1）物流信息系統(tǒng)的基本作用 ① 收集物流信息 ② 物流信息處理 ③ 物流信息傳遞 ④ 物流信息應(yīng)用 （ 2）物流信息系統(tǒng)對物流管理的作用 ① 縮短物流渠道 ② 增加渠道的透明度 ③ 實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)管理：經(jīng)濟(jì)全球化趨勢導(dǎo)致供應(yīng)鏈延長，企業(yè)不得不把 物流系統(tǒng)整合起來管理，以連接市場的供需雙方。 (3)合同更改 客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)及時(shí)更改合同的內(nèi)容，物流公司根據(jù)客戶更改后的合同及時(shí)調(diào)整采購和運(yùn)輸計(jì)劃。 客戶服務(wù)子系統(tǒng) （如：博庫網(wǎng)上購書） (1)網(wǎng)上下單 客戶通過網(wǎng)絡(luò)下單，將物品的 需求品種 、 數(shù)量 和 時(shí)間 發(fā)送給物流公司，同時(shí)物流公司也可以通過網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)出訂貨請求。托運(yùn)人通過 Inter查詢其運(yùn)費(fèi)的結(jié)算信息。 (4)運(yùn)輸調(diào)度 該模塊管理整體的資源， 制定配送、運(yùn)輸計(jì)劃，分配資源，控制在途車輛與貨物，配載空間與運(yùn)輸路線。 (3)外包管理 企業(yè)自有運(yùn)能是有限的，在實(shí)際作業(yè)中，需要采購運(yùn)力。 運(yùn)輸與調(diào)度管理子系統(tǒng) 運(yùn)輸與調(diào)度管理子系統(tǒng)資源管理外包管理運(yùn)輸調(diào)度費(fèi)用結(jié)算客戶委托管理運(yùn)輸信息查詢圖 19 運(yùn)輸與調(diào)度子系統(tǒng)的功能 (1)資源管理 運(yùn)輸管理系統(tǒng)中， 參與作業(yè)的人、財(cái)、物都是資源 ，資源的可用性、適用性是系統(tǒng)整體功能運(yùn)行的基礎(chǔ)。 (7)送達(dá)服務(wù)管理 要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還需講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。 (5)配裝管理 當(dāng)單個(gè)客戶配送數(shù)量沒有達(dá)到車輛的載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就 存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題 ，這就需要配裝。 理貨 是貨物裝卸中，對照貨物運(yùn)輸票據(jù)進(jìn)行的理 (點(diǎn) )數(shù)、計(jì)量、檢查殘缺、核對標(biāo)記、檢查包裝、分票、分標(biāo)志和現(xiàn)場簽證等工作。 (2)儲存管理 儲備 是按一定時(shí)期配送規(guī)模來要求合理的儲存數(shù)量，它形成配送的資源保證； 暫存 是在進(jìn)行配送過程中，為方便作業(yè)，在理貨場所進(jìn)行的貨物貯存。 (4)數(shù)據(jù)查詢： 是對物品的消耗、庫存數(shù)量和物品修理費(fèi)支出的查詢。 (2)賬單管理：對倉庫的使用資金賬單 進(jìn)行管理，有利于領(lǐng)導(dǎo)和倉庫管理人員了解并掌握倉庫資金的調(diào)度。 (4)物品進(jìn)銷存查詢 提供本系統(tǒng)所覆蓋業(yè)務(wù)的信息查詢，以及計(jì)劃與完成情況的對比分析。 (2)采購合同管理 主要功能有：合同生成、合同錄入、查詢修改、合同審核、報(bào)表打印等。 數(shù)據(jù)收集和輸入 （ 1） 信息的存儲 （ 2） 信息的傳輸 （ 3） 信息的處理 （ 4） 信息的輸出 （