【正文】 參加業(yè)務(wù)實(shí)踐、電子郵件、電話、視頻會(huì)議等。 可行性分析 根據(jù)系統(tǒng)環(huán)境、資源等條件，從開發(fā)必要性、經(jīng)濟(jì)可行性、組織管理可行性等方面對(duì)物流信息系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行可行性分析并撰寫可行性研究報(bào)告。 提出系統(tǒng)分析報(bào)告 對(duì)系統(tǒng)分析階段的工作進(jìn)行總結(jié)和向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提交文字報(bào)告，為下一步系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供工作依據(jù)。 功能與數(shù)據(jù)分析 從整理上分析系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)之間的關(guān)系。 業(yè)務(wù)流程分析 通過(guò)業(yè)務(wù)流程圖和文字對(duì)現(xiàn)行系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理過(guò)程進(jìn)行描述，分析其業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)的處理業(yè)務(wù)及信息的來(lái)龍去脈。 四 、 物流 信息系統(tǒng)開發(fā)方法 主要開發(fā)方法介紹 生命周期法（又常被稱為結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)法） 原型法 面向?qū)ο蠓? 四 、 物流 信息系統(tǒng)開發(fā)方法 主要開發(fā)方法介紹 生命周期法（又常被稱為結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)法） 原型法 面向?qū)ο蠓? 五 、 物流 信息系統(tǒng) 分析 系統(tǒng)分析的主要內(nèi)容 現(xiàn)行系統(tǒng)的詳細(xì)調(diào)查 對(duì)現(xiàn)行系統(tǒng)做全面、充分和詳細(xì)的調(diào)查，弄清現(xiàn)行系統(tǒng) 的邊界、組織機(jī)構(gòu)、人員分工、業(yè)務(wù)流程，各種計(jì)劃、單據(jù)和報(bào)表的格式、種類及處理過(guò)程，企業(yè)資源及約束情況，為系統(tǒng)開發(fā)做好原始資料的準(zhǔn)備工作。 首先根據(jù)組織目標(biāo)確定信息系統(tǒng)目標(biāo)； 其次對(duì)相應(yīng)的組織戰(zhàn)略集的每個(gè)元素識(shí)別對(duì)應(yīng)的信息系統(tǒng)戰(zhàn)略約束； 最后根據(jù)信息系統(tǒng)目標(biāo)和約束提出信息系統(tǒng)戰(zhàn)略。 三 、 物流 信息系統(tǒng) 規(guī)劃 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要方法 第二步：將組織戰(zhàn)略集轉(zhuǎn)化成信息系統(tǒng)戰(zhàn)略。 A描繪出組織各類人員的結(jié)構(gòu)，如客戶、股東、管理者、業(yè)務(wù)人員、政府部門及債權(quán)人員等。戰(zhàn)略目標(biāo)集合轉(zhuǎn)化的過(guò)程就是把組織的戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)化為信息系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的過(guò)程。通過(guò)對(duì)關(guān)鍵成功因素的識(shí)別，找出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所需的關(guān)鍵信息集合，從而確定系統(tǒng)開發(fā)的優(yōu)先次序。主要包括：硬件設(shè)備的采購(gòu)時(shí)間表、應(yīng)用項(xiàng)目的開發(fā)時(shí)間表、軟件維護(hù)與轉(zhuǎn)換工作的時(shí)間表、人力資源的需求計(jì)劃，以及人員培訓(xùn)的時(shí)間安排和資金需求等。另外，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件的可用性、方法論的變化、周圍環(huán)境的變化及它們對(duì)信息系統(tǒng)產(chǎn)生的影響也在考慮的因素之中。 3）影響規(guī)劃的信息技術(shù)發(fā)展的預(yù)測(cè) 物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃受當(dāng)前和未來(lái)信息技術(shù)發(fā)展的影響。 2）物流信息系統(tǒng)的目標(biāo)、約束與結(jié)構(gòu) 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)的戰(zhàn)略目標(biāo)、組織的業(yè)務(wù)流程和內(nèi)外約束條件確定系統(tǒng)的總目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和總體結(jié)構(gòu)。 管理信息處理系統(tǒng) 例如： a) 訂單管理系統(tǒng) OMS b)倉(cāng)庫(kù) /倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMS c)運(yùn)輸管理系統(tǒng) TMS d)貨代管理系統(tǒng) FMS e)采購(gòu)管理系統(tǒng) 決策支持系統(tǒng) 例如： a)管理駕駛艙 b)綜合類管理系統(tǒng) c)大數(shù)據(jù)平臺(tái) 三 、 物流 信息系統(tǒng) 規(guī)劃 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容 系統(tǒng)規(guī)劃一般包括三年或更長(zhǎng)時(shí)間的計(jì)劃，也包括短期的計(jì)劃。 地理信息系統(tǒng) Gena Map地理信息系統(tǒng) 客戶服務(wù)信息系統(tǒng) 一系列的自動(dòng)運(yùn)送軟件，客戶服務(wù)線上作業(yè)系統(tǒng) CRM客戶關(guān)系管理 電子商務(wù)系統(tǒng) 郵件跟蹤和查詢系統(tǒng)，呼叫中心和 .POWERSHIP， 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) 物流 信息系統(tǒng)根據(jù)不同企業(yè)的需要可以有不同層次、不同程度的應(yīng)用和不同子系統(tǒng)的劃分 。 圓通開放平臺(tái) 開放平臺(tái) 基于圓通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的開放平臺(tái)，提供給總公司內(nèi)部各部門、外部合作伙伴與網(wǎng)點(diǎn)參與的一個(gè)數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，例如數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)同步等。 尊者會(huì)員系統(tǒng) 尊者 通過(guò)網(wǎng)站、 APP、微信、支付寶、在線客服等多渠道接入，提供會(huì)員服務(wù)。 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——囿通 篇 核心物流系統(tǒng) 簡(jiǎn)介 子系統(tǒng)及功能 金剛核心營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng) 金剛 為全網(wǎng)核心業(yè)務(wù)提供支撐，各環(huán)節(jié)信息錄入、信息上傳、結(jié)算、查詢。 風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng) RMS 針對(duì)違禁品、違法品的運(yùn)輸流通應(yīng)運(yùn)而生的智能風(fēng)險(xiǎn)測(cè)控系統(tǒng)。 管理報(bào)表類管理系統(tǒng) 面向?qū)ο鬄榫C合本部、公共事務(wù)本部、財(cái)務(wù)本部、人力資源本部等相關(guān)部門，將其業(yè)務(wù)規(guī)劃、管理計(jì)劃、月度數(shù)據(jù)、日常工作信息匯總表等資料形成電子單據(jù)，統(tǒng)一制度標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)實(shí)現(xiàn)管理政令的上傳下達(dá)，并以清晰規(guī)范的形式完善報(bào)表考核制度。 客戶關(guān)系管理 CRM 主要完成對(duì)客戶管理與產(chǎn)品管理工作，如客戶基本資料管理、月結(jié)費(fèi)用管理、理賠管理、客戶投訴建議受理、客戶關(guān)懷、客戶開發(fā)等 。 包括： 車輛跟蹤 、車路線的規(guī)劃和導(dǎo)航、信息查詢、話務(wù)指揮調(diào)度、緊急援助。 路由系統(tǒng) EXP 主要完成快遞物品的路由運(yùn)算，記錄著快遞物品在快遞周期中的路由與實(shí)際路由，從而可以進(jìn)行快件狀態(tài)追蹤。 全 /半自動(dòng)分揀系統(tǒng) ASS 主要根據(jù)快遞物品根據(jù)所要寄送的目的地區(qū)位編碼，自動(dòng)完成分類。 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——順豐 篇 核心物流系統(tǒng) 簡(jiǎn)介 子系統(tǒng)及功能 營(yíng)運(yùn)核心系統(tǒng) 也稱為 營(yíng)運(yùn)貨物跟蹤系統(tǒng) （ ASURA阿修羅 ） 快件運(yùn)單信息進(jìn)入該系統(tǒng)后，即可通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行查單、打印簽收單、查詢把槍信息等操作，全面覆蓋營(yíng)運(yùn)過(guò)程中涉及到的客戶環(huán)節(jié)、收派環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)等各節(jié)點(diǎn)的操作 。 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——順豐 篇 ASURA(阿修羅 )系統(tǒng)，順豐以此為核心構(gòu)建了龐大的全自動(dòng)貨物調(diào)配系統(tǒng)。 其信息流程所圖示。 智能手環(huán)和智能中控系統(tǒng) 立體庫(kù)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng) “亞洲一號(hào)”倉(cāng)庫(kù) 上海、沈陽(yáng)、陽(yáng)、武漢、廣州、貴陽(yáng) 最后一公里可視化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——京東篇 其他核心系統(tǒng) 簡(jiǎn)介 子系統(tǒng)及功能 京東大數(shù)據(jù)平臺(tái) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、流式數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)查詢服務(wù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)挖掘 京東云 京東基礎(chǔ)云、數(shù)據(jù)云兩大產(chǎn)品線，京東電商云、物流云、產(chǎn)業(yè)云、智能云四大解決方案以及華北、華東、華南三地?cái)?shù)據(jù)中心的正式上線。 系統(tǒng)控制功能 1）對(duì)軟件、硬件、人員、管理思想等進(jìn)行控制和管理； 2）對(duì)數(shù)據(jù)輸入、存儲(chǔ)、處理、輸出、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行控制和管理。 數(shù)據(jù)傳輸 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)從一地傳輸?shù)搅硪坏?，通過(guò) EDI傳輸結(jié)構(gòu)化的標(biāo)準(zhǔn)信息。任務(wù)是有效地使企業(yè)現(xiàn)有的人力、物力資源在預(yù)算的范圍內(nèi)有效地執(zhí)行物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)任務(wù)，并收集、加工和存儲(chǔ)物流信息。 層