【正文】 ?是人工智能的一種，有過成功的物流應(yīng)用經(jīng)歷，它提供了用于捕捉、提煉和增加管理技術(shù)的經(jīng)濟(jì)而又實(shí)用的方法。人工智能著重于象征性推理，而不是數(shù)值處理。 ? 網(wǎng)絡(luò) GPS構(gòu)筑在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)公共平臺(tái)上，具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了運(yùn)營(yíng)的透明度，為貨主提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)采用了 GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)和無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，可對(duì)移動(dòng)中的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。 ? 功能多，應(yīng)用廣。 四、 GPS的特點(diǎn) ? 全球、全天候工作：譚恩格為用戶提供連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維位置、三維速度和精密時(shí)間，不受任何天氣的影響。 三、 GPS技術(shù) ? GPS（ global positioning system,全球定位系統(tǒng)）是利用若干顆導(dǎo)航定位衛(wèi)星組成衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，綜合了傳統(tǒng)天文導(dǎo)航定位和地面無線電導(dǎo)航定位的優(yōu)點(diǎn)，相當(dāng)于一個(gè)設(shè)置在太空的無線電導(dǎo)航臺(tái)，可在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)為用戶確定其所在的地理經(jīng)緯度和海拔高度。 ? 物流 GIS的基本功能包括客戶地址定位、機(jī)構(gòu)區(qū)域劃分、站點(diǎn)選址、投遞排序。 ? 一個(gè)典型的 GIS應(yīng)包括三個(gè)部分：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、應(yīng)用人員與組成機(jī)構(gòu)。條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠的采集數(shù)據(jù)的有效手段，為物流信息管理提供了有力的支持。當(dāng)掃描器掃過條碼符號(hào)時(shí)，根據(jù)光電轉(zhuǎn)移原理，條和空的寬度就變成了電流波，被譯碼器譯出，轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可讀數(shù)據(jù)。要制作條碼符號(hào)，首先要有編碼規(guī)則，然后采用多種印刷方法或?qū)Ｓ玫臈l碼印刷機(jī)印刷出條碼。 ? 一個(gè)完整的條碼符號(hào)有兩側(cè)空白區(qū)、起始符、條碼數(shù)據(jù)符、條碼校驗(yàn)符和終止符組成。 “條 ”指對(duì)光線反射率較低的部分， “空 ”指對(duì)光線反射率較高的部分。因其輸入速度快、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性強(qiáng)等因素，發(fā)展十分迅速，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)環(huán)節(jié)。這些技術(shù)包括電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、個(gè)人電腦、人工智能與專家系統(tǒng)、通信技術(shù)、以及條形碼和掃描儀、電子自動(dòng)訂貨（ EOS）和銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)（ POS）等。 ? （ 6）適當(dāng)形式化：物流報(bào)告和屏顯形式應(yīng)該具有適當(dāng)?shù)男问?，這意味著他們用正確的結(jié)構(gòu)和順序包含正確的信息。 ? （ 5）靈活性：物流信息系統(tǒng)必須具有靈活性，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客兩方面的需求。 ? （ 4）以異常情況為基礎(chǔ)：物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，突出問題和機(jī)會(huì)。 ? （ 2）精確性：物流信息必須精確地反映當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)，以衡量客戶訂貨和存貨的水平。 物流信息對(duì)物流系統(tǒng)的作用 ? 物流信息新系統(tǒng)必須結(jié)合以下六條原理來滿足管理信息的需要，并充分支持企業(yè)計(jì)劃和運(yùn)作。 ? （ 2）信息準(zhǔn)確：只有準(zhǔn)確的信息才能為物流系統(tǒng)提供幫助。 物流系統(tǒng)對(duì)物流信息的要求 ? 物流信息是隨企業(yè)的物流活動(dòng)而同時(shí)發(fā)生的，是實(shí)現(xiàn)物流功能必不可少的條件。一流的物流信息系統(tǒng)有助于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的功能，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平。為了建立堅(jiān)固的基礎(chǔ)，要求物流信息系統(tǒng)為交易系統(tǒng)作出更大的投資，并相應(yīng)地增加更多的系統(tǒng)用戶，同時(shí)還必須更加及時(shí)培訓(xùn)以及制定戰(zhàn)略決策，并且相應(yīng)地關(guān)心由此引起的系統(tǒng)收益的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。 二、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)與維護(hù) ? 物流信息系統(tǒng)開發(fā)把精力集中在改進(jìn)交易系統(tǒng)的效率上，以建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。 情報(bào)信息 ? 物流整體職能的發(fā)揮，是同物流各種職能之間的相互聯(lián)系、相互依賴和相互作用來實(shí)現(xiàn)的，各職能的作用不是孤立存在的，這就需要及時(shí)交換情報(bào)信息。配送是集包裝、裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸于一體，并通過這些活動(dòng)完成將物品送達(dá)的目的。 流通加工 ? 在流通過程或生產(chǎn)過程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補(bǔ)加工不足，或者為了合理利用資源，更有效地連接產(chǎn)需，往往需要在物流過程中進(jìn)行一些輔助的加工活動(dòng)，這些加工活動(dòng)稱為流通加工。由于生產(chǎn)與消費(fèi)的各自規(guī)律性，生產(chǎn)與消費(fèi)在同一時(shí)間內(nèi)完成是很不現(xiàn)實(shí)的。 儲(chǔ)存保管 ? 儲(chǔ)存保管是物流的另一個(gè)極為重要的職能。實(shí)現(xiàn)物資資料的空間位移，運(yùn)輸是一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，使物流的一個(gè)支柱。在物流活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)作業(yè)比較高，也是產(chǎn)生物品損壞的重要因素之一。 ? 裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)域內(nèi)，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。工業(yè)包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是外部物流的始點(diǎn)；商業(yè)包裝的目的在于吸引消費(fèi)者的注意，方便消費(fèi)者購(gòu)買等。包裝具有保護(hù)物資、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕竟δ?。這一層次的建設(shè)內(nèi)容主要包括 :物流公共信息交換平臺(tái)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、 EDI網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。 四、公共平臺(tái) ? 所要解決的問題是整個(gè)物流行業(yè)的信息化問題，如物流信息的發(fā)布與共享，物流行業(yè)與其他相關(guān)機(jī)構(gòu)的信息交互。 三、綜合管理 ? 是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的綜合管理，實(shí)施企業(yè)級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)。 二、流程優(yōu)化 ? 是針對(duì)物流企業(yè)的個(gè)別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實(shí)施部門級(jí)的信息系統(tǒng)建設(shè)。 ? 構(gòu)建物流信息管理系統(tǒng)需要借助最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) ? 構(gòu)建物流信息管理系統(tǒng)需要良好的咨詢服務(wù) ? 構(gòu)建物流信息管理系統(tǒng)需要公共物流信息平臺(tái) 第六節(jié) 物流信息化建設(shè)的四個(gè)層級(jí) ? 一、單點(diǎn)應(yīng)用 ? 針對(duì)個(gè)別功能的各種軟件工具和單點(diǎn)系統(tǒng)的建設(shè)。（ 2）可靠性原則。 ? 正是由于物流信息有這么重要的作用，因此，對(duì)物流進(jìn)行信息化管理隨著物流行業(yè)的發(fā)展壯大日益為從業(yè)者和管理信息系統(tǒng)提供商所重視。 第五節(jié) 企業(yè)管理信息化 ?一、企業(yè)管理信息化的三個(gè)步驟 ?管理咨詢和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化 ? 企業(yè)動(dòng)態(tài)建模 ? ERP系統(tǒng)的成功實(shí)施 ? 二、現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建 ? 現(xiàn)代物流作為一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的社會(huì)大系統(tǒng)工程，其運(yùn)作的前提是要有一個(gè)與之相適應(yīng)的物流信息管理系統(tǒng)。物流信息的處理與分析可以是簡(jiǎn)單的查詢、排序，也可以是復(fù)雜的模型求解和預(yù)測(cè)。 四、物流信息的處理與分析 ?物流信息的處理與分析是物流信息管理的重要內(nèi)容。它需要確定信息存儲(chǔ)的介質(zhì)、存儲(chǔ)方式、存儲(chǔ)時(shí)間、存儲(chǔ)內(nèi)容、存儲(chǔ)地點(diǎn)等。傳輸過程也會(huì)影響信息的質(zhì)量。 二、物流信息的傳輸 物流信息的傳輸是指用數(shù)據(jù)通訊的方式，在終端上的用戶與中央計(jì)算機(jī)或局部網(wǎng)絡(luò)的用戶之間交換數(shù)據(jù)，分享中央數(shù)據(jù)庫(kù)及網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各種數(shù)據(jù)庫(kù)的信息資源。 第四節(jié) 物流活動(dòng)中信息管理的基本環(huán)節(jié) ? 物流活動(dòng)中信息管理的基本環(huán)節(jié)可以概括為以下五個(gè)方面： ? 一、物流信息的獲取 ? 二、物流信息的傳輸 ? 三、物流信息的存儲(chǔ) ? 四、物流信息的處理與分析 ? 五、物流信息的系統(tǒng)管理 一、物流信息的獲取 ? 物流信息的獲取是整個(gè)物流信息管理的基礎(chǔ) 。 五、物流信息系統(tǒng)的作用 ? 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要卻別在于，現(xiàn)代物流應(yīng)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)及裝備對(duì)傳統(tǒng)的、各自分離的物流基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)組合，協(xié)調(diào)運(yùn)行以形成一個(gè)完整的系統(tǒng)來管理，從而使各子系統(tǒng)發(fā)揮各自特定功能，最終實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)。這個(gè)人機(jī)系統(tǒng)是以人為主體的系統(tǒng)。 ? 信息種類多、來源多樣化 ? 信息標(biāo)準(zhǔn)化程度高。 三、物流信息的特點(diǎn) ? 信息量大、分布廣。 ? 按信息來源可分為：供貨人信息、客戶信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、市場(chǎng)信息等外部信息，消費(fèi)者收入動(dòng)向和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等內(nèi)部信息。 ? 從廣義上看，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息。 第三節(jié) 物流信息與信息系統(tǒng) ? 一、物流信息（ logistics information） ? 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《 GB／ T183542023物流術(shù)語(yǔ)》定義：物流信息是“反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 四、企業(yè)信息系統(tǒng) ? 企業(yè)信息系統(tǒng)是