汽車(chē)外形顏色-文庫(kù)吧資料
2025-01-20 05:30本頁(yè)面
【正文】 的備選顏色。 不同的消費(fèi)層次對(duì)色彩選擇不同 ? (5萬(wàn)元 15萬(wàn)元 ) ? 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的市場(chǎng)定位為收入穩(wěn)定的普通消費(fèi)者。紅色、黃色、藍(lán)色、綠色 4車(chē)保持相同的距離，紅車(chē)和黃車(chē)看上去近一些，而藍(lán)色和綠色的轎車(chē)看上去較遠(yuǎn)。 ? 3．汽車(chē)的使用對(duì)象：地區(qū)、性別、職業(yè)。 二、汽車(chē)色彩的設(shè)計(jì) ? 1．汽車(chē)的使用功能：例如：消防車(chē)采用紅色 ， 白色用于醫(yī)療救護(hù)車(chē) ，軍用車(chē)輛，一般都為深綠色 。 ? 7）綠色，森林和春天的色彩，活力和希望。 ? 5）藍(lán)色，安靜的色調(diào)，感覺(jué)非常收斂。 ? 4）紅色，包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂(lè)的感覺(jué)。白色是中間色，給人以清潔樸實(shí)的感覺(jué)?？匆?jiàn)銀色使人想起金屬材料，這種顏色給人感覺(jué)整體感很強(qiáng)。 一、汽車(chē)色彩與聯(lián)想 ? 由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人們對(duì)某種色彩會(huì)產(chǎn)生根深蒂固的觀念，不會(huì)輕易改變，因?yàn)樯蕰?huì)使人產(chǎn)生聯(lián)想。標(biāo)準(zhǔn)色就是純色，所以標(biāo)準(zhǔn)色純度最高，最鮮艷。每種色彩都有其自身的明暗程度。 ? 色彩基本知識(shí) ——色彩三要素 ? ： 色相是指色彩具有的相貌特征。人們?cè)谟^察汽車(chē)的瞬間，首先映入眼簾的是汽車(chē)的色彩，然后才是外形、質(zhì)感。優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能夠提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 第二節(jié) 汽車(chē)色彩 ? 我們的世界是色彩的世界。 、 樣車(chē)是一輛具有試制性質(zhì)，能夠駕駛運(yùn)行的汽車(chē)。 ? 任何新車(chē)的構(gòu)思，都是建立在舊款車(chē)或者其它車(chē)輛的基礎(chǔ)上借鑒、繼承和改進(jìn)而形成的，這里面包括消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的意見(jiàn)和期望。 圖 子彈頭形汽車(chē) 圖 多用途汽車(chē) 三、現(xiàn)代汽車(chē)的造型設(shè)計(jì) ? 過(guò)去，新型轎車(chē)從構(gòu)思到試產(chǎn)一般要經(jīng)歷4～ 5年，現(xiàn)在運(yùn)用了計(jì)算機(jī)，僅需要 2年或更少的時(shí)間。 多用途廂式汽車(chē)全稱為 Multi— Purpose Vehicle，縮寫(xiě)為 MPV。 汽車(chē)發(fā)展到魚(yú)型，關(guān)于空氣阻力的問(wèn)題已經(jīng)基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚(yú)型車(chē)的升力問(wèn)題，使汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提高，當(dāng)之無(wú)愧為目前最為理想的車(chē)身造型。就是將車(chē)身整體向前下方傾斜，車(chē)身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。 人們想了許多方法加以克服，在尾部安上一只翹翹的“鴨尾”，這便是“魚(yú)型鴨尾”式車(chē)型。世界各國(guó)逐漸生產(chǎn)魚(yú)型汽車(chē)。 最初的魚(yú)型車(chē)是美國(guó) 1952年生產(chǎn)的別克牌小客車(chē)。 ? 與甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)相比，魚(yú)型汽車(chē)的背部和地面的角度較小，尾部較長(zhǎng)，圍繞車(chē)身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。為了克服這一缺陷，人們把船型車(chē)的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。 福特 V8型汽車(chē)的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學(xué)應(yīng)用在汽車(chē)的設(shè)計(jì)上，強(qiáng)調(diào)以人為主體來(lái)設(shè)計(jì)便于操縱、乘坐舒服的汽車(chē)。 美國(guó)福特公司 1949年推出具有歷史意義的新型福特V8型汽車(chē)。 ? 波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲(chóng)外形的長(zhǎng)處，使其成為同類(lèi)車(chē)中之王，“甲殼蟲(chóng)”也成為該車(chē)的代名詞。 ? ? 流線型車(chē)身的大量生產(chǎn)從德國(guó)“大眾”開(kāi)始。典型的例子就是意大利 1931年生產(chǎn)的阿爾法 .羅密歐牌汽車(chē)的外形。但由于車(chē)頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉(zhuǎn)而通過(guò)提高功率的方法。 二、汽車(chē)外形的演變
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