【正文】 聚大量柴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。蒸發(fā)性能影響燃燒 性能和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 性能。 ∴ 汽油要求自燃點(diǎn)高的燃料，而柴油要求自燃點(diǎn)低的燃料 。 ?汽柴油機(jī)爆震原因比較： ? 汽油 機(jī)的爆震是由于燃料太易氧化，自燃點(diǎn)太低。但也不宜過(guò)高，否則不能完全燃燒，耗油量增大。十六烷值 高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn) 。和汽油的辛烷值有些 相似。柴油機(jī)也會(huì)發(fā)生類似于汽油 機(jī)的爆震現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降， 機(jī)件損害。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到 10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。 ?柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)工作原理 ? 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程其實(shí)跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的柴油，反之，則應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的柴油。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑 。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦 。 ?制備 主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。所以冬季適當(dāng)提高，夏季適當(dāng)降低） ?錳含量由 ，禁止加 MMT ? 硫含量由 50ppm降低至10ppm，減少汽油燃燒產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕及對(duì)大氣污染 ? 烯烴含量由 28降至 25，提高安定性 二、柴油 ?含義 輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類 (碳原子數(shù)約 10～ 22)混合物。還有加速機(jī)件腐蝕 ,溶解抗氧劑 ,加速汽油氧化生膠引起四乙基鉛分解 ,使導(dǎo)出劑等添加劑失效等不良作用。同時(shí)也會(huì)加劇化油器量孔、氣缸活塞組件的磨損。 良好的清潔性 ?判定指標(biāo)：機(jī)械雜質(zhì)及水分 煉油廠煉制出的成品汽油中是不含機(jī)械雜質(zhì)與水分的 ,但在儲(chǔ)運(yùn)及使用過(guò)程中 ,汽油不可避免地受到外界污染 ,使得機(jī)械雜質(zhì)及水分進(jìn)入汽油中。 它在汽油中由于蒸發(fā)和燃燒后排放到大氣中對(duì)人類健康帶來(lái)直接影響 。 苯含量： 一般規(guī)定汽油中 苯 含量不大于 1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù) )。 汽油中加入含氧化合物可減少尾氣中 CO的排放 ， 但含氧化合物體積熱值比汽油低 ， 大量加入將影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 。但燃燒清潔性能好，經(jīng)濟(jì)性。 甲醇含量： 規(guī)定不得人為加入甲醇 。 燃燒性好 ， 性質(zhì)穩(wěn)定 ， 易溶解 。 錳含量： 限定汽油中的含錳添加劑 MMT（ 甲基環(huán)戊二烯基三羰基錳 ） 。 使排氣中 COHC增加 ， 尤其增加苯的排放 。 遇光會(huì)形成臭氧 ， 造成光化學(xué)污染 。使用最多的抗爆劑是四乙基鉛，在汽油中添加少量的四乙基鉛便可極顯著地提高汽油的辛烷值。在汽油中 MTBE的加入量一般為 10%，可以大大改善汽油的抗爆性，是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油上好的調(diào)和組分。 ② 在汽油中調(diào)入改善辛烷值的組分，如加入烷基化油、異構(gòu)化油、苯、甲苯及工業(yè)異辛烷等都能提高汽油的辛烷值。一般用常壓蒸餾法獲的直餾汽油組分 ,含正構(gòu)烷與環(huán)烷烴較多 ,異構(gòu)烷、芳香烴和烯烴含量較少 ,所以辛烷值只有 4055。組成汽油的化合物一般為烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴與烯烴 ,烷烴、環(huán)烷烴的體積含量一般在 50%以上 ,芳香烴不高于 35%，烯烴一般低于 15%。 ?辛烷值 與化學(xué)組 成的關(guān)系 ： ? 各族烴的辛烷值： 正構(gòu)烷烴＜烯烴＜環(huán)烷烴＜異構(gòu)烷烴、芳烴 ＰＳ：芳香烴與異構(gòu)烷烴的熱氧化安定性好 ,相對(duì)應(yīng)的辛烷值可達(dá) 100左右。 ?由于 研究法條件不如馬達(dá)法苛刻，不容易發(fā)生爆震，因此研究法辛烷值（ RON）比馬達(dá)法辛烷值 (MON)高 5～ 10個(gè)單位，RON MON稱為汽油的敏感度，它反映汽油的抗爆性隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變而變化的程度。 馬達(dá)法的試驗(yàn)工況規(guī)定為：轉(zhuǎn)速 900r/min， 冷卻水溫度 100℃ ， 混合氣溫度 150℃ 。汽油的辛烷值越高 ,它的抗爆性就越好 ,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性就越能得以體現(xiàn)。按不同的體積配成標(biāo)準(zhǔn)混合液。 ?選擇正庚烷和異辛烷作為標(biāo)準(zhǔn)物 。 ?辛烷值 ?表示與被測(cè)汽油抗爆性 相同的正標(biāo)準(zhǔn)燃料混合物中純異辛烷的體積百分?jǐn)?shù) 。 ?爆震 原因 ?與燃料性質(zhì)有關(guān) ： 燃料容易氧化 ，自燃點(diǎn)低，容易產(chǎn)生 爆震。當(dāng)混合氣被點(diǎn)燃后 ,火焰前鋒以一定速率擴(kuò)散傳播 ,但火焰前鋒尚未到達(dá)的那部分混合氣 ,在氣缸內(nèi)高溫、高壓的作用下，生成大量的過(guò)氧化物。 ?爆震： 汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中正常燃燒時(shí) ,火焰的傳播速度大致在50m/s左右 ,氣缸內(nèi)溫度與壓力都呈均勻上升。 ?檢驗(yàn)方法：博士實(shí)驗(yàn) （用通過(guò)或不通過(guò)來(lái)表示結(jié)果） 硫醇硫含量 （用質(zhì)量百分?jǐn)?shù)表示結(jié)果） 良好的抗爆性 ?汽 油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的抗 爆能力， 是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一 。 ?是存在油品中的含硫化合物中的一種，原油中的硫醇一般在較輕的餾分中，約占到 4050%，甚至 7075%，隨著餾分沸點(diǎn)的升高，其含量極劇下降，在 300℃ 以上的餾分中基本已不含硫醇。 ?水溶性酸或堿 ： 是油品用酸堿精制后，因水洗過(guò)程操作不良?xì)埩粼谄椭械目扇苡谒乃嵝曰驂A性物質(zhì) 。 將磨光的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的銅片浸入油中，按產(chǎn)品規(guī)格要求保持溫度和時(shí)間后取出，與未浸油的銅片比較其表面顏色。燃料中硫含量較多時(shí)，活性硫可以腐蝕油品的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng)；非活性硫燃燒后形成 SO2和 SO3，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械，而 SO2和SO3排入大氣會(huì)造成污染。 ②硫還能降低汽油的辛烷值及汽油對(duì)四乙基鉛的感受性 (即減弱加入四乙基鉛對(duì)于汽油辛烷值的提高幅度 )。 ?腐蝕性組分：活性硫化物（元素硫、硫化氫和硫醇）、有機(jī)酸性物質(zhì)、少量的無(wú)機(jī)酸和堿性物質(zhì) ?評(píng)價(jià)指標(biāo)：博士實(shí)驗(yàn)、硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸或堿 等 危害： ①汽油中含有硫及其衍生物 ,遇到水或水汽時(shí) ,會(huì)生成亞硫酸和硫酸等 ,在汽油燃燒時(shí) ,這種趨向更強(qiáng)烈。 ② 誘導(dǎo)期： 加速氧化條件下油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間周期。 未洗膠質(zhì)： 沒(méi)有使用正庚烷清洗過(guò)的膠質(zhì)； 溶劑洗膠質(zhì)（實(shí)際膠質(zhì)）： 車用汽油用正庚烷洗過(guò)的剩余殘留物。 ?（ 1）汽油安定性差的原因：不飽和烴易氧化生成膠質(zhì) 危害 ： ① 堵塞油路，影響供油； ② 形成積炭，引起短路；③ 惡化傳熱，引起爆震 ?（ 2）改善 方法： ① 適當(dāng)精制； ② 添加抗氧化添加劑 ?（ 3）評(píng)價(jià)指標(biāo) ① 膠質(zhì)含量： 100ml燃料在規(guī)定條件下所含膠質(zhì)的毫克數(shù)，用 mg/100ml來(lái)表示 。 良好的安定性