【正文】 作人員違反操作規(guī)程造成爆缸著火、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成爆缸著火 /72023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)412023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成爆缸著火、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成爆缸著火 /8 事故后在做檢修準(zhǔn)備時(shí)，從排氣緩沖罐排出大量液體，拆開(kāi)機(jī)組后發(fā)現(xiàn)左缸內(nèi)無(wú)異物、活塞桿斷裂，斷口處有明顯的縮頸，顯示活塞桿在啟動(dòng)的瞬間承受了巨大的拉力，超出活塞桿設(shè)計(jì)的許用拉應(yīng)力，而在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)并沒(méi)有加上負(fù)載，那么活塞桿所承受的巨大載荷只能來(lái)自氣缸內(nèi)的液體，由于在啟動(dòng)壓縮機(jī)前沒(méi)有按照操作規(guī)程的要求對(duì)出口管線徹底排放凝液，所以造成了這次嚴(yán)重事故。 5）車(chē)間對(duì)鍋爐開(kāi)停工存在的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，管理不到位，在安排鍋爐的重大操作時(shí)缺少車(chē)間管理人員對(duì)鍋爐點(diǎn)火條件的確認(rèn)，對(duì)班組操作紀(jì)律管理不到位，也是事故發(fā)生的原因之一。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)372023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛 /3 在引瓦斯前，當(dāng)班操作員沒(méi)有按操作規(guī)程要求檢查關(guān)閉爐前爐前 1～ 6火咀瓦斯切斷閥；代班長(zhǎng)僅憑外操之言，沒(méi)有親自檢查和落實(shí)爐前瓦斯閥門(mén)是否關(guān)閉；內(nèi)操監(jiān)盤(pán)不到位，對(duì)瓦斯調(diào)節(jié)閥前后存在 MPa壓差的現(xiàn)象，沒(méi)有引起警惕，由于瓦斯調(diào)節(jié)閥前后存在壓差，就一定會(huì)存在瓦斯不斷漏入爐膛的情況，內(nèi)操未能對(duì)此作出正確的判斷，未提醒外操并要求外操采取相應(yīng)的措施是事故發(fā)生重要原因。瓦斯調(diào)節(jié)閥前后壓差是 MPa，這說(shuō)明爐前 1～ 6火咀瓦斯切斷閥存在閥門(mén)內(nèi)漏瓦斯的現(xiàn)象。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)35動(dòng)力車(chē)間動(dòng)力車(chē)間 A爐炸膛爐炸膛 事故事故2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)362023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛 /2 事故原因： 1）爐膛內(nèi)積聚的瓦斯達(dá)到爆炸極限，遇到點(diǎn)火把的明火產(chǎn)生爆炸，是事故發(fā)生的直接原因。代班長(zhǎng)到爐前平臺(tái)把火把扎好，澆上柴油，將火把點(diǎn)著，把點(diǎn)火把放到點(diǎn)火孔外端的護(hù)架上（尚未放入），準(zhǔn)備點(diǎn)燃 2瓦斯火嘴。在 DCS中調(diào)整鍋爐 A爐風(fēng)機(jī)的變頻開(kāi)度，外操在鍋爐 A爐前做點(diǎn)火準(zhǔn)備工作， 7： 02打開(kāi)瓦斯速關(guān)閥，引瓦斯到 A爐前。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)342023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛、運(yùn)行操作人員違反操作規(guī)程造成鍋爐炸膛 /1 7月 9日凌晨，動(dòng)力二班進(jìn)行 A爐的點(diǎn)爐工作。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)322023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位、特護(hù)機(jī)組的管理落實(shí)不到位 /2 2023年 6月 21日， C4101B的連桿大頭瓦燒毀事故發(fā)生前，車(chē)間已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該機(jī)組的潤(rùn)滑油過(guò)濾器差壓高，并在清理過(guò)濾器時(shí)發(fā)現(xiàn)較多的巴氏合金顆粒，但在車(chē)間切換至 C4101A機(jī)運(yùn)行時(shí)， C4101B機(jī)曲軸箱就冒煙了，通過(guò)與車(chē)間當(dāng)班人員了解，從去年檢修后投產(chǎn)以來(lái)，潤(rùn)滑油過(guò)濾器清理過(guò)多次，油泥較多，也曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過(guò)金屬顆粒，但并未報(bào)告給車(chē)間特護(hù)人員。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)302023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析裝置設(shè)備巡檢流于形式或巡而不檢、裝置設(shè)備巡檢流于形式或巡而不檢 /4 在這段時(shí)間內(nèi)，居然沒(méi)有一個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，如果真正做到裝置巡檢人員不斷線，如果有一個(gè)人能在現(xiàn)場(chǎng)盡心盡力地巡檢，都不會(huì)發(fā)生如此嚴(yán)重的事故。在平時(shí)的工作中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)各單位的巡檢不到位，或者，即便有人到現(xiàn)場(chǎng)巡檢，也只是為了將巡檢記錄儀點(diǎn)個(gè)卯，根本不對(duì)設(shè)備作任何檢查。 2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)272023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析裝置設(shè)備巡檢流于形式或巡而不檢、裝置設(shè)備巡檢流于形式或巡而不檢 /1 我公司的設(shè)備維護(hù)保運(yùn)體制變化后，對(duì)于設(shè)備的巡檢安排從制度上來(lái)說(shuō)是得到了加強(qiáng)，除了裝置操作人員的正常巡檢之外，保運(yùn)中心和保運(yùn)單位都參與了設(shè)備巡檢，通過(guò)機(jī)械、電氣、儀表三個(gè)專(zhuān)業(yè)人員的巡檢應(yīng)該可以補(bǔ)充崗位操作工巡檢在不同專(zhuān)業(yè)上的不足。從今年多次檢查情況看，兩家保運(yùn)單位有了較大的發(fā)展和進(jìn)步，但離我們高水平搞好設(shè)備管理維修的要求還有一定的差距。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)252023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析檢維修人員素質(zhì)不高、檢維修人員素質(zhì)不高 /1 自從一期改擴(kuò)建以來(lái)，我公司的設(shè)備維護(hù)保運(yùn)體制發(fā)生了變化，從原來(lái)的公司機(jī)動(dòng)到三修，變成到保運(yùn)中心和保運(yùn)單位（三隆和茂化建）。設(shè)備管理是對(duì)基礎(chǔ)的管理，不是 “救火 ”，管理不精不細(xì)，這就注定了設(shè)備管理基礎(chǔ)工作不穩(wěn)定、不夠扎實(shí)；基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。我們布置的工作不能按時(shí)完成，或者有些就算是完成了也是應(yīng)付了事。2023/5/4加 強(qiáng) 設(shè)備 管理 確保 煉 油安全平 穩(wěn) 生 產(chǎn)232023年設(shè)備事故原因分析年設(shè)備事故原因分析設(shè)備管理人員的素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)、設(shè)備管理人員的素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng) /2 目前湛江東興的設(shè)備管理人員，特別是車(chē)間設(shè)備主任、設(shè)備員，也包括我們機(jī)動(dòng)處的人員，有老的，也有新加入的設(shè)備管理人員，面對(duì)東興新的設(shè)備管理要求，從經(jīng)驗(yàn)上、新技術(shù)