【正文】 對渠道建設的要求 ??C. 長安微車渠道總體發(fā)展策略D. D. 長安微車渠道建設規(guī)劃（至 2023年）??E. E. 長安微車渠道調(diào)整方案??1263Lines長安微車渠道模塊項目主要包括四個方面內(nèi)容渠道模塊項目流程行業(yè)趨勢分析競爭對手渠道變化分析渠道審計企業(yè)發(fā)展目標和資源外部分析內(nèi)部分析制定總體渠道發(fā)展策略制定渠道發(fā)展規(guī)劃渠道調(diào)整渠道建設1264A. 汽車行業(yè)渠道發(fā)展趨勢和主要競爭對手渠道變化分析1265Lines目前，國外汽車生產(chǎn)廠家的渠道模式主要分成三種類型 以汽車生產(chǎn)廠家為主導的專營代理銷售流通模式，如美國 由汽車生產(chǎn)廠家直接銷售的流通模式，如韓國 介于上述兩種流通模式之間，既有通過獨立經(jīng)銷商也有通過廠家出資由經(jīng)銷商進行銷售的流通模式，如日本1231266Lines美國汽車銷售渠道模式美國形成了以汽車生產(chǎn)廠家為主導的專營代理銷售流通模式特點描述? 在生產(chǎn)廠和零售商之間沒有批發(fā)這一層次? 規(guī)模較大的零售商可以擁有若干個自己的零售店或?qū)Ｙu店? 生產(chǎn)廠和零售商之間建立比較穩(wěn)定的合作關(guān)系? 生產(chǎn)廠不直接參與零售汽車生產(chǎn)廠地區(qū)銷售分公司地區(qū)銷售分公司地區(qū)銷售分公司… … 零售商零售商零售商零售商零售商零售商1267Lines英國汽車銷售渠道模式英國與美國渠道模式的主要區(qū)別是在生產(chǎn)廠和零售商之間選擇區(qū)域獨家分銷商作為廠家在當?shù)氐睦娲硖攸c描述? 利用不具備零售功能的區(qū)域獨家分銷商代表廠家在當?shù)亟M織銷售，將汽車批發(fā)給零售商? 分銷商和主要功能是管理車輛從生產(chǎn)廠家到銷售網(wǎng)絡和運輸過程，管理負責銷售的零售商網(wǎng)絡，為零倍商和消費者提供售后支援工作? 零售商以合同形式代為分銷商在特定地區(qū)的銷售網(wǎng)絡汽車生產(chǎn)廠區(qū)域分銷商區(qū)域分銷商區(qū)域分銷商零售商零售商零售商零售商零售商零售商消費者1268Lines韓國汽車銷售渠道模式韓國汽車生產(chǎn)廠家采取了典型的廠家直接銷售模式特點描述? 70年代主要采取零售商銷售渠道，但進入 80年代后，由于廠家產(chǎn)量及規(guī)模不斷擴大，開始改為由廠家全部出資的直銷網(wǎng)絡? 消費者以為廠家的直銷方式?jīng)]有回扣，價格便宜，所以在韓國取得了成功汽車生產(chǎn)廠廠家直銷網(wǎng)廠家直銷網(wǎng)廠家直銷網(wǎng)廠家直銷網(wǎng)消費者1269Lines日本汽車銷售渠道模式與歐美相比，日本汽車生產(chǎn)廠家在銷售體制中占有支配地位特點描述? 據(jù)日本汽車零售商聯(lián)合會分析，由廠家出資的零售商約占 %? 廠家出資的零售商分為兩種類型，一是以東京、大阪為代表的重要戰(zhàn)略市場，由于地價昂貴，投資龐大，零售店經(jīng)營成本高，一般由廠家出資成立零售商；二是有些零售商面臨經(jīng)營困難，廠家不愿丟掉該市場，所以出資幫其度過難關(guān)，最終使其代為廠家出資零售商? 渠道覆蓋范圍廣，經(jīng)營規(guī)模大，網(wǎng)點多汽車生產(chǎn)廠獨立經(jīng)銷商廠家出資的直銷商零售商零售商零售商零售商消費者消費者消費者消費者12610LinesI只有交易中擁有領(lǐng)導地位或份額 很小的生產(chǎn)制造商才會在直銷中面臨較小的渠道沖突風險自銷交易中銷售風險取決于市場地位高低自銷交易中銷售虧損的風險低 中 高交易 /競爭中的市場地位I類型特征? 品牌形象差? 市場進入? 激烈的市場競爭? 自銷作為一種進入市場的機會? 貨架攤位的激烈競爭? 眾多的替代品選擇? 交易中風險很大? 市場領(lǐng)導者，最高的市場競爭地位“知名品牌 ”? 交易中風險小，有自銷可能性資料來源 : 羅蘭 ?貝格12611Lines所以在競爭比較激烈的行業(yè)中，廠家很少采用直接銷售的形式，對直銷對象也有非常嚴格的限制舉例德國大眾的銷售渠道 的銷售渠道德國大眾汽車集團銷售部一級網(wǎng)點經(jīng)銷商二級網(wǎng)點服務站消費者 消費者 1）直銷公司銷售公司計算機專營商店 中間經(jīng)銷商 代理商直銷用戶 經(jīng)銷商用戶零售 直銷? 郵購? 電話訂購? 小型企業(yè)? 個人職業(yè)用戶? 向大中形企業(yè)用戶銷售? 各種零售店? 特許專賣店? 某些行業(yè)的批量較大的用戶? 需求量較小的中間商及企業(yè)用戶1）限于社會名流，政府和本公司職員12612Lines總體上，國外汽車流通體系可以歸納成六個比較明顯的特點以生產(chǎn)廠家為中心銷售渠道體系，強調(diào)對渠道的控制在大多數(shù)情況下實行市場責任區(qū)域分工制，保護分銷商和零售商的利益零售商的銷售和服務功能一體化開始出現(xiàn)直銷店和兼銷店并存的趨勢 分銷商和零售商職能界定嚴格，分銷商負責批發(fā)業(yè)務，零售商負責終端銷售渠道較短，一般由兩個環(huán)節(jié)（一級網(wǎng)點、二級網(wǎng)點）組成142635國外汽車銷售渠道特點12613Lines目前這種以垂直型合同式為主的經(jīng)銷商體系開始逐步向一些戰(zhàn)略性渠道選擇模式轉(zhuǎn)移目前重點資料來源：羅蘭 .貝格可能的戰(zhàn)略性選擇服務飾件零部件 /維修二手車高低低高 橫向整合縱向整合直銷店合同式經(jīng)銷體系超級非汽車零售商網(wǎng)上營銷衛(wèi)星理念網(wǎng)上中介新車12614Lines是否能實現(xiàn)這種戰(zhàn)略性選擇取決于汽車品牌的不同定位與品牌特征相關(guān)聯(lián)的戰(zhàn)略性選擇特征分銷戰(zhàn)略重點戰(zhàn)略選擇? 賣點：高端品牌價值? 服務要求高? 較高的網(wǎng)絡密度? 典型例子：寶馬? 賣點：品牌價值? 高網(wǎng)絡密度? 典型例子：歐寶、福特? 賣點：產(chǎn)品自身價值? 價格競爭力? 低網(wǎng)絡密度? 典型例子：現(xiàn)代、大宇? 客戶關(guān)系控制? 品牌形象表達? 市場滲透? 提高分銷效率? 市場進入 /提高銷售溢價品牌 大眾品牌 價值品牌資料來源：羅蘭 .貝格12615Lines分銷體系的里程碑 主要進程? 通過選定市場建立自己的直銷點實行中心控制概念? 擁有不動產(chǎn)所有權(quán)? 運營公司中占有 10%的資本份額? 從 630個 A類經(jīng)銷商中選取 370個代為戰(zhàn)略型零售伙伴? 負責整個市場? 在市場中控制所有銷售和服務網(wǎng)點? 其它經(jīng)銷商降為 B類客戶06/98: 終止與所有經(jīng)銷商的合同關(guān)系04/99: 發(fā)出與選定零售商建立的戰(zhàn)略型伙伴關(guān)系意向書06/99: 完成關(guān)于改善網(wǎng)絡設施的具體方法的談判12/00: 完成網(wǎng)絡調(diào)整和改善工作飛亞特引入中心控制概念加強對分銷渠道的控制12616Lines電子商務將為客戶提供終身增值服務電子商務的特征資料來源 : 羅蘭 ?貝格售后售前售中? 提供創(chuàng)新的服務? 與經(jīng)銷商的溝通（服務要求信息提供，如時間、維修狀態(tài)、費用等）? …? 信息（技術(shù)數(shù)據(jù)、構(gòu)成、價格）? 特定市場的營銷? 建立數(shù)據(jù)庫要求客戶的需求? … ? 車型輛結(jié)構(gòu)? 成本專用 /融資? 試駕? 定貨? 改變規(guī)格? 網(wǎng)上付款? 支貨日期? … 忠誠度 控制? 直接與客戶接觸? 客戶獲得增值利益12617Lines更多的消費者將使用互聯(lián)網(wǎng)獲取信息或購車已經(jīng)裝備有互聯(lián)網(wǎng)接入的車主 通過互聯(lián)網(wǎng)售新車的重要程度準備裝備美國日本英國德國法國 3533527663“互聯(lián)網(wǎng)，作為一種新車銷售渠道在未來將會 … … ”整車廠 零售商“成為一種主要渠道 ”(互聯(lián)網(wǎng)銷售 20~30%)“… 將會非常重要 ”(10~20%)“… 將會重要 ”(5~10%)“… 將會不重要 ”(5%)12618Lines功能整合分銷在保證以客戶為中心的最大市場覆蓋的同時，利潤率也得以提高專業(yè)化服務和功能整合分銷資料來源 : 羅蘭 ?貝格專業(yè)化 整合分銷? 較大銷售區(qū)域的分配? 銷售區(qū)域的支持工作管理和維護? 完善的展廳? 獨立的銷售配套? 通過精益服務支持來保證售后根據(jù)不同功能將增值鏈各環(huán)節(jié)進行分解以優(yōu)化每一功能新車展示、咨詢和銷售舊車展示、咨詢和銷售售后交通信息支持飾件、休閑和野營租貨和融資等目標利用專業(yè)化的優(yōu)勢經(jīng)濟規(guī)模聚售目標群營銷高效率增高利潤率減除當?shù)毓芾韱T提高資源利用12619Lines消費者運用創(chuàng)新的電子商務模式的新競爭對手開始介入經(jīng)銷商 /消費者關(guān)系中新銷售機構(gòu) 與汽車相關(guān)的服務提供? 銀行業(yè)? 保險業(yè)? 租貨業(yè)? 網(wǎng)上汽車中介? 網(wǎng)上低價中介商整車廠經(jīng)銷商? 企業(yè)、經(jīng)銷商和產(chǎn)品信息? 金融、租貨、保險? 保持優(yōu)惠? 與消費者溝通? 新車結(jié)構(gòu)? 融資服務? 二手車? 市場評估 /價值透明? 一站式購車? 較低的個性化服務? 新車結(jié)構(gòu)? 二手車? 融資服務? 伙伴關(guān)系? 捆綁式服務? 提供二手車資料來源：羅蘭 .貝格12620Lines大型百貨零售商業(yè)也開始涉及汽車銷售領(lǐng)域英國超市? 新車銷售（一站式服務）? 建立零售品牌（汽車）? 經(jīng)銷標志款，飛亞特、現(xiàn)代、雷諾? 強調(diào)品牌? 價格透明? 創(chuàng)新的融資服務概念? 8個直銷店? 提高當?shù)厥袌龇蓊~? 標志從 2%到 %（東倫敦）? 飛亞特以空白業(yè)升到 420輛（東倫敦）運營情況? 充分利用大型商場的巨大客流量? 充分利用交叉銷售潛能? 投資成本低? 沒有附加服務? 沒有二手車交易評價12621Lines為了追求精益營銷模式 , 轎車制造商將其營銷的影響力不斷擴大 , 以求控制渠道 制造商 營銷部門市場研究產(chǎn)品開發(fā)制造商與代理商的功能在變化轎車制造商市場（消費者）市場信息產(chǎn)品? 品牌 /廣告? 產(chǎn)品 /廣告? 銷售支持? 地區(qū)促銷? 直接推進銷售? 客戶關(guān)系管理? 銷售咨詢? 銷售活動? 售后服務經(jīng)銷商? 店內(nèi)促銷? 市場信息反饋? 產(chǎn)品反饋? 地區(qū)市場研究資料來源 : 羅蘭 ?貝格12622Lines寶馬公司在日本目前通過實施嚴格的專賣網(wǎng)絡完全控制其產(chǎn)品銷售和營銷寶馬公司在日本的分銷模式寶馬寶馬日本公司授權(quán)獨立經(jīng)銷商 其它獨立經(jīng)銷商日本消費者灰色市場寶馬擁有專賣專賣寶馬東京公司95% 5%進口 /營銷銷售舉例12623Lines今后幾年中國微車總體市場增長速度將明顯放慢，消費群體開始由大中城市向中、小城市及農(nóng)村地區(qū)轉(zhuǎn)移，以價格為主導的市場競爭日趨激烈中國微車總體市場市場競爭狀況總體價格水平持續(xù)下滑微車企業(yè)利潤水平不？下降消費者購買行為變化微車產(chǎn)品逐步分化成高端和低端兩個主要市場不同產(chǎn)品購買者的購買和為差異較大總體市場發(fā)展總體市場增長放慢企業(yè)生存發(fā)展空間有限競爭日趨激烈市場結(jié)構(gòu)變化消費重心由大中城市向二、三級地區(qū)轉(zhuǎn)移么人購車比例層繼續(xù)上升中國微車行業(yè)發(fā)展趨勢12624Lines中國微車業(yè)總體上已進入成熟期，但一些革新產(chǎn)品的推出延緩了產(chǎn)品生命周期的進程，形成對銷售渠道增值服務的差異化要求產(chǎn)品生命周期與渠道增值服務 對渠道增值服務的要求市場增長率低高高 低? 導入期 ? 衰退期? 成長期 ? 成熟期中國微車業(yè)12625Lines采取低成本、廣覆蓋和差異化的渠道策略是中國微車生產(chǎn)企業(yè)在未來市場競爭中取得成功的重要手段渠道結(jié)構(gòu) /運作能夠及時對快速變化的市場做出反應渠道網(wǎng)絡應該具備更廣的覆蓋面和更強的滲透性渠道成本更低，運作效率更高1 2 3中國微車行業(yè)發(fā)展趨勢對渠道變化的影響渠道策略差異化，針對不同消費市場和消費群體的購買行為4總休市場增長速度放慢消費群體重心向二、三級地區(qū)轉(zhuǎn)移價格 /利潤水平持續(xù)下滑購買行為 /要求多樣化12626Lines昌河的渠道模式注重差異化和強化對渠道的控制力度差異化的渠道模式模式 I 模式 II 模式 III 模式 IV總部省聯(lián)營公司經(jīng)銷商經(jīng)銷商經(jīng)銷商消費者總部省總代理區(qū)域代理區(qū)域代理消費者經(jīng)銷商經(jīng)銷商經(jīng)銷商經(jīng)銷商經(jīng)銷商經(jīng)銷商總部區(qū)域代理區(qū)域代理消費者經(jīng)