生產(chǎn)件批準程序ppap培訓課件(ppt40頁)-文庫吧資料
2025-01-18 13:48本頁面
【正文】 過程審核等的工程指導和培訓，優(yōu)先貫徹于包括安全法規(guī)質(zhì)量等級在內(nèi)的特殊特性及經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的（ PPAP放棄及臨時批準的零部件）零部件。 批準 狀態(tài) 下的零部件 處 理 臨時批準狀態(tài)下生產(chǎn)的零部件可以使用于樣車制造，但原則上不能使用于量產(chǎn)準備階段的車輛制造上，有特殊情況不可避免使用的與整車廠相關(guān)部門協(xié)商決定。并且為了圖紙的正式承認，供應商應同時提交零部件自檢報告、可靠性資料數(shù)據(jù)，實測重量。 圖 供應商為了進入生產(chǎn)沒有提出會簽原圖，而直接從整車廠獲得的圖紙。 *準會簽 只承認確認規(guī)格，可以進行零件制作。 原 圖 供應商為了得到整車廠的設(shè)計認可所提出的圖紙。 各階段 會簽步驟 主要會簽步驟內(nèi)容 確定設(shè)計規(guī)格 ? 產(chǎn)品圖結(jié)束 制作圖紙、委托會簽及會簽（會簽圖、正式圖） 工藝設(shè)計 ? 掌握及設(shè)定外協(xié)廠質(zhì)量保證要件 ? 選定重點管理特性及工藝能力指數(shù)提高活動 檢查協(xié)定 ? 質(zhì)量保證關(guān)鍵件的標準化及會簽 必須提出的資料：檢查基準書、 QC工程表、 FMEA、供方的二次、三次分供方 選定批準書、 零件管理基準書、拒收讓步會簽申請書 PPAP 提供水準（等級）決定 供應者等級對象考慮事項：質(zhì)量認證情況、零件的重要程度、 過去供貨業(yè)績、特定范圍供應者專業(yè)性 PPAP 提交 ? 新開發(fā)零件： 1PP最少 10天前 ? 變更零件：至少在變更件供貨 10天前 PPAP 會簽 ? 會簽、臨時會簽 ? 拒絕：質(zhì)量保證要件、質(zhì)量規(guī)格不滿意（不可以向整車廠供貨） PP 車輛制作 ? PPAP 會簽結(jié)果（會簽率）的 PP移行反映 整車評價 ? 裝配性、可靠性、符合法規(guī)程度等評價（臨時會簽、拒絕的重新提供） 發(fā)生變更零件 ? 重新提出 PPAP 樣件 量產(chǎn) PP 4. 工裝 樣 件批準的主要流程 5. 職責 和 權(quán) 限 相關(guān)條款 內(nèi)容 項目組 技術(shù)部 采購部 質(zhì)量部 體系辦 生產(chǎn)制造 一般事項 PPAP 程序的制定 和修訂 ● 監(jiān)督 PPAP程序?qū)嵤? ● 管理各 方案的批準報告的通過率 ● ) 圖紙的正式承認及處理 ● ○ ) 臨時批準的零部件處理 ○ ○ ● ○ 生產(chǎn)過程的指導 /提高 (供應商 ) ○ ● ○ 生產(chǎn)過程的指導 /提高 MIP ○ ○ ● 過程鑒定 , 掌握工程能力 (供應商 ) ○ ○ ● 過程鑒定 , 掌握工程能力 (MIP) ○ ● ○ )2) 簽訂 零部件提交保證書 (供應商 ) ● ● 簽訂 零部件提交保證書 (MIP) ● ● 確定供應商 PPAP等級 ○ ● 相關(guān)條款 內(nèi)容 項目組 技術(shù)部 采購部 質(zhì)量部 體系辦 生產(chǎn) 制造 一般事項 PPAP 程序的制定 和修訂 ● 監(jiān)督 PPAP程序?qū)嵤? ● 管理各 方案的批準報告的通過率 ● 確定是否提交 PPAP及范圍 ○ ● ○ 確定提交工裝樣件的制造數(shù)量 (供應商 ) ○ ● 確定提交工裝樣件的制造數(shù)量 (MIP) ○ ● ○ 確定試驗檢查數(shù)量 ● 委托提交工裝樣件的 試驗 、 檢 査 ○ ● ● PPAP 提出文件的確認 ● ) PPAP提出主管 (供應商 ) ● ○ ) PPAP提出主管 (MIP) ● ○ PPAP批準 ● 12 批量生產(chǎn)和有效性確認 ● ○ ○ ○ ○ 6. 產(chǎn) 品 設(shè)計開發(fā) 確定 目 的 開發(fā)初期決定要制造的工裝樣件正式規(guī)格，其目的在于提高產(chǎn)品的可靠性和保證產(chǎn)品質(zhì)量。 ? 檢 査特性合格率 (PIST)： 檢查 特性合格數(shù) 占全部 檢查 特性 數(shù) 的比率 ? 過 程能力合格率 (PIPC):對 相 關(guān) 零部件的特殊特性 進 行 過 程能力 調(diào)查時滿 足 Cp, Cpk(Pp, Ppk) ≥ 數(shù) 和比率。 ? B 等級 (性能零部件 ) ? 發(fā)生問題時嚴重降低產(chǎn)品性能并影響整車廠品牌形象的質(zhì)量特性。 ? 質(zhì) 量等 級 ? 所謂質(zhì)量等級是對零部件的各個質(zhì)量特性按重要程度劃分的等級，并非是零部件本身的等級。 ? FMEA ? 分析故障模式潛在的影響，對故障條件進行預防，是把焦點放在事發(fā)之前的分析方法。 ? 供 應給 MIP（ 發(fā)動 機 廠 、 變 速器、白 車 身等）的情 況 也是 1PP進 行之前； ? 由 MIP制造供 應 的零部件 (發(fā)動 機 廠 、 變 速器、白車 身等 )也是整 車總 裝 1PP進 行之前提出。 ? 工裝 樣 件批準 報 告提出的 時 機 ? 一般按公司的 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 計劃來執(zhí) 行， 詳細 日程是與 供 應 商 簽訂質(zhì) 量保 證書 以后 決 定。例如沖 壓 零件、原材料等加工零件、 發(fā)動機 總 成、 變 速器 總 成、白 車 身等。 應
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