第三章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品的價(jià)格-文庫(kù)吧資料
2025-01-14 12:12本頁(yè)面
【正文】 . 關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問(wèn)題 ? 為保留 EXW下 賣方義務(wù)最小 的原則，一般賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用。指定地點(diǎn) ): Ex Works (named place) ?是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖 適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸 FOB +F CFR +I CIF FCA 適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn) +F CPT +I CIP 對(duì)應(yīng) 裝運(yùn)港越過(guò)船弦 貨交第一承運(yùn)人 第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、 EXW工廠交貨 (因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 Carriage Paid To (named place of destination) CPT：買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理出口清關(guān)手續(xù) ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑵辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ⑶支付貨款 使用 CPT術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題 ?貨交（第一）承運(yùn)人為界 責(zé)任和費(fèi)用的劃分問(wèn)題 ?正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用由買方承擔(dān) 六、 CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 （ … 指定目的地） ?是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。 五、 CPT 運(yùn)費(fèi)付至（ 結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長(zhǎng) 15天，日商同意但提出價(jià)格下降 5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價(jià) 3%。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30公噸。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。 ?試分析 A、 B公司各自提出上述條件的原因。 （與 90通則不同） ?若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng) 負(fù)責(zé)裝貨 ， ?若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方 不負(fù)責(zé)卸貨 。 不同點(diǎn) 1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同 2）買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同 三者的比較 FCA: 貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） ?是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn) 交給買方指定的承運(yùn)人 ，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 Case Study ? 我方按 “ CIF Landed ” 條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買方聞?dòng)嵰浴百u方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。 Case Study 不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行，為保證如期到達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進(jìn)，但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)，適遇核桃市場(chǎng)價(jià)格下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同，我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。如載貨輪船遲于12月 2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收托，則須退還買方。 使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) ? CIF術(shù)語(yǔ)的變形 （ 1） CIF liner Terms (CIF 班輪條件） （ 2） CIF landed （ CIF 卸至碼頭） （ 3） CIF Ex Tackle（ CIF 吊鉤下交接） （ 4） CIF Ex Ship,s Hold （ CIF 艙底交接） 使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 Case Study ? 某年，我外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國(guó)客戶，采用 CIF術(shù)語(yǔ)，憑不可撤消即期信用證付款。 ?只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 Cost, Insurance And Freight (named port of destination) CIF： 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi) ⑷辦理出口清關(guān)手續(xù) ⑸提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn) ⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ⑷支付貨款 CIF合同屬于“裝運(yùn)合同” , 不是“到貨合同” 賣方辦理保險(xiǎn)問(wèn)題 賣方辦理租船訂艙問(wèn)題 象征性交貨問(wèn)題 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 CIF合同屬于“裝運(yùn)合同” , 不是 “ 到貨合同 ” ? 在 CIF術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)與費(fèi)用的劃分點(diǎn)相分離： （ 1）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)： 裝運(yùn)港船舷 （ 2）費(fèi)用劃分點(diǎn)： 目的港 使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 賣方辦理保險(xiǎn)問(wèn)題 ?《 2023通則 》 認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保 最低險(xiǎn)別 (be required to obtain insurance only on minimum cover )，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于 代辦性質(zhì) 。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的 風(fēng)險(xiǎn) 及由于各種事件造成的任何 額外費(fèi)用 即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。問(wèn)該公司應(yīng)如何處理，為什么？ CIF 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（ Case Study 我國(guó)某公司以 CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠 8000美元，且拒不贖單。貨物于 1月 8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到 9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。 ? 按照英國(guó) 《 1893年貨物買賣法 》 規(guī)定 : “如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。買方有權(quán)根據(jù)具體情況拒收貨物或提出索賠。 ?只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 CFR:買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口清關(guān)手續(xù) ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用 ⑵辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) ⑶支付貨款 CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（ 指定目的港） CFR: Cost And Freight (named port of destination) ?含義： 是指在裝運(yùn)港貨物 越過(guò)船舷 賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。賣方見(jiàn)買方欲拒絕付款而要求承運(yùn)人賠償損失，承運(yùn)人以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕。賣方認(rèn)為，貨物已安排裝船，合同義務(wù)已經(jīng)履行，無(wú)義務(wù)卸貨和重新備貨并應(yīng)獲得已裝船貨物貨款。 CASE STUDY ? 國(guó)外一進(jìn)口公司（簡(jiǎn)稱買方）與我國(guó)一進(jìn)出口公司（簡(jiǎn)稱賣方）簽訂一筆 1000MT的食品出口合同，價(jià)格為 FOB大連，2023年 11月底裝運(yùn)，付款方式為不可撤消即期信用證，2023年 10月 28日，賣方收到買方銀行按合同規(guī)定開(kāi)來(lái)的信用證以及買方轉(zhuǎn)來(lái)的其與我國(guó)某航運(yùn)公司（簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）簽訂的裝運(yùn)期為 11月 2527日的運(yùn)輸合同副本，賣方隨后備
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