區(qū)際貿(mào)易壁壘-文庫吧資料
2025-01-14 06:00本頁面
【正文】 互不信任的經(jīng)濟(jì)文化特征。主體間存在的等級差異和事實(shí)的不平等制約了社會契約觀念的形成和建立。 ? 相對而言，我國的契約精神是缺失和匱乏的。英國首相威廉 ? 西方社會具有悠久的尊重契約的傳統(tǒng)。 2023年， 《 中華人民共和國對外貿(mào)易法 》 修訂版對出口促進(jìn)體系的建設(shè)內(nèi)容和出口利益的保障機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。同年，部分出口商品的出口退稅率進(jìn)一步上調(diào)。 1997年，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，盛行的觀點(diǎn)認(rèn)為外匯儲備不足是東南亞國家難以抵御外界熱錢沖擊的根本性原因，這進(jìn)一步強(qiáng)化我國通過擴(kuò)大出口增加外匯儲備的思想。 1994年，中國對外匯體制進(jìn)行實(shí)質(zhì)性改革，實(shí)行市場化的以美元為參照的浮動匯率制度，人民幣的大幅貶值極大地促進(jìn)了出口的增長。 1988年外貿(mào)體制改革啟動，外貿(mào)承包責(zé)任制、外匯留成制度、外貿(mào)審批權(quán)下放、建立出口信貸支持制度、出口退稅擴(kuò)大和建設(shè)國家出口商品基地等一系列鼓勵出口的政策措施出臺。 ? 各地方對本地產(chǎn)品和外地產(chǎn)品實(shí)行歧視性和差別性待遇，成為后金融危機(jī)時期地方保護(hù)主義的主要形式?！? ? 陜西省要求相關(guān)部門和單位加大對省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)藥品的采購，擴(kuò)大本省生產(chǎn)藥品的市場占有率。鼓勵社會團(tuán)體、企業(yè)和居民采購省產(chǎn)乘用車和商務(wù)車。 ? 浙江省杭州市規(guī)定消費(fèi)者購買本地生產(chǎn)的彩電、冰箱、洗衣機(jī)、手機(jī)等 4類產(chǎn)品可享受 18%優(yōu)惠，其中由財政補(bǔ)貼企業(yè) 13%。省內(nèi)購買一汽汽車，使用按揭貸款的，可享受銀行的上限優(yōu)惠政策。 ? ? 2023年吉林省出臺《吉林省人民政府關(guān)于支持中國第一汽車集團(tuán)公司發(fā)展的意見》以支持省內(nèi)汽車企業(yè)一汽集團(tuán)的發(fā)展，《意見》里規(guī)定 “ 縣以上行政單位，經(jīng)批準(zhǔn)購買汽車的，要按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)首選一汽汽車。 ? 加快政府主導(dǎo)的社會信用管理體系建設(shè)。但是，在長期以來的實(shí)踐中，我國并沒有將鐵路運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展明顯落后于公路運(yùn)輸和民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 ? （ 3）交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理 ? 國土面積廣袤和資源分布失衡決定了長時期內(nèi)笨重貨物的長距離運(yùn)輸在我國的交通運(yùn)輸中占有重要地位。 ? （ 2）工商關(guān)系不和諧 ? （ 3）流通結(jié)構(gòu)不合理和流通組織化程度較低 ? ? （ 1）交通運(yùn)輸資源總量不足 ? 1978— 2023年，我國 GDP年均增長 9%左右，交通運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總里程由 ，年均增長 %；交通運(yùn)輸資源總量的增長速度明顯落后于經(jīng)濟(jì)增長的速度。 2023年中國物流總成本占 GDP比率為 18%，美國為 10%。流通成本的 90%是物流成本，流通總時間的 95%耗費(fèi)在物流環(huán)節(jié)。但在我國，由于國內(nèi)市場契約精神的相對缺失和信用制度的缺位造成國內(nèi)交易的風(fēng)險更高，盜版侵權(quán)、貨款拖欠、三角債等現(xiàn)象非常普遍，對合同進(jìn)行監(jiān)督和保障的事后交易成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際貿(mào)易。國際市場交易具有匯率波動、目標(biāo)市場政策變動、運(yùn)輸距離過長等風(fēng)險，國內(nèi)市場交易則可以規(guī)避這些風(fēng)險。 結(jié)果導(dǎo)致為謀求經(jīng)濟(jì)利益 ， 假冒仿制 、 侵犯知識產(chǎn)權(quán)和坑蒙拐騙等現(xiàn)象大大增加 ， 國內(nèi)市場的交易環(huán)境惡化 ， 國內(nèi)交易的成本和風(fēng)險非常高昂 。 商業(yè)社會的人們追求物質(zhì)利益的沖動和愿望越發(fā)強(qiáng)烈 。傳統(tǒng)文化下依賴血緣和地緣的誠信轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣餐膬r值取向 —— 契約精神和信用機(jī)制的構(gòu)建，還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。尊重契約和誠實(shí)守信的社會能有效明確交易主體的市場預(yù)期，從而大幅降低經(jīng)濟(jì)活動中的交易成本，推動交易活動的活躍和市場的繁榮。對國內(nèi)貿(mào)易和對外貿(mào)易實(shí)行歧視性和差異性的政策支持和制度安排，導(dǎo)致對外貿(mào)易的成本顯著低于國內(nèi)貿(mào)易，從而激勵大量國內(nèi)企業(yè)放棄國內(nèi)市場專注于國際市場。在改革開放三十年來的實(shí)踐中，政策制定和制度安排不斷地向著鼓勵出口和降低出口成本的方向強(qiáng)化。因此，發(fā)展中國家應(yīng)通過吸收外資和促進(jìn)出口等方式打破制約經(jīng)濟(jì)增長的瓶頸。地方政府基于財政收入、政治晉升和經(jīng)濟(jì)趕超等目標(biāo)相互博弈，是影響區(qū)際貿(mào)易壁壘形成和演化關(guān)鍵因素。 第二節(jié) 我國區(qū)際貿(mào)易壁壘的演化 ? 二、我國區(qū)際貿(mào)易壁壘演化的內(nèi)在邏輯 ? 原因 ? ? 第二節(jié) 我國區(qū)際貿(mào)易壁壘的演化 ? 三、我國區(qū)際貿(mào)易壁壘的形成機(jī)制 ? ? 分權(quán)式改革和地區(qū)間競爭對中國經(jīng)濟(jì)增長具有顯著的正向推動作用：（ 1）地方政府不得不容忍甚至鼓勵效率較高的非國有部門的發(fā)展與擴(kuò)張；（ 2）地方公共物品和服務(wù)的供給大幅改善；（ 3）分散化的地方?jīng)Q策替代統(tǒng)一的中央決策，有效地提高了信息處理和傳送效率。相關(guān)資料顯示， 2023年中國物流總成本占 GDP比率為 18%，是發(fā)達(dá)國家的一倍左右。 ? （ 2）流通能力落后抑制商品的國內(nèi)流動活力。 ? （ 1）地方保護(hù)主義再度回潮。 ? ? 2023年，發(fā)跡于美國的金融危機(jī)在重創(chuàng)世界經(jīng)濟(jì)的同時，也使中國企業(yè)面臨的國際市場需求急劇萎縮。 ? （ 2）出口激勵政策和加入 WTO使得國內(nèi)企業(yè)出口的成本大幅降低，大量區(qū)際貿(mào)易機(jī)會轉(zhuǎn)化為國際貿(mào)易。出口優(yōu)先戰(zhàn)略、生產(chǎn)要素價格人為壓低和“人口紅利”的聯(lián)合作用使得出口企業(yè)在國際市場競爭中具有較強(qiáng)優(yōu)勢，國際市場需求的不斷增長成為推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性力量。 ? ? 進(jìn)入 21世紀(jì)后， 2
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